Помпа на 8 кл. двигатель - 2

[Андрей710]

Продолжение ,часть 2 !
Начало здесь :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=66065

⇓ Как резать щиток для лёгкой замены помпы ⇓

[AlexTAV]

Что то она у нас подозрительно дешево стоит-
https://автозапчастиомск.рф/search?code=HF033031+
всего 720р., или это нормально?

[vovka1985]

AlexTAV, у нас например тза под 2 рубля лежит в магазине а хёфер вон под заказ 900 р может он так и стоит .....хз

[Андрей710]

Сообщение от AlexTAV

Что то она у нас подозрительно дешево стоит-

Ну у нас 820 р
Вот еще какая особенность у данной помпы ,при сильном натяжении ремня ГРМ она не стонет !Нет этого характерного воя на оборотах от 2 тысяч !

тут как с бензином , в нашей стране ,которая добывает нефть ,а НЕ закупает её где-либо ,бензин самый дорогой по отношению к странам где её (нефть )покупают .С помпами нашими также .Да хоть пусть она 5тысяч стоит ,она (ТЗА )как было г@мном ,так им и останется .

[Dona13]

Вот интересно - когда они (типа Хофёр) на наши 16 кл сделают нормальную помпу

[КалинаVod]

Пожалуй закажу с зарплаты про запас Hofer 033031,пусть лежит.
Сейчас стоит Luzar Turbo от Lada Vesta 1.8л,в запасе лежит TZA Powerful с пробегом 12 тысяч (думал помпа воет,оказалось оба новых ролика натяжных ГРМ выли ацки)

[Базовой]

очень странно.. ибо все это, в том числе хофер - суть бесовщина и говно еще то.. не делая путнего ничего для ино, сделали для таза? да еще по цене бубуль гума?? Не верю..

[КалинаVod]

Да как раз таки ничего странного не вижу абсолютно :-)

HOFER при желании могли легко выяснить,что помпы в России на самую популярную отечественную модель мягко сказать по качеству так себе,и выпускает помпу,которая по качеству не уступает другим помпам (а возможно превосходит их на старте производства).
Но при этом стоит дешевле и имеет металлическую крыльчатку.

А там уже люди посредством форумов и всяких драйвов,групп в ватсапе и вайбере и прочих контактов друг другу донесут что есть их продукция,и стоит ли она своих денег.

У меня лично пока нареканий нет к этой фирме,насос омывателя покупал за 120р - отличный,подрулевой переключатель на свет тоже отличный за 180р.
Почему бы не взять помпу?Тем более по гарантии если будет брак - то их товар меняют без проблем.Товарищ ставил Шрусы их фирмы наружние,прошел 40+ и продал машину,нареканий не было.

Я за 8 лет эксплуатации калины начиная с 2013г уже их с десяток почти сменил.
Мне не жалко 2-3-4-5 тысяч отдать за качественный продукт,но такого нет!

А за GMB или как там ее "Корея Аля Китай" отваливать 12-15 тысяч вечно деревянных нет ни желания,ни финансовой возможности.
Тем более на мой 11183,на котором не гнёт клапана,и на котором я самостоятельно меняю эти помпы.

Пока рекорд был у Самара Запчасть,прошла более 50 тысяч,и сдохла внезапно,ее заклинило так, что ремень ГРМ сорвало и шпильку натяжного ролика ГРМ провернуло,никаких посторонних звуков от неё вообще не было,сальник не сдался.Так же были и другие помпы,которые ходили меньше,но или начинали выть или выть и ссаться через сальник.

[Андрей710]

Сообщение от Базовой

суть бесовщина и говно еще то.. не делая путнего ничего для ино, сделали для таза? да еще по цене бубуль гума?? Не верю..

правильно ниже писавший оратор сказал :

Сообщение от КалинаVod

имеет металлическую крыльчатку.

добавлю свои 5коп,-еще производительную .Просто хрен с этим ТЗА ,проблема в другом ,ну очень сложно остатки от их @вна вытаскивать из блока и сопутствующих каналов системы СОД .Представляешь ,где могут гулять ,и что натворить остатки крыльчатки этого зла-ТЗА ?!
Для меня лично,лучше если авто на верёвке притянут с нафиг вывернутым набок подшипником и без Ож в с системе,чем потом мегалитрами воды выгонять их из системы , с считать куски ,собирая в пазл остатки крыльчатки от ТЗА
ну а так ,пока работают ,пока! Но я ставлю их только на моторы с тяжелой поршневой ,у которых нет риска Сталинграда ; ) .Ну и как ранее уже писал ,пилите щиток сразу ,замена помпы будет занимать ровно 15-20минут (при условии что мотор холодный )

[Базовой]

Сообщение от Андрей710

правильно ниже писавший оратор сказал :


добавлю свои 5коп,-еще производительную .Просто хрен с этим ТЗА ,проблема в другом ,ну очень сложно остатки от их @вна вытаскивать из блока и сопутствующих каналов системы СОД .Представляешь ,где могут гулять ,и что натворить остатки крыльчатки этого зла-ТЗА ?!
Для меня лично,лучше если авто на верёвке притянут с нафиг вывернутым набок подшипником и без Ож в с системе,чем потом мегалитрами воды выгонять их из системы , с считать куски ,собирая в пазл остатки крыльчатки от ТЗА
ну а так ,пока работают ,пока! Но я ставлю их только на моторы с тяжелой поршневой ,у которых нет риска Сталинграда ; ) .Ну и как ранее уже писал ,пилите щиток сразу ,замена помпы будет занимать ровно 15-20минут (при условии что мотор холодный )

понимаешь Андрей, может оно в сравнении с тза и хорошо, я тза раз только поставил. т.к. с вазами имел долгий перерыв..20 лет.. но зато ного чего имел и делал, и в ино хофер, это суть синоним - дешмана и даже не рассматривается к установке.. ну а там, каждый творец своих несчастий вроде..

[Buerger]

В регламенте по ТО замены помпы нету.
На каком пробеге менять , на 80?
Маркировка AK12M2 SKFER TZ с несовсем стандартной крыльчаткой к какому-то производителю относит насос или такие только с завода ставились?