нет, я не даволен прохождением первого ТО.
Машина стала работать тише, и КПП лучше, но вот качество работ Хреновое!
Сейчас заганяю машину в гараж. Ну и дай думаю проверю еще раз как да что там сделали. И вот вам косяк! Болт с шайбой воляется на коврике :о(
Рыскал-рыскал по всей торпеде и нашел откель он. В месте где предохранители и вот если заглянуть из под низа, то там есть болтик, вот как раз он отсель и был. Хера себе думаю. И для чего они его вообще крутили? А вот так тормоза бы делали мне или шланг к бензонасосу недожали бы и чего? Останусь в памяти!?
И еще один косяк обнаружен! Теперь капот не открывается! Удивительно!
Когда на сервисе заглядывал под капот, то он закрылся нормально, но уже был открыт. Что мне стоило проверить его на открывание!? А!? Вот я муд...о!!!
Сейчас попытался открыть его - шишь!
Тяну рычаг (тот что в салоне), а капот не открывается. Замок не срабатывает.
Попытался тросик руками подтянуть (ну может он растянулся?????? а возможно такое?) и шишь он тянется!
Вот думаю может мне его там зажали как и чем? Ну типа при закрытии капот прижало чем и что?
Пытался нажать на капот в том месте где замок (может он незакрылся как следует) и все равно не помогло это.
Завтра попытаюсь еще раз сам сделать.
У кого какие мысли по преодолении проблемы? Может что-то похожееу кого-нибудь было?
Возможно ли открыть капот каким-либо другим щадащим способом?
Что то я не совсем понял,
ну ладно завтра доломаю решетку радиатора и открою за тросик..
Я пробовал-тренировался крючком на другой машине с открытым капотом. Не получилось.
Видимо нужно купить новую решетку(сколько она стоит???) и сломать старую для открытия.
Может ВИДЕО есть как отрыть капот???
ЗЫ. Сейчас у меня не открывется.
Ло-Мастер Лады-сервиса видимо после регулировки клапанов не смог закрыть капот и удлинил трос или вообще скинул его.
Спасибо за ссылки.
Крючек не помог.
Купил решетку за 300 рублей.
Сломал решетку. Открыл крючком.
Изучил конструкцию. Теперь смогу открыть капот за 5 секунд без всяких крючков.
ЗЫ. Наверно на форуме в "правду" подмешивают "МИФ о крючках" от молодых угонщиков.
bokareff,Благодарю, книжка такая есть. Интересует практический опыт. Там что-то промелькнуло про снятие подкрылка, очень бы не хотелось. Может его в старую оболочку как-то протянуть, или один за другой, и в сборе пройдет?
При вытаскивании троса можно воспользоваться шнуром, который будет отслеживать трассу прокладки нового троса. Привязываем к концу троса шнур длиной чуть больше длины троса, предварительно сделав на тросе небольшую петлю.
А у меня теперь, капот открывается на ура, вообщем доломал решетку и подмотал проволки под тросик, вообщем подтянул его теперь все ОК, все отлично открывается...
Поменял тросик. Поскольку оболочка сидит на своем месте очень туго, сомневаюсь, что ее можно будет протащить с помощью веревки. Поэтому сделал следующее: вытащил старый тросик, залил в оболочку масло. Вытащил новый тросик вместе с содержимым и достаточно легко засунул его в старую оболочку, всё встало ,как родное.
Единственное - нужен помощник:
1.Чтобы не вытащить оболочку в крыло.
2. Чтобы пропихнуть тросик в салон(упирается в шумку и не хочет выходить).
Нигде описание процесса от первого лица не нашёл, поэтому сделал так.
Может кому поможет.
Линейный вид
