Камрады, подскажите плз.
При работе вентилятора на 1й скорости, при переводе ручки отопителя из крайнего левого положения в чуть более правое (за красную точку), начинает дуть холодный воздух (правда почему-то не всегда, бывает что и теплый дует). Переключаешь вентилятор на 2ю скорость - через минуту начинает дуть теплым, все ок. Что можно сделать для плавной регулировки теипературы на 1й скорости?
Тоже была проблема с плавной регулировкой с горячего на холодный воздух. Удивлялся этой ручки для плавной регулировки воздуха, чуть сдвинешь с горячего сразу дует холодом и всё таки нашёл вариант.
Калина 8 клап..
Сегодня на фотоап. фильм сниму.
Dark17, Надо поставить пружинку на заслонку переключения потоков возле правой ноги водителя. Когда заслонка подпружинена, то температура плавно регулируется.
Последний раз редактировалось Ambar; 02.11.2012 в 21:49..
Подскажите пожалуйста...Перестала работать печка, воздух не дует вообще...Первым делом посмотрел предохранитель, оказался нормальным, но все равно поменял, мало ли что... Засовываю ключ в замок зажигания, поворачиваю, еще не завел и тут все стрелки на приборке начинаются вертеться, до отсечки и обратно....Завел, все нормально... Заглушил...Опять засовываю ключ и такая же херня, стрелки бегают...Остоединил клемму на несколько минут, все то же самое...Поехал, когда припарковался, решил попробовать, и опять то же самое...Щас снял клемму, может перестанет такое чудо быть...
Что это и как от этого избавиться????=)Или теперь это станет в порядке вещей???
Ну и главный вопрос, если дело не в предохранителе, то лезть к печке и проверять там контакты...??
__________________
Они ж специалисты (М.Жванецкий)
Добрым словом и пистолетом можно добится гораздо большего, чем просто добрым словом (Аль Капоне)
Подскажите пожалуйста...Перестала работать печка, воздух не дует вообще...Первым делом посмотрел предохранитель, оказался нормальным, но все равно поменял, мало ли что...
Цитата:
Сообщение от Дядя Леша
Ну и главный вопрос, если дело не в предохранителе, то лезть к печке и проверять там контакты...??
Под бардачком есть небольшой лючок. Под ним находится доп. резистор вентилятора отопителя. Сними его и проверь термопредохранитель на нем. Если он сгорел, то можно припаять вместо него обычный ампер на 20. И еще. Сними салонный фильтр и крутани крыльчатку. Если туго крутится, то вот и причина перегорания термопредохранителя.
Под бардачком есть небольшой лючок. Под ним находится доп. резистор вентилятора отопителя. Сними его и проверь термопредохранитель на нем. Если он сгорел, то можно припаять вместо него обычный ампер на 20. И еще. Сними салонный фильтр и крутани крыльчатку. Если туго крутится, то вот и причина перегорания термопредохранителя.
Только что проверил, целый...((( Как мне кажется, где то на самом резисторе контакт плохой...Потому что летом то работала печка, то не работала, но тогда это не напряжно было, а щас холодно и стекла потеют...Полезу теперь туда..
__________________
Они ж специалисты (М.Жванецкий)
Добрым словом и пистолетом можно добится гораздо большего, чем просто добрым словом (Аль Капоне)
Коллеги,проблемка одна имеется-напишу.
Вообщем туго крутится ручка распределения потока воздуха.Ну эта крутилка(на стекло,боковые стекла,ноги и еще куда то там)
раньше крутилась намного легче,а сейчас туговато идет,да еще вот-против часовой стрелки идет легче,а по часовой никак,боюсь сломать.это лечиться и как?
ZZRUS, можно, снимаешь центральную часть, сам механизм крепится на четырех саморезах. Просто так вытянуть его наверное тросики не дадут, далее аккуратно отсоединяем тросики, запоминаем какой откуда, осторожнее со скобками тросиков что бы не улетели и не потерялись. Из инструмента здесь помогут небольшие длиногубцы. Думаю должно получиться отсоединить этот механизм, далее разбираешь выкручивая шурупы и половинишь, убираешь старую высохшую смазку и наносишь новую. Скобки можно слегка поджать как у меня на фото. При сборке правильно собери, что бы оси на рычагах вошли в свои канавки на крутилках. Тросики смазываешь например медицинским шприцом с иголкой загоняя масло под оболочку.
Линейный вид
