Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
что-то я слабо верю в 200мм у калины под картером. Но даже если это и так, то с защитой все равно меньше. А защиты не занижающей клиренс я чета не снижал. А без защиты я ездить боюсь, т.к. не раз уже спасала.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
жаль что нет Дастера дизель с АКПП и с климатом простейшим, как на Логане 2 или Калине, хотя сектор очистки стекла и много других огрехов, но в целом я бы взял для дачи, но только дизель.
К тому, что именно надо - экономичный мотор или экономичную машину.
Чтоб машина на дизеле была в рублях экономней бензиновой, на ней 5 лет таксовать надо, а не на дачу ездить.
Обнюхал его в салоне недавно. Сидеть вроде удобно....сзади места более чем достаточно, спинки регулируются. Мафон стоял простенький, играет также средненько как и в Эмгранте. Задняя подвеска независимая, труба выхлопа наверно все же низковата. Манагер сказал, что понопривода не будет. Сборка Белоруссия, мотор 2 литра, 139 пони на палке. Ценник в районе 639 тысяч. Багажник на вскидку не больше калиновского универсала, по крайней мере в этом эмгранте свои же колеса врядли встанут в богажнике стоя-запачкают светлые боковины багажника. Рычаг КПП как-то скраю стоит, чехол маленький, педали легкие. Карты дверей, особенно задних, могли бы быть и интереснее, пластик жесткий(в общем-то как и у большинства современных авто). Резюме.....за 539 было бы интересно) А за 649....а сколько там стоит Ховер? Да-да, тож китаец, только полный привод во всех комплектациях
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Satyr
Чтоб машина на дизеле была в рублях экономней бензиновой, на ней 5 лет таксовать надо, а не на дачу ездить.
Эт точно. какие-то тесты были, правда древние, когда дизельные БМВ были существенно дороже бензинки. В плюс дизель выходил только к 6-7 году эксплуатации
Линейный вид
