В том числе есть и на скорости 64км/час в 40% перекрытие, надписи MIRA говорят о том, что это было в Англии...
Цитата:
Т.ч. не надо петь дефирамбы авто, которые еще первые 50 тыс. не разменяли - это может оказаться г***ном в красивой упаковочке.
Если качество такое же, то зачем мне платить больше за ужасный ВАЗовский сервис в Европе когда можно взять хорошего китайца с нормальной безопасностью, дизайном, сервисом и гарантией? Я выберу ВАЗ, но это только из-за фанатизма и имиджа.
В том числе есть и на скорости 64км/час в 40% перекрытие, надписи MIRA говорят о том, что это было в Англии...
Если качество такое же, то зачем мне платить больше за ужасный ВАЗовский сервис в Европе когда можно взять хорошего китайца с нормальной безопасностью, дизайном, сервисом и гарантией? Я выберу ВАЗ, но это только из-за фанатизма и имиджа.
Отечественный порадовал, автосалон Ирито бил ее, еще а ЗР статья была - мол били по всем правилам и евронормам. А вот вам тест АР.
Цитата:
«Показательный» краш-тест седана BYD F3 с двумя подушками, заказанный дистрибьютором, был проведен на Дмитровском полигоне в декабре 2007 года — на той же заявленной скорости 64 км/ч, что и наш удар. Судя по предоставленным данным, передняя стойка не сместилась ни на миллиметр, оценка защиты — 10,2 балла из 16 возможных. А на снимке внизу — такой же автомобиль, но на краш-тесте Авторевю. Столь разное поведение передней стойки трудно объяснить лишь наличием или отсутствием подушек безопасности...
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1957
Аж на 0.3 балла приоры Ф1 лучше себя показал, браво. У Ф2 10.6 уже было.
А если посмотреть на манекены - то водителю явно хреновее пришлось в B3. Все остальные тесты кроме Adac-a - уж извините сделанные хз кем, хз где и хз по каким правилам. Не внушает ни разу. CSI - вообще наверняка china чтототам. И что имеем?
Первый тест Adac - нате ешьте. http://www.zr.ru/a/36317/ Китайский Brilliance BS4 провалил крэш-тест ADAC 2009 год.
Через год - машина/картинка, та-же модель.
2 и 3 тесты - х.з. какой CSI, походу что-то серьезное произошло раз Crime Scene Investigation подключилась.
Ах да, автосалон ирито - спонсор крэша. Данные в Ар и Зр не сходяться.
Итог - китайские машины такие китайские. И ведь кроме х.з. кем видео снятых и показать нечего.
Цитата:
Если качество такое же, то зачем мне платить больше за ужасный ВАЗовский сервис в Европе когда можно взять хорошего китайца с нормальной безопасностью, дизайном, сервисом и гарантией
Вот именно что когда - когда такой китаец появится? У них концы с концами не сходятся - бьют у себя - так все на отлично, как возьмут машину из партии и расколотят в другой стране - так в ЛУЧШЕМ случае на 3-ку. И это при куче ваших подушек и т.к. барахла. И кстати вы деликатно умалчиваете что ваше упакованное барахло уже дороже отечественного авто стоить будет, да и еще при такой скорости обновляемом автопарке и градации моделей х.з. как ее обслуживать года через 4. И раньше ж*па с автозапчастями была.
В том числе есть и на скорости 64км/час в 40% перекрытие, надписи MIRA говорят о том, что это было в Англии...
Если качество такое же, то зачем мне платить больше за ужасный ВАЗовский сервис в Европе когда можно взять хорошего китайца с нормальной безопасностью, дизайном, сервисом и гарантией? Я выберу ВАЗ, но это только из-за фанатизма и имиджа.
Re: Калина 11176 за 355 тыр или ИНО?? новые реалии авторынка.
А кто говорит, что ВАЗ все краш-тесты хорошо проходит?! Все его краш-тесты были показательными, ну еще одну Калину АвтоРевью разбила.... Ни одного краш-теста у АДАКА(тоесть по вашему у серьезной организации) пройдено не было...
АДАК это такое-же АвтоРевью, которого могли подкупить, ну а если вы не доверяете сертификационной инстанции Англии, то это ваше дело... Кстати, у Калины и Приоры по новым правилам те же 0 звезд, что у BS4, это так, к слову... Это не говорит, что Калина не безопасная машина, но тоже самое касается и BS4...
П.С. А АвтоВАЗ разве не является спонсором АвтоРевью?) Он им оборудование предоставляет, так что ссориться АвтоРевью с ним не хочет....
Цитата:
И кстати вы деликатно умалчиваете что ваше упакованное барахло уже дороже отечественного авто стоить будет, да и еще при такой скорости обновляемом автопарке и градации моделей х.з. как ее обслуживать года через 4. И раньше ж*па с автозапчастями была.
Я живу там, где ВАЗовский импортер страдает Х*..., где ж**а с поставками и где белое облако пихают как "metallic" Там, где запчасти на ВАЗ нужно ждать неделями, а то и месяцами, там, где до ближайшего дилера некоторым жителям 50-100 километров и там, где у соседа(у нас из китайцев только Landwind CV9, он немного подороже Приоры) китайцы напичканные всякой фигней стоят столько же сколько и Лады. С китайцами ситуация с запчастями у соседей примерно такая же, что и у ВАЗов у соседей, ну а у нас получше с китайцами будет...
П.С. Байд Ф3 я не считаю хорошим автомобилем, но что нашел, то и выложил... Кстати, там же пишут, что у Ф3 в базе 2 подушки, тоесть результат в районе 10 баллов, а у Приоры одна(то есть Ф1) у которой результат 5,7 баллов. Да, экспортные и люксовые Приоры получше и зарабатывают 10 баллов, столько же сколько и Приора.
П.С.С. Если по вашему Ф3 не безопасный авто, то тогда и Приора с Калиной не безопасны? :wink: Баллов же примерно столько же...
Re: Калина 11176 за 355 тыр или ИНО?? новые реалии авторынка.
Независимые тесты китайцев показывают что с безопасностью у них мягко говоря не очень.
Да хрен бы с ним. И на дорогих иномарках убиваются на раз.
Но недолговечность китайского авто просто сказочна! Качество ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ.
И это не все "вкусняшки"
Весной был на сервисе в жестянке после аварии. Видел там стоящего в ремонте БИДа китайского. У него удар в правое крыло. Спросил у мастера: как машинка?
Говорит: Машинка - ХЗ. Но с запчастями полный крындец! Вот эта(показывая пальцем на БИДа) стоит уже 2 месяца. Ждем крыло и еще пару железок. В Москве запчастей НЕТ. Только с завода изготовителя напрямую. Так что сколько еще мужик будет ходить пешком - ХЗ.
Ну и нахрена такое счастье?
И снова PS
Не скажу что Калиной доволен на 100%. Придирок вагон. НО!!! Третий год катаюсь и ни разу не подвела. По мелочи многое пришлось "поправить", но все штатно. На сервисе в свободное время. Поменял стойки на газ, поставил короткую рейку Спорт, поставил ЭУР правильный, сделал шумку, поставил сидухи спорт(как на Калине-спорт стоят), колеса на 15. Все счастье вышло примерно 65 штук. Результат вполне симпатишный. И бюджетные иномарки меня просто огорчают.
А с учетом того что после довольно грустной аварии с разбитием морды Калинки весь ремонт занял 4 дня и 50 тыс рублей!!! На иномарке я бы без штанов остался и пару месяцев в ожидании запчастей.
К тому же с постоянными покатушками на Юг где быстро отремонтировать ИНО вообще проблема ...
В общем сейчас к окончанию 3 лет покатушек на Калинке я в боооольшом затруднении по поводу выбора нового авто. Реально щупаю-трогаю но замены пока не нашел. Рассматриваю варианты до 500 тыров и нет ничего что бы вот было однозначно интереснее Калины. И если б не желание сменить дизайн(поднадоело уже) без вариантов снова взял бы Калину. Но китайца даже под дулом автомата не куплю! ГАВНО и гиморой обеспечен на все время владения.
PPS
Свежий тест "китайца" http://auto.mail.ru/article.html?id=32694
Re: Калина 11176 за 355 тыр или ИНО?? новые реалии авторынка.
Седан Brilliance BS4 провалил краш-тест Euro NCAP
Китайский седан Brilliance BS4 провалил краш-тест, проведенный Всеобщим немецким автомобильным клубом (ADAC) по новой методике Euro NCAP. Как говорится на официальном сайте клуба, машина не заработала ни одной звезды, а повреждения, полученные во время удара могут причинить серьезные травмы всем пассажирам.
Эксперты ADAC отметили, что при фронтальном ударе пол с водительской стороны выгнулся вверх, острые края креплений передней панели вылезли в салон и, в случае реальной аварии, могли бы серьезно повредить ноги и колени пассажиров, а сломавшиеся педали – ступни. Кроме того, из-за неверного расположения подушки безопасности голова водителя не соприкоснулась с ней, а ударилась об дверную панель. Пассажирская часть салона также сильно деформировалась.
У Brilliance BS4 отсутствуют система стабилизации, ограничитель скорости, выдающий звуковое предупреждение о превышении установленного лимита, и сигнализаторы о непристегнутых ремнях безопасности, наличие которых теперь тоже оценивается. Поэтому за системы безопасности седан не получил ни одного балла.
В 2007 году ADAC проводил краш-тест еще одной модели Brilliance - BS6, которая сумела получить только одну звезду. Через некоторое время китайская компания доработала конструкцию машины, и на повторных испытаниях седан заработал три звезды из пяти возможных.
Re: Калина 11176 за 355 тыр или ИНО?? новые реалии авторынка.
Цитата:
Сообщение от Vulkan
Не скажу что Калиной доволен на 100%. Придирок вагон. НО!!! Третий год катаюсь и ни разу не подвела. По мелочи многое пришлось "поправить", но все штатно. На сервисе в свободное время. Поменял стойки на газ, поставил короткую рейку Спорт, поставил ЭУР правильный, сделал шумку, поставил сидухи спорт(как на Калине-спорт стоят), колеса на 15. Все счастье вышло примерно 65 штук. Результат вполне симпатишный. И бюджетные иномарки меня просто огорчают.
А с учетом того что после довольно грустной аварии с разбитием морды Калинки весь ремонт занял 4 дня и 50 тыс рублей!!! На иномарке я бы без штанов остался и пару месяцев в ожидании запчастей.
К тому же с постоянными покатушками на Юг где быстро отремонтировать ИНО вообще проблема ...
В общем сейчас к окончанию 3 лет покатушек на Калинке я в боооольшом затруднении по поводу выбора нового авто. Реально щупаю-трогаю но замены пока не нашел. Рассматриваю варианты до 500 тыров и нет ничего что бы вот было однозначно интереснее Калины. И если б не желание сменить дизайн(поднадоело уже) без вариантов снова взял бы Калину. Но китайца даже под дулом автомата не куплю! ГАВНО и гиморой обеспечен на все время владения.
солидарен полностью - снормальной подвеской и колёсами калина приносит удовольствие от вождения (сидухи мечтаю заменить). ремонтопригодность - гляньте в авторевю "городской краштест" приоры и бида : http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1912http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1904 "разница есть!" (с) недавно друг на калине догнал 99 - под замену бампер и капот, телевизор вытягивали, лонжероны в порядке. ремонт обошёлся в 12,5 или 13 тысяч...
что до моей машины - пробег 50 тыков, за 2,5 года менял передние стойки два раза (сейчас кони), с новья заменил колодки, масла в моторе и кпп, колёса (всмпо 14"), музыка сигнализация - само собой. недавно заменил комплект грм, помпу и ремень генератора - на круг 5,5 тысяч. из неприятных поломок - вентилятор отопителя.
кому-то, возможно окажется дорого поддерживать машину в исправном техническом состоянии - я же выжимаю из машины много, но и она меня радует по потребительским свойствам ни акцент, ни логан, ни ланос меня, увы, не прельщают. уверен, моя машина пройдёт ещё столько же, а там посмотрим.
Re: Калина 11176 за 355 тыр или ИНО?? новые реалии авторынка.
Цитата:
Сообщение от IDOL
"Там" - это где? В Восточной Европе? )))
Если вам так интересно, то гляньте где продают Landwind CV9. :wink: Он получил всего лишь две звезды по краш-тесту, но тоже самое было бы у Калины(точнее 0 звезд, как у BS4). Ибо у Калины нет датчиков не пристегнутого ремня(у пассажира), ISOFIX, ESC и боковых подушек. Все это сейчас играет роль у E-NCAP, ну и бампер у нее пока что не сильно любит пешеходов.... У Приоры сейчас нормальный бампер ставить начнут, а по поводу Калины чего-то нет информации...
У Ф2 10.6 уже было.
Линейный вид
