Re: Восточная Сибирь - Дальний Восток-3 (для разговоров обо всем)
Да, но разница (в процентном отношении) уменьшается, да ещё и стоимость сервисного обслуживания (один из моих плюсов покупки калинки) растет (в 2008 году нормочас 200 руб, сейчас 400 руб). Как ни крути ВАЗ теряет позиции в сфере бюджетных авто.... Чему абсолютно не рад :(
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Re: Восточная Сибирь - Дальний Восток-3 (для разговоров обо всем)
Кроссовый концепт весты (монопривод) еще круче смотрелся на картинках https://yandex.ru/images/search?text...сс%20универсал
, я его в 2016 г. ждал, не дождался (точнее еще весной в новостях ваза узнал что не стоит ждать), пока ссанек показывает себя не плохо, не жалею что ждать не стал, но и отрицалова к вазу все равно нет (калинка по сравнению с ссаньком - ракета )))
Всех с Наступающим!
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Re: Восточная Сибирь - Дальний Восток-3 (для разговоров обо всем)
А я чето уже не вижу смысла ваз покупать.
Восьмерошные запчасти некачественные, а иностранные запчасти стоят как и на другие машины.
Сегодня в -19 поехал в магазин на ночь глядя - смотрю, обороты плавают на холостых. Учитывая, что машина в мороз всегда заводилась и сразу глохла - видимо бензонасос умирает. Посмотрел на емексе цену - 2600
Лямбда-зонд - 1700 минимум бошевский, ремень грм с роликом или незнамо какой поставить и молись(400+300) или гейтс K015670XS за 2500.А это 8 клапанный, в 16 клапанном еще дороже, а менять чаще надо.
Или ремень генератора. У меня эластичный стоит. Оригинальных нет в продаже, аналог 715р стоит гейтсовский 6PK823SF. И его еще найти надо.
А с вестой или иксреем еще веселее будет - где тут кузовщину на нее найти, или скажем пишут, что там не ДМРВ стоит а ДАД (датчик абсолютного давления) - я в интернете его чето не нашел в продаже, что говорить про "здесь и сейчас", его даже у диллера может в наличии не оказаться.
В общем вазы растеряли свою универсальность и совместимость в запчастях, не приобретя достаточной надежности. В поле не починить, бу дорого не продать, обслуживание тоже не дешево уже.
Добавлено через 6 минут
Одно радует. цены на ремонт пока ниже. Надо было менять помпу - возвонил в сервис, сказали что замена 1500 будет, когда уточнил, что калина, а не калдина - сразу стало 600 рублей
Правда чинить буду видимо у официалов. А то в одном сервисе за замену ремня грм мне 2500 загадали, а у официалов вышло 697 рублей и замена помпы сразу 975 рублей. Итого 1672 рубля. Но это было в 2015 году.
И самому менять не вариант - у меня гаража нету. Конечно можно на парковке перед домом движок раскидать
А я чето уже не вижу смысла ваз покупать.
Восьмерошные запчасти некачественные, а иностранные запчасти стоят как и на другие машины.
А с вестой или иксреем еще веселее будет - где тут кузовщину на нее найти, или скажем пишут, что там не ДМРВ стоит а ДАД (датчик абсолютного давления) - я в интернете его чето не нашел в продаже, что говорить про "здесь и сейчас", его даже у диллера может в наличии не оказаться.
В общем вазы растеряли свою универсальность и совместимость в запчастях, не приобретя достаточной надежности. В поле не починить, бу дорого не продать, обслуживание тоже не дешево уже.
У каждого свои аргументы
Надо иногда "хапнуть" другого "дерьма", чтобы сравнить было с чем
У меня коллега, поимев немало "секса" на пол цены от стоимости СЁ Актион (тот старенький, рамный) 2009 года, плюнул, разозлился и купил Калину новую и в хвост и в гриву её укатывает два года уже ( на спидометре под 70ткм). А Актиона починил, кое-как выменял с доплатой в 150тр на МПС 2007 года, не доехал с Иркутска до нашей деревни 30 км, встал на дороге, дотащили, теперь у него гемор не c 4цилиндровым дизелем, как на Актионе, а с 6 цилиндровой V-образной безинкой
А Калину продолжает в хвост и в гриву эксплуатировать.
Кстати, ДАД уже давненько ставят и на К2 -Гранты и на УАЗы Патриоты, так что в продаже они есть , да и стоят раза в 3-4 дешевле ДМРВ, потому и стали их ставить.
Я, когда Уникалинку свою брал в 2008 году (VIN у неё из первых 300штук), тоже мандражировал по поводу кузовщины, но "причесали" её только через 7,5 лет, а к этому времени кузовщины на неё уже хоть черной, хоть в цвет навалом было. Так что не всё так страшно, как кажется.
По надёжности запчастей: я б не сказал, что они стали хуже, выбор стал больше - это да, и определить качественную запчасть сходу не каждый сможет, но если "сервис рулит", то это должны быть их проблемы, а если чинишь сам, то опыт и голову в руки
Ну и в категории "новый легковой универсал" Весте только Ларгус по цене конкурент, но там запчасти точно реношные и цена на них соответственная: недавно беседовал с ларгусоводом, он сетовал, что ШРУС на сервисе только в сборе меняют вместе со вторым ШРУСом и валом и цена без работы его 15-20тр - это уж слишком, ИМХО, а дырявятся чехлы на ино не меньше , чем на наших - дороги такие
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Re: Восточная Сибирь - Дальний Восток-3 (для разговоров обо всем)
Цитата:
Сообщение от HiHo
СЁ Актион (тот старенький, рамный) 2009 года
недавно беседовал с ларгусоводом, он сетовал, что ШРУС на сервисе только в сборе меняют вместе со вторым ШРУСом и валом и цена без работы его 15-20тр
Ну так нечестно. Надо сравнивать актион с салона с калиной с салона
Плюс, кто его знает как он выбирал машины, может выражение "кроилово ведет к попадалову" для него пустой звук
А про ларгус - вот я к этому и веду. Такую же практику ваз будет и на новые модели перекидывать.
Уходит время тазов, которые можно в гараже на раз два починить. Об этом мне впервые намекнули хитрые торкс болты, которыми закручен кожух ГРМ.