Пробег 338 км. С самого начала, ещё когда он был 40 км, при попытке медленно тронуться, особенно с пассажирами в гору или задним ходом, проявляются сабжевые рывки. На зубиле у меня за 56 тык такого не возникало. Так что заводская сцепа настоящая кака.
Всем привет! У меня какая-то фигня происходит, может кто подскажет что за х.?
Сегодня на трассе при очередном переключении передач что-то щёлкнуло в педали сцепления, где-то в райне узла регулировки натяжения троса сцепления, после этого при выжимах педали сцепы было ощущение, что что-то где-то какбы цепляется и подхрустывает (подумал на автоматическую регулировку, мол видимо так и нужно). Приехал в гараж, при заглушенном моторе и выжиме сцепы отчетливо слышен скрип вилки сцепления, как будто в какой-то движущейся части нет смазки, хруст на педали сцепы пропал. Народ, что это за хрень такая?
Народ! Что ни у кого нет наработок по этой теме? Сгонял на гараж, смазал литолом место касания вилки и пластмассвой хрени, которая накручивается на концевик троса сцепы - не помогло! По тактильным ощущениям - скрипит втулка, которая одевается на вилку выключения сцепы (находится снаружи корпуса, над рычагом вилки выключения сцепы). Такое может быть???
Металл, может и бывает, но не факт что скрип идет из верхней втулки. Если подклинивает в нижней втулке, то по уровню вибраций сложно определить где скрипит. Мажь чем только можешь, но если не поможет- с\у КПП не избежать.
По описанным симптомам предполагаю что подклинивает вилка сцепления.В ЗР было описание как это вылечить но ссылку к сожалению сам потерял.Суть была в том что вилка в своих креплениях проседает вниз и начинается повышенное её трение в нижней части.Там предлагалось снять вилку и под нижний конец вала вилки подложить чтонить типа шайбочки.Ну и смазать там всё конкретно.После такой доработки обещалась мягкая педаль надолго.Так что наверно надо скинуть коробку и посмотреть что там к чему с вилкой.
Был на ТО-1 на днях, сервисмен отмёл все придирки к сцеплению и утверждает, что скрипит трос спецепления, мол залей ВД и будет счастье! Пока не пробовал-некогда. А по поводу проседания вилки - так авто нулёвое, всего-то чуть больше 3 000 км., сомневаюсь, что она могла просесть.
Металл, Сильные мастера. Центральня жила троса сцепления в полимерной оболочке для уменьшения трения, нечего мазать не надо. И еще WD это керосин и он проникает, но считать его смазкой... простите. Только не пугаться. Трещать может начать заделка троса с винтовым наконечником (на вилке сцепления) потихоньку умирает, перетерается. У меня такое было на 10. Внимания не обращал, итог ремонт в дороге, ночью и в грязи. Проверь эту заделку, путем изгибания центральной жилы в месте заделки. Если проблемы возникли будут видны отдельно торчащие проволочки. Но это как вариант.
Спасибо, понял, в выходные обязательно посмотрю. В ЗР каком-то видел когда-то про эту тему, типа просверлить в пластмассовой заглушке, которая одета на шток вилки (рядом с сапуном), отверстие и заливать туда маслёнкой масло по нескольку капель, оно стечёт и всё смажет. Что-то типа этого. Может попробовать-вдруг поможет?
Спасибо, понял, в выходные обязательно посмотрю. В ЗР каком-то видел когда-то про эту тему, типа просверлить в пластмассовой заглушке, которая одета на шток вилки (рядом с сапуном), отверстие и заливать туда маслёнкой масло по нескольку капель, оно стечёт и всё смажет. Что-то типа этого. Может попробовать-вдруг поможет?
Добрый день!!!!
Столкнулся с тем же самым, в сервисе сказали снимать КПП. Вот думаю, сверлить или снимать? Если снимать, то за одно и сцепление менять!!! пробег 48000!!! если менять то, на какое?
Сцеплений теперь тьма тьмущая.
Выбирайте к какому названию больше Душа лежит и денег хватает.
SACHS, LUK, Valeo и т.д.
Если надо левую ногу потренировать, то ВИС.
Если бюджет ограничен, но не хочется попасть на "скупой платит дважды" тогда KRAFTTECH. Самый мягкий выжим.
Комбинированный вид
