Не гонитесь за дешивизной, ТНК 75W90, GL4, масло так себе. Залили такое в коробку рено кангу, и пропали довольно четкие переключения передач. Теперь туго, как на наших калинах.
Последний раз редактировалось 721; 15.03.2010 в 19:11..
Может вы и правы, в том смысле, что мы залили тнк вместо этого, http://www.mssoil.ru/catalog/all/cat...us&item_id=195, но разница при переключениях просто огромная.
Спецы по маслам, выше предложенное масло в нашу кпп подойдёт?
Написано же, "Соответствует требованиям для механических коробок передач автомобилей и автофургонов, снабженных латунными кольцами синхронизатора коробки передач (одиночными или многоконусными). Особенно рекомендуется при проблемном переключении скоростей: затрудненное переключение и разъединение, хруст и скрежет, и т.д.", или это не цвет мет?
Где вы спецы?
721,привет. На выбор масла можно смотреть с двух аспектов.
1- что лучше для работы агрегатов
2- комфорт авто (шум кпп)
Для агрегатов лучше GL-4 с как можно меньшей вязкостью - W 75-80 например это максимум. Плюсы такие - хорошая текучесть (проникание), хорошо смывает частицы износа осаждая их на дне кпп, легкий запуск двигателя при низких температурах. К минусам можно отнести чуть большую шумность кпп и возможное запотевание сальников кпп и мест плохо герметичных (заглушки фиксаторов и тд) но это не крименально и допустимо заводом изготовителем (запотивание это не течь!!!!!!!!!).
А масла стоответственно более высокой вязкости ухужшают плюся первого и улучшают соответственно его минусы
Возможно также пременение и GL-5 особенно если хотите спрятать шум кпп перед продажей авто (добавте еще в него перед заливкой пыли опилок) )))))))))
шучу конечно - врать не хорошо )))))))
Линейный вид
