andrey-TLT, чтоб заработал новый ключ, необходимо очистить ЭБУ от данных о ключах, после чего машина начнет заводиться просто лезвием от ключа, далее покупаем новый красный т е обучающий и рабочий т е с ПДУ ключи и обучаем систему - ВСЕ!
oapv, новый блок сигнализации. В смысле другую сигнализацию. Какая будет не знаю, я просил брелок понарядней с выкидным ключом и утопленными кнопками, ценник около 1000р. Возможно, что только центральный замок приедет. Потом отпишусь что привезли.
temych_p, вот приехала. Колокола действительно нет. Реле тоже. Датчик удара однозонный. Кнопки у брелков железные, видно характерные следы от штампа. Заготовки ключей ХЗ от какого авто, но они легко заменяются на свои. Где-то на просторах инета читал, что радиочастота у Inwells`ов не стандартная.
Как подключается StarLine к КалинеЛюкс?
Интересует управление замками дверей.
Как делают официалы ВАЗа?
Нашел В9-там используются два провода:желто-синий и желто-белый. Это вроде как закр\откр центрального замка.
Может кто знает на схеме это что за провода и так ли обычно подключают ?
берешь схему люкса, смотришь, какие проаовдки идут накнопку открытия/закрытия в двери. К ним и подключаешься. управление минусом (замыканием на массу).
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
берешь схему люкса, смотришь, какие проаовдки идут накнопку открытия/закрытия в двери. К ним и подключаешься. управление минусом (замыканием на массу).
берешь схему люкса, смотришь, какие проаовдки идут накнопку открытия/закрытия в двери. К ним и подключаешься. управление минусом (замыканием на массу).
Только непосредственно управлять замком вод. двери. Остальные замки закроет/откроет ЦЗ. Если, конечно не планируете использовать автозапуск, наткнетесь на подводный камень.