Круиз-контроль

[Илья Витальевич]

gnomon, измерил необходимые параметры.

Разъем со стороны ЭБУ при включенном зажигании на контактах 1 и 2 имеет относительно массы напряжение 3.3В, на контактах 3, 4, 5 и 6 не имеет никакого напряжения.

Разъем ЭПГ:
контакты === отжато ===== нажато
=== 1-5 === 1.830 КОм == 1.830 КОм
=== 1-6 === 2.605 КОм == 1.920 КОм
=== 2-3 === 1.275 КОм == 1.275 КОм
=== 2-4 === 1.985 КОм == 1.020 КОм
=== 3-4 === 1.060 КОм == 1.965 КОм
=== 5-6 === 1.045 КОм == 1.680 КОм
=== 1-2 нет контакта
=== 1-3 нет контакта
=== 1-4 нет контакта
=== 2-5 нет контакта
=== 2-6 нет контакта
=== 3-5 нет контакта
=== 3-6 нет контакта
=== 4-5 нет контакта
=== 4-6 нет контакта

контакт 6 тот, что ближе к кузову, а контакт 1 ближе к водителю

[gnomon]

Илья Витальевич, спасибо. Попробуем по Вашим данным восстановить номиналы деталей в ЭПГ.
Сейчас обсуждаем аппаратную реализацию схемы. Надеюсь, что в ближайшее время её утвердим и будем уже непосредственно делать "в железе", отлаживать, испытывать.

[Илья Витальевич]

gnomon, готов принять участие в испытаниях/отладке. Т.е. не готов, а хочу! =)

[gnomon]

Илья Витальевич, огромное спасибо а помощь, только как Вы себе представляете испытания? Вы в Воронеже, я в Рыбинске, OKLiK в Екатеринбурге - далековато получается.
А вообще, конечно с испытаниями будут проблемы - машин с ЭПГ у нас нет, придется где то искать поближе, чтобы можно было снимать данные на ноутбук.

[Илья Витальевич]

gnomon, я не знаю как именно, но можете меня использовать
с ЭПГ теперь машин будет довольно много, т.к. весь модельный ряд ВАЗа на неё переходит. т.е. можно и на приоровском сайте спросить желающих, и на гранте, и на ниве. думаю, на всех машинах стоят одинаковые ЭПГ и ЭБУ.

[OKLiK]

Сообщение от Илья Витальевич

gnomon, я не знаю как именно, но можете меня использовать
с ЭПГ теперь машин будет довольно много, т.к. весь модельный ряд ВАЗа на неё переходит. т.е. можно и на приоровском сайте спросить желающих, и на гранте, и на ниве. думаю, на всех машинах стоят одинаковые ЭПГ и ЭБУ.

Есть к Вам задание, если получится! Нужно замерить напряжения при включенном зажигание:
Между 5 и 1 выводом, 2 и 3. и относительно корпуса (общего провода) с выводов 6 и 4 при отжатой и нажатой педали.
Результаты если что жду в личку!

А еще забыл, относительно корпуса машины, замерить сопротивления на разъеме который на педаль идет с 1 по 6 при выключенном зажигание.

[Илья Витальевич]

Сообщение от OKLiK

Между 5 и 1 выводом, 2 и 3.

оке, сделаю завтра.

Сообщение от OKLiK

и относительно корпуса (общего провода) с выводов 6 и 4 при отжатой и нажатой педали.

сомневаюсь, что удастся это провернуть. в педальном узле ужасно тесно, а разъем небольшой, с резиновым герметичным уплотнителем... я подумаю, как это сделать, но не обещаю...

Сообщение от OKLiK

А еще забыл, относительно корпуса машины, замерить сопротивления на разъеме который на педаль идет с 1 по 6 при выключенном зажигание.

немного не понял. надо на выключенном зажигании один провод мультиметра прислонить к кузову, а другим промерять сопротивление на контактах разъема ЭБУ?
Ура!! Доктор Зойдберг оказался полезным! =)

[OKLiK]

Сообщение от Илья Витальевич

оке, сделаю завтра.

сомневаюсь, что удастся это провернуть. в педальном узле ужасно тесно, а разъем небольшой, с резиновым герметичным уплотнителем... я подумаю, как это сделать, но не обещаю...

немного не понял. надо на выключенном зажигании один провод мультиметра прислонить к кузову, а другим промерять сопротивление на контактах разъема ЭБУ?
Ура!! Доктор Зойдберг оказался полезным! =)

1. для этого я брал иголочку швейную тонкую и прокалывал изоляцию в проводе.
2. угу именно так!

[Илья Витальевич]

OKLiK, весь день убил на шиномонтаж... постараюсь сделать на днях замеры.

[m_romik]

Готов помоч проекту
завтра утром могу сделать все нужные замеры