"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[msDima]

Сообщение от Oskar

я ставил 2 поршня другого класса.

Как там у Вас и что получилось, я не знаю, но примеры удачной замены поршневой есть, лично у меня уже более 1000 км прошла после замены и клокотания не появляется, хотя с завода оно появилось уже через 500 км. А Ваld перебрал движок, уже около 8 тыс. км проехал, и то же клокотание не появилось, у меня нет оснований не верить ему, Reanimatorу, Лелику, и себе.

[Rakso]

msDima, он что превышал полномочия? Идет дискуссия, в ней участвуют все желающие. Никаких репрессий со стороны модераторов нет.
А свое мнение я выскажу и под дулом автомата и думать за меня не надо.
Сам хочешь, чтобы тему удалили, а сам в ней пишешь.

[Rakso]

msDima, аналогично. Себе я верю больше. И что там у вас всех получилось я тоже не знаю. Я проехал побольше - 12 т.км. На холодную клокотание есть.

Тема разжевана, высказаны различные точки зрения на проблему.
Смысла ее раздувать и далее нет.

[Владимир Шевелев]

Здравствуйте, Владимир!


В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:


22.05.09

"Здравствуйте. У меня такой вопрос: После 1-го ТО появилось какое-то
клакотание на холодном двиг. при прогреве, после пропадает. (в районе генератора и
первого цилиндра) НЕ ДИЗЕЛЬНОЕ ХРЮКАНИЕ. При обращении на СТО, моторист сказал,
что это звенят направляющие. Ни чего страшного, так у всех 8клап.1.6дв. (КАЛИНА
11193) И езди
дальше. Хотелось бы знать, что это? И не опасно ли это в последующей эксплуатации.
Пробег:5500км. Спасибо.""



25.05.09

"Добрый день, Владимир! Если звук пропадает при прогреве двигателя, страшного
ничего нет. Если стук будет прогрессировать, обратитесь на ПССС."

Отдел анализа качества автомобилей в эксплуатации. Ведущий инженер-технолог.
Николай Николаевич Гапченко

[Bald]

Владимир Шевелев, При разбитых направляющих звук цокающий (как при больших зазорах клапанов), но не клокочущий.

Неужели Вы верите, что в обратной связи дадут вразумительный ответ?

[ORION52]

Недавно поменял масло с полусинтетического на минеральное. Стук на холодную исчез!!! Пробег почти 7 т.км. Стучать на холодную начало примерно в 5 т.км. На заводском масле ничего не стучало.

[Bald]

Сообщение от ORION52

Недавно поменял масло с полусинтетического на минеральное. Стук на холодную исчез!!! Пробег почти 7 т.км. Стучать на холодную начало примерно в 5 т.км. На заводском масле ничего не стучало.

Ну если еще через 3000 застучит - меняй на ТАД17 или кировское (раньше такое было) - они погуще будут. А что делать бум, если и на этом масле застучит?
Ваз то на эти движки полусиньку рекомендует лить.

[Саня Х.]

Здравствуйте,была у меня такаяже проблемма на десятке 1500см/3 карб., на пробеге 150 000км после замены поршневых колец . Это болтаются поршни в цилиндрах-- от чего и стук! сейчас у меня 11173 с точно такимже стуком. Проверить в каком цилиндре стук легко. На заведённом двигателе поочереди снимаешь колачки со свечей , при снятии какого колпачка стук исчез--тот поршень и стучит. Желаю удачи!

[Rakso]

Сообщение от Саня Х.

Проверить в каком цилиндре стук легко. На заведённом двигателе поочереди снимаешь колачки со свечей , при снятии какого колпачка стук исчез--тот поршень и стучит.

Очень не советую делать именно так. Во-первых, это может повредить катушку зажигания. Во-вторых, несгоревший бензин попадет в катализатор, от чего он может выйти из строя.
В таком случае правилнее будет поочереди отключать форсунки.

[Саня Х.]

Сообщение от Rakso

Очень не советую делать именно так. Во-первых, это может повредить катушку зажигания. Во-вторых, несгоревший бензин попадет в катализатор, от чего он может выйти из строя.
В таком случае правилнее будет поочереди отключать форсунки.

Согласен можно поступить и таким способом,хотя мне говорили что данная ситема зажигания от этого не страдает,и я недумаю что за 15 секунд проведения этой операции с катализатором что либо случится.