По предварительной информации, которая была получена из Узбекистана, в Россию будет поставляться Chevrolet Cobalt в 4 основных комплектациях.
“Стандарт” – двигатель 1.4, без кондиционера, на механике, две подушки безопасности – примерная цена 300 тысяч рублей.
“Полулюкс” – двигатель 1.4, с кондиционером, на механике, противотуманные фары, кожа на руле – цена примерно 350 тысяч.
“Люкс” – двигатель 1.6, с кондиционером, кожаный руль, ручка КПП, АБС, система стабилизации, 4 подушки, магнитола – примерная цена 400 тысяч рублей.
“Люкс +” – двигатель 1.6, на автомате. Все что в предыдущих комплектациях. 450 тысяч.
Все цены как и комплектации указаны примерно, точной информации по России пока нет, информация будет в начале осени, сроки, цены и комплектации.
“Стандарт” – двигатель 1.4, без кондиционера, на механике, две подушки безопасности – примерная цена 300 тысяч рублей. “Полулюкс” – двигатель 1.4, с кондиционером, на механике, противотуманные фары, кожа на руле – цена примерно 350 тысяч. “Люкс” – двигатель 1.6, с кондиционером, кожаный руль, ручка КПП, АБС, система стабилизации, 4 подушки, магнитола – примерная цена 400 тысяч рублей. “Люкс +” – двигатель 1.6, на автомате. Все что в предыдущих комплектациях. 450 тысяч.
Нормально так, если будут такие цены -значит Ваз не будет наглеть с ценами на Гранту и Калину.нормальная конкуренция будет на пользу.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Toyota Prius стал третьим по популярности автомобилем в мире по итогам первого квартала 2012 года, передает издание Automotive News.
Продажи Приусов увеличились практически вдвое после выхода третьего поколения и запуска новых моделей семейства — компакта C, минивэна V и версии с возможностью подзарядки батареи от розетки (Plug-in).
За три месяца в мире было продано около 247 230 гибридов семейства Prius. Этот показатель уступает только тойотовскому бестселлеру Corolla (300 800) и Ford Focus (277 000).
Стоит отметить, что в России за указанный период было реализовано всего 26 Приусов и 7 402 Короллы.
Не любят у нас батарейку.
__________________________
Сборка Chevrolet Aveo нового поколения на Горьковском автозаводе начнется в ноябре нынешнего года, сообщил агентству «АВТОСТАТ» PR-менеджер Chevrolet Роман Скольский. Напомним, в феврале 2011 года General Motors и «Группа ГАЗ» подписали соглашение о контрактной сборке Chevrolet Aveo нового поколения. Ежегодные объемы выпуска составят около 30 тысяч седанов и хэтчбеков Aveo.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 30.05.2012 в 18:35..
Компания Toyota заявила о намерениях запустить до 2015 года восемь новых моделей компактных автомобилей для развивающихся стран.
Японский автопроизводитель планирует активизироваться на рынках Китая, Индии и Бразилии, где в настоящее время лидируют Volkswagen, General Motors и Hyundai.
Для достижения поставленных целей компания представит восемь новых компактных автомобилей, которые будут производиться непосредственно на региональных рынках и стоить около 12,6 тысячи долларов (400 тысяч рублей). Впоследствии Toyota намерена достичь стопроцентной локализации выпуска этих машин.
Ранее в мае 2012 года Toyota запатентовала дизайн трех автомобилей – компактного седана и хэтчбека и большого седана длиной около 4,8 метра. Подробной информации о концептах пока нет, но они могут являться предвестниками последующих серийных моделей или дадут представление о том, как будет выглядеть дизайн будущих автомобилей марки
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Интересно вот такая новость прочистит мозги экспертам написавшим "стратегия 2020" ,европейцы отказываются от платных дорог -"
Больше всех пострадали операторы платных автодорог Испании. Высокий уровень безработицы (около 25%) вкупе с дико дорогим бензином вынудили испанцев отказаться от быстрых и комфортных поездок по автомагистралям.
Пример Испании оказался заразителен, и сегодня падение трафика на платных дорогах наблюдается в Италии и Франции. Ситуация напоминает времена банковского кризиса четырехлетней давности. Только за первый квартал 2012 года объем перевозок двух крупнейших европейских операторов платных дорог: испанской Abertis и итальянской Atlantia - упал на 9%.
Крупнейшего французского оператора платных дорог Vinci лихорадит не так явно. Компания занимается внутренними проектами и строительством, в итоге доход от эксплуатации платных дорог для нее составляет всего 11%. Кроме того, есть и безотказный запасной вариант - повышение тарифов вслед за инфляцией. Но французы пока на это не идут.
А вот в случае с Abertis и Atlantia без такой непопулярной меры, похоже, не обойтись. Но повышение не должно сильно ударить по карманам испанских и итальянских автолюбителей. Стратегические планы компании связывают не с наличностью граждан своих стран, а с выходом на иностранные рынки. Abertis уже работает в Латинской Америке: в Аргентине, Чили и Колумбии.
Итальянская Atlantia развивает концессии в Бразилии, Чили, Индии и Польше. Только в Бразилии под управлением компании находится около 1500 километров платных дорог.
Французы же давно присматриваются к России. Vinci уже участвует в концессии на строительство будущей трассы Москва — Санкт-Петербург (с 15-го по 58-й км) через Северо-Западную концессионную компанию.
В конкурсе на управление участком дороги М4 «Дон» в Тульской, Липецкой и Воронежской областях принимала участие и «дочка» Vinci – Concessions. Однако до дела так и не дошло. Французская компания не смогла выполнить все конкурсные требования.
Тем не менее интерес к российским дорогам у французов не пропал. Для операторов платных дорог здесь полное раздолье. В стране открыт лишь один 20-километровый платный участок дороги на трассе М4 «Дон». Пока по нему можно ездить бесплатно, но уже 15 июня тестовый режим будет снят и проезд легкового автомобиля по нему будет стоить 30 рублей."
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Пока по нему можно ездить бесплатно, но уже 15 июня тестовый режим будет снят и проезд легкового автомобиля по нему будет стоить 30 рублей."
Я , до сих пор не могу понять.
Высосали нефть - народное достояние и битум использовали для приготовления асфальта. Добавили туда народный шебень из недр земли русской и изготовили асфальт.
Ездим мы, опять, по России, а не по Египту.
Я , до сих пор не могу понять.
Высосали нефть - народное достояние и битум использовали для приготовления асфальта. Добавили туда народный шебень из недр земли русской и изготовили асфальт.
Ездим мы, опять, по России, а не по Египту.
За что платить ? За то, что НАМ принадлежит?
Все слова-слова-слова(в песни поется).Москва с белыми платочками,а остальные...
Государственная поддержка автопроизводителей, работающих в рамках промсборки машин в России, будет введена на период 2018-2020 годы. Предлагается компенсировать автокомпаниям финансовые потери от отмены льгот, которые предусмотрены вступлением России в ВТО, в размере, равном ввозным пошлинам». Об этом заявил премьер-министр России Дмитрий Медведев во время выступления на заседании правительства России.
«Перед нашими автомобилестроительными концернами, реализующими такие проекты, встанет вопрос о пересмотре долгосрочных инвестиционных планов со всеми вытекающими последствиями. Чтобы этого не случилось, правительство должно создать условия, чтобы не ухудшать финансовые показатели наших партнеров. Предлагается на период 2018-2020 годов ввести механизм субсидирования их затрат в размере, равном ввозным пошлинам на автокомпоненты», - заявил глава правительства.
Затраты автокомпаний на оплату пошлин в полном размере предполагалось компенсировать за счет бюджета страны. Весной текущего года появилась информация, что соответствующий законопроект уже находится на рассмотрении правительства. Окончательный механизм предоставления автокомпаниям государственных субсидий пока не разработан.
И сбор утилизационный и компенсация пошлин, а машины все равно получаются дороже.
Ставки утилизационного сбора, который может быть введен уже с 1 августа, для новых легковых автомобилей будут достигать 72 тысяч рублей, а для подержанных – 614 тысяч рублей, сообщил «Интерфакс» со ссылкой на проект постановления правительства, подготовленный Минпромторгом. http://www.autostat.ru/news/view/10117/
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Комбинированный вид
