Всех приветствую!
Кто сталкивался- может подскажет? При раскачивани задней части машины ясно слышится какой-то скрип. Не стук, а именно - скрип. Вроде сами амортизаторы- скрипеть не могут. Что же это тогда? Опоры? Скрип в салоне при движении - почтине слышно, опасения только в том плане, что это может вылиться в более существенную проблему. Пробег всего 13.000км. Амортизаторы DAMP (по кругу).
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Спасибо за информацию!
Сегодня- попробую вылечить эту болячку.
Ещё раз благодарюза информацию!
Действительно- после того как смазал проушины, защитная трубочка тросика скрепеть перестала! Никогда бы не подумал на этот узел....
__________________
За то- мы делаем ракеты и перекрыли Енисей!
А также, в области балета, мы - впереди планеты всей!
Последний раз редактировалось leo75; 31.05.2010 в 00:48..
Недавно, после очередного вояжа на дачу в Рязанскую волость, обнаружил (услышал), как что-то сзади стучит при плавном торможении. Подметил особенность: стуки раздавались, если вёз кого-либо или что-либо тяжёлое сзади. С мужиками на работе провели "слуховую диагностику", стуки идут со стороны правого заднего колеса. Cъездил к "неофицалам" (делают как говорится всё на глазах), "пошаволили", подёргали весь крепёж в задней подвеске, но ничего не обнаружили. Диагностика у развальщика "показала": шаровые приказали долго жить (хотя при езде хруста не слышал), вывешенное правое переднее колесо действительно "люфтило" и видно было как шаровая в чехле люфтит. Поменяли шаровые (поставили "Трек"), сделали сход-развал. Под нагрузкой пока не ездил, стуков со стороны правого колеса не слышно. Зато видно тросик задних тормозов стал подавать признаки какой-то деятельности, металлический скрежет.
ЗЫ По стукам в задней правой подвеске при плавном торможении мысли следующие возникли.
Возможно, нужно прокачать всё таки тормозную жидкость, поршень работает импульсами при плавном торможении, колодки соответственно работают тоже импульсами.
Возможно, барабаны нужно проверить на предмет неровностей поверхности соприкосновения с колодками или крепёж колодок.
Возможно, люфтят какие-то элементы кузова. Правые подвески чаще всего подвергаются вредному механическому воздействию, например, заезд (съезд) на(с) бордюр(а), передвижение по краю дорожного полотна.
Если, что не так брякнул, то пожалуйста покритикуйте, может ещё какая мысль появится. Если, шо обнаружим по теме стуков в задней подвеске, отпишемся.
Цитата:
Сообщение от Poloskun
Под нагрузкой пока не ездил, стуков со стороны правого колеса не слышно.
Стук при плавном торможении в правой задней части всё таки остался. Но изменилась интенсивность: она уменьшилась, прослушивается 1-2 стука и то еле слышных, проявляется не явно. После схода-развала машина стала в движении плавней, мягче преодолевает дорожные неровности, пропало некоторое дёргание при начале движения. Подобные особенности движения я наблюдал только на "американцах". Пока вывод напрашивается один: нужно при подобном недуге к развальщику ехать.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Последний раз редактировалось leo75; 31.05.2010 в 00:48..
Линейный вид
