даю правильную раскладку выходов на катушке зажигания "Bosh" для 8 клапанного двигателя с верху "колодка"
1 2
4 3
Добавлено через 5 минут
вы не поверите сегодня начал менять свечи и провода а запомнить положение ума не хватило протрахался почти 5 часов перерыл кучу инфы везде дают неправильную раскладку подключения когда снял катушку увидел на ней меленькие циферки в микроскоп хрен разглядишь подключил провода по схеме о алилуя машина наконец ожила ни каких ошибок и остальной хрени. Поэтому решил написать а то люди будут читать не правильную инфу и ковырять в затылке.
поможите люди добрые кто чем может, но желательно путним советом В общем ситуация следующая - 1.6 8 клапанный двигатель о 82 кобылах, начала троить на холодную, прогревшись проблема уходила, чек периодически загорался и гас. через какое то время троить стала сильнее и перестала схватывать с пол-оборота приходится крутить стартером 3-4 секунды. на холодную троит, немного прогреется заглушишь заводишь - нормально, но на холостом ходу работает неровно. бк показывает многочисленные пропуски зажигания 3 цилиндр. меняны свечи, провода, топливный фильтр и масло(до кучи). проблема есть на месте. немного увеличился расход и немного пропала резвость. ЭБУ сухой. в какую сторону дальше копать? поскольку после прогрева трооить перестает грешу на клапана, но вот вопрос слышно ли неотрегулированный клапан на калине так же как на жигулях? в общем ОЧЕНЬ жду совета.
P/S: извиняюсь за путанное объяснение проблемы
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2
Добрый день.
Есть проблема купил ЛК 2008г.в. 1.6 была переделана из 8кл в 16кл предыдущим хозяином. На панели горит джеки чан. Проверил, пропуски зажигания во всех цилиндрах, свечи денсо поменял 3т.км. назад. ВЫ провода фирмы СЛОН не менял. Модуль зажигания 21110-3705010-03.
Из за чего могут быть эти ошибки?? И как исправить?
Есть проблема купил ЛК 2008г.в. 1.6 была переделана из 8кл в 16кл предыдущим хозяином. На панели горит джеки чан. Проверил, пропуски зажигания во всех цилиндрах,
Мотор -конструктор -это раз .система зажигания -и работа её в таком исполении известна только тому кто это чудо сотворил и кроил ПО для ЭБУ под это чудо .
К ним и все вопросы !
обычно используют вариант от 1,5_16кл десяточную схему с модулем на борту .Так там тамошнии Январи5.х.х и Боши МР7.0 работали .Наконечники там свои похожи на ИКЗ внешне ,но это только наконечники .
А вот с ПО для таких конструкторов нужно колдовать конкретно ,не всё там так просто !Моё Имхо ,если и делать такой конструктор то и проводку надо было ставить соответсвующую ,менять весь жгут целиком от двс до эбу .Тогда бы и не было кроилова такого !
Вариант тут один :
Искать владельца бывшего данного авто ,и его распрашивать, кто ему всё это заколхозил,- с пристрастием.
если авто покупалось у перекупов ,дело дрянь тогда .Поиск толковых спецов ,тех кто знает как такие моторы запускют по 8_ми клопой схеме управления .
Как вариант сходить на сайт авто-бк ру и пообщаться с тамошними гражданами ,там есть толковые мужики по данному вопросу возможно подскажут !
В общем ситуация следующая - 1.6 8 клапанный двигатель о 82 кобылах, начала троить на холодную, прогревшись проблема уходила, чек периодически загорался и гас. через какое то время троить стала сильнее и перестала схватывать с пол-оборота приходится крутить стартером 3-4 секунды. на холодную троит, немного прогреется заглушишь заводишь - нормально, но на холостом ходу работает неровно. бк показывает многочисленные пропуски зажигания 3 цилиндр. меняны свечи, провода, топливный фильтр и масло(до кучи). проблема есть на месте. немного увеличился расход и немного пропала резвость. ЭБУ сухой. в какую сторону дальше копать? поскольку после прогрева трооить перестает грешу на клапана, но вот вопрос слышно ли неотрегулированный клапан на калине так же как на жигулях? в общем ОЧЕНЬ жду совета.
Линейный вид
