Если б мне кто нибудь подарил авто за 700, я бы его все равно продал и купил калину напичканую, сделал бы тюнинг ей и ездил т.к. это машина по средствам. Ведь все нуждаются в абслуге и для калины она будет дешевле в разы чем для ино ценой 700.
Недавно приехал с "ОГОРОДА", попал в самое то, прям как в больших городах - машины, машины, машины /одну из улиц перекрыли/, поднялся ветер - кругом пыль на термометре + 28. А я еду между Тианами, Камрями, Мондеами и прочими Лексусами и Инфинити - в салоне ручка на климате
на +22 мне просторно, расход по "Штату" средний за поездку город без трассы 7,1л. Что еще надо бедному горожанину без "понтов".НИЧЕГО!!!
Хотя это мое личное мнение. Извиняйте если что.
Если б мне кто нибудь подарил авто за 700, я бы его все равно продал и купил калину напичканую, сделал бы тюнинг ей и ездил т.к. это машина по средствам. Ведь все нуждаются в абслуге и для калины она будет дешевле в разы чем для ино ценой 700.
Не, ну не так немного. Калина супер, мне очень нравится (особенно приормотор), но нет ЕСП, коробки-автомата, заводского ксенона (с автокорректором и омывателем), полноценного климат-контроля.
На Кашкай ТО-1 обошлось в 8руб., и это меня не напрягает. Просто нет одного универсального автомобиля на все случаи жизни, а Калина как незатратная ежедневная ж....ка более чем на уровне.
Приветствую уважаемое сообщество! Принимайте в свои ряды)
Форум полистывал давно без регистрации, это моё первое сообщение.
В январе приобрёл Калину хэтчбэк 1.4/16кл в комлектации люкс(кондей, АБС, электрозеркала, музыка, литьё).
покупкой очень доволен: удобный, динамичный, экономичный авто. Своих денег стоит. Проехал пока 3000км, прошёл первое ТО. Никаких глюков, поломок и т.п.
Рассмотривал варианты Нексии(не понравилось внутри) и Сандеро(пустой за теже деньги, даже без усилителя руля и все стёкла "на вёслах"). Остановился на Калине.
Продублирую общеизвестные плюсы:
удобная высокая посадка, отличный обзор
электрозеркала выше всяких похвал
экономичность(7.1л в смешанном цикле)
свет фар - 5 баллов, даже не ожидал что ночью можно ездить с таким комфортом.
печка и система вентиляции - тоже 5 баллов, греет отлично.
пока не ощутил прелестей кондея(жары ещё нет), но холодит нормально.
приёмистый двигатель.
вышеописанное в сравнении с классикой 2105 и 2104 и Дэу Матизом.
пока главный минус - это подвеска. вначале както не обращал внимания, наслаждаясь новизной авто. но сейчас пришёл к выводу что подвеска откровенно неважнецкая. На волнистой дороге появляется ощущение езды на велосипеде без амортизаторов, всем телом ощущается рельеф полотна до мелочей, хотя ямки проглатываются нормально. Кажется что подвеска заточена на большую скорость, при 90 и выше езда комфортна. На средних скоростях ощущение, что руль стремится вырваться из рук. не являюсь большим спецом в устройстве подвеске, но уже задумываюсь о смене аммортизаторов и пружин спереди. Буду рад, если кто посоветует хороший комплект для тюнинга, т.к. противоречивой инфы очень много. Стиль езды спокойный, хочу чтоб подвеска напоминала Классику, но чуть пожёстче.
Сегодня пересел в служебную 2104...блин, езда реально комфортней. Хотя с родной подвеской тоже ездить можно.
В остальном авто отличный, передачи включаются чётко и плавно, коробка не гудит(может просто хороший экземпляр попался).
всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!
Проехал первые 600 км, машиной доволен, если не считать закрывающуюся только после хорошего хлопка 5-ую дверь и не прикрученный (не на один из 4х болтов) вентилятор кондиционера. За отданные деньги лучший вариант на сегодняшний день.
Линейный вид
