Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 2

[good62]

Сообщение от АлександрНК

или как это продиагностировать?

если это действительно подсос, то надо найти то место откуда подсасывает "посторонний" воздух. Обычно из-за неплотности соединений

[ввасилий]

Сообщение от Sashka

замер компрессии - 13, 12, 11, 12

Замер на горячею?
А проблемы то на холодной. Или я не так понял?

Добавлено через 11 минут
Sashka,
Проверь компрессию на холодной.

Сообщение от Sashka

нельзя снимать с работающего двс провод вв, почему ?

И катушку мог уже спалить. :(((
На 8- клоповых модуль состоит из двух катушек по две свечи на каждую и если разорвать цепь в одной из свечей то пробьёт или провод или катушку на 80%.
Может тебе и повезло пробой не значительный и при восстановлении контакта ток идёт правильно.

Сообщение от good62

на 16 клопе я бы не стал так делать

А там и не надо.
Достаточно просто снять низковольтный разъём с катушки нужного цилиндра и ни каких последствий.

[ввасилий]

Сообщение от АлександрНК

как это продиагностировать?

Набрать в шприц бензин или спирт и через иголку пшикать на подозрительные места( хомутовые соединения, трещины в гофре или в коллекторе и т.п.)
Если попадешь на место подсоса то обороты ДВС вырастут на секунду.
А еще это можно диагностировать по проге посмотрев показания ДМВР.

[Sashka]

Сообщение от ввасилий

Проверь компрессию на холодной.

в том то и проблема пока доеду до сервиса прогреет (( вот когда мерил двигатель стоял час пока масло меняли там посмотрели тут, но какая компрессия есть такая есть (( наверное всётаки катушка. я в последнее время много одних и тех же вещей менял.

Сообщение от 81076

Осталось поменять катушки зажигания и РХХ (вот в его сторону смотрю больше всего).

у меня уже третий стоит за 2 года, с этой проблемой троения два новых РХХ я думаю туда смотреть нет смысла.

[ввасилий]

Сообщение от Sashka

наверное всётаки катушка.

Возможно НО:

Сообщение от Sashka

какая компрессия есть такая есть

Ты сам сказал что проблема при минусе.
Метал сильно сжат.
Возможно не верно выставлен тепловой зазор на одном из клапанов или, что хуже, есть трещины.

[Nadya]

Сообщение от ввасилий

Метал сильно сжат.

Это насколько ж, Вася, сжимается-то металл в интервале температур от +5С до -5С, не скажете?

И, вообще, уважаемые, не пора ли прекратить безудержный флуд аж на 5 страниц?

[ввасилий]

Сообщение от Nadya

Это насколько ж, Вася, сжимается-то металл в интервале температур от +5С до -5С, не скажете?

Точно сказать не могу.
А почему такой малый разброс температуры.
90 рабочая

Сообщение от Nadya

не пора ли прекратить безудержный флуд?

А можно по конкретней?
Нет мне правда очень интересно что я натворил?

[Nadya]

Сообщение от ввасилий

Нет мне правда очень интересно что я натворил?

Васька, Вы еще не успели

[81076]

Сообщение от Nadya

Это насколько ж, Вася, сжимается-то металл в интервале температур от +5С до -5С, не скажете?

И, вообще, уважаемые, не пора ли прекратить безудержный флуд аж на 5 страниц?

а в чем флуд?

[biarmy]

Сообщение от 81076

а в чем флуд?

Сам сейчас займусь флудом. Буду всех митрить.

Сообщение от ввасилий

А можно по конкретней? Нет мне правда очень интересно что я натворил?

Nadya в стане калиноводов, как Терешкова или Савицкая для народа. К обслуживанию авто имеет непосредственное отношение, а не только ездит на нём. Для неё некоторые высказывания и рассуждения - бред (ни на чём не основанные или неправильные умозаключения). Твои выводы о расширении металла - бред. Возьми справочник... Нет. Проще зайти в Википедию и посмотреть коэффициент теплового расширения. Усреднёно для стали это 12*10^-6 на каждый градус С. При этом сам температурный диапазон составляет сотни град. С.Представляешь, что это за величина? Для указанного тобой диапазона это нанометры, т.е. этим можно пренебречь.

У всех прошу прощения за флуд.