по лету купили и залили в старенькую нашемарку Лукойл Люкc 5W-40. как всегда.
что за масло в канистре было - загадка. жидкое, со щупа стекает каплями как вода, и прозрачное, на щупе не видно. на холостых лампа давления подмаргивает. списали на то, что лето жаркое, машина немолодая и всё такое. вот похолодало, всё тоже самое.
канистра с виду оригинальная, куплена на лукойловской азс. т.е. вроде как не должно быть подделкой. получается, опять вопросы о стабильности производства?
по лету купили и залили в старенькую нашемарку Лукойл Люкc 5W-40. как всегда.
что за масло в канистре было - загадка. жидкое, со щупа стекает каплями как вода, и прозрачное, на щупе не видно. на холостых лампа давления подмаргивает. списали на то, что лето жаркое, машина немолодая и всё такое. вот похолодало, всё тоже самое.
канистра с виду оригинальная, куплена на лукойловской азс. т.е. вроде как не должно быть подделкой. получается, опять вопросы о стабильности производства?
Крышка двухосновная, резиновая? Под крышкой пленка была? Если все да то замени фильтр. Или тачка реально на ремонт уже просится. Масло пока свежее такое и должно быть прозрачное, а жидкость - это у каждого свое понятие о ней, может просто сами себя настращали.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
А я не понял, в чем претензия, честно говоря
5w40 что ли никогда не видели? Которое любое жидкое как вода? И любое на щупе прозрачное. В чем признаки палева-то?
5w40 что ли никогда не видели? Которое любое жидкое как вода?
А как его отличить от 10-40, если не секрет кроме цвета? Там в вязкости разница небольшая. Например, при 40С 82 против 94 сСт, а при рабочей t вязкость один к одному. Вот 0-20 реально водичка.
ABC_lights, крышка не помню какая. фольга была, без неё бы и заливать не стал.
и в ту машинку, и в предыдущую, люкс всегда и лили. так что я в курсе какой он. а это масло реально прозрачное и жидкое.
а чем замена фильтра от этого поможет? фильтр свежий, менялся с вместе маслом.
Ты реально канистру-то хоть в руках держал? А то про крышку он не помнит, а масло лил неоднократно - как так вообще возможно? Может ты очередной "не читал но осуждаю"?
Линейный вид
