Хм, что-то странное происходит. Делал в эти выходные вибру/шумку моторного шита, делал по уму с разборкой торпеды, материалы: виблопласт stp gold и сплэн. Чутка не доделал, вибры хватило - покрыл моторный щит под панелью и до середины передних сидений, не хватило звукоизоляции буквально 1/5 листа, а магазин уже закрылся. Так как завтра на работу и нужна тачка, присобачил на место руль, управление освещением и комбинацию приборов на скотч прилепил к трубе
Машина стояла в гараже 4 дня, проехал до дома и офигел от ужасных звуков из коробки. Так как на улице ливень, хорошо прислушаться к коробке не получилось, но она реально ревёт + ещё при бросании газа машину нереально дёргало (хотя минут через 10-15 это прошло).
Как то это странно всё, должно было стать тише (вибра прикатана на совесть более 90% моторного щита, тоже и шумки касается, да и штатную тряпку на место положил), а коробка как будто сильнее реветь стала. Вот дождик закончится, попробую ещё раз прокатиться, может коробасу уже конец приходит :(
наблюдал я такой же эффект на полуразобранной машине...
ну да, стойки и пороги тоже не зашумлены пока и накладки в гараже валяются.
Кстати раз уж была тема о тросе сцепления как проводнике шумов, то разобрав торпеду сразу бросается в глаза воздухозаборник отопителя, который есть ни что иное, как огромная дырка в моторный отсек и вряд ли фильтр является серьёзной преградой для шума. А под капотом вообще финиш, фильтр прикрыт кожухом из тонюсенького бренчащего пластика на 2 шурупах (не знаю как в калине, но в гранте именно так). Конструкторский гений АВТОВАЗА просто поражает.
becооl, так ты уже поставил сцепу Валео? И что, под нагрузкой не стало меньше тарахтеть?
А еще подскажи, задний подшипник первичного вала сильно геморно менять? Ссылки с описанием замены нет случайно? Напрягает гул и вибрация на 3000-4000 об./мин. на 3-5 передачах под нагрузкой. Предполагаю что проблема а подшипниках. Снимать коробас желания нет, хотелось бы отделаться малой кровью. Evtanator, у вас не так гудело до замены подшипников?
Вообще ничего не поменялось... На ХХ только клокотание ушло.
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
А еще подскажи, задний подшипник первичного вала сильно геморно менять?
Ничего сложного - самое сложное спрессовать муфту\подшипники, тут кому как повезет, у кого-то плотно сидят, у кого-то легко снимаются.
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Ссылки с описанием
Да там собственно нечего и описывать, но на калинах правда подушки двигателя другие... Не буду судить о легкости\порядке замены... После того как доберешься до крышки пятой передачи, далее так: http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...-detalejj.html
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Напрягает гул и вибрация на 3000-4000 об./мин. на 3-5 передачах под нагрузкой.
Мне кажется косячные подшипники не давали бы покоя на любых оборотах... А вибрация на таких оборотах у меня была, например от этого узла. Пока заменил пластиковые втулки на резиновые, впоследствии воткну такую.
Последний раз редактировалось becооl; 16.06.2014 в 01:00..
Вообще ничего не поменялось... На ХХ только клокотание ушло.
А была надежда.
Цитата:
Сообщение от becооl
самое сложное спрессовать муфту\подшипники, тут кому как повезет,
Так это и самое интересное. Какими приспособлениями можно достать подшипники? Оба можно заменить?
Цитата:
Сообщение от becооl
А вибрация на таких оборотах у меня была, например от этого узла.
Этого узла у меня нет, реактивную тягу я давно снял. В том виде, в каком оно реализовано на Калине, это зло. Опора рычага переключения имеет слишком жесткую связь с кузовом. В десятке, насколько помню, поумнее сделано. Кстати, реактивная тяга тоже может быть передатчиком в салон разных ненужных звуков.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
а на высоких оборотах был такой гул, как будто машина вот вот взлетит!
И такое тоже есть. Надо значит заняться.
Цитата:
Сообщение от Evtanator
вот дизеление под нагрузкой, особенно на второй передаче, осталось.
Попробуй доработать упор троса сцепления (в соседней теме). Мне очень помогло, сейчас в городском режиме коробка практически не напрягает. От дизеления осталось только легкое шуршание. Плюс сильно притихли, подвывания высокой частоты. Но не уверен, что будет такой же эффект с установленной реактивной тягой.
Так это и самое интересно. Какими приспособлениями можно достать подшипники? Оба можно заменить?
По мурзилке это снимается двумя ответками. На деле муфту я еле снял съемником, подшипник первички двумя отвертками, подшипник вторички не поддался, точнее не поддалась втулка игольчатого подшипника перед ним. Съемником (по-крайней мере моим) к подшипникам уже не подлезть. Подшипники зацепить можно или только за стопорное кольцо на внешней обойме или, собственно, за саму канавку сняв кольцо.
Комбинированный вид
