В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 13.06.2021 в 21:35..
Зимой в минус постоянно слетает водительская втулка от небольшого усилия (на сухое стекло например). Защелкивается обратно легко, а летом прокипяченную с силой одевал. Не снимая трапецию видимых повреждений не видно. Из-за отрицательной температуры деформировалась что-ли или качество такое. Напишите кто что думает, пожалуйста.
Такое качество ремонтных втулок.
Не снимая трапеции, на месте просверлил, нарезал резьбу на 5 и закрутил винт с широкой шайбой.
Буквально дня четыре назад перебирал трапецию. За пять лет эксплуатации ни разу не лазил. Собственно полез вовремя. Шарниры водительской стороны уже изрядно тронулись ржой, а вот другая сторона была чистая и в смазке, только шаровый шарнир самую малость люфтил. Средняя втулка был в отличном состоянии и я ее трогать не стал, только смазал.
Втулка из ремкомплекта с водительской стороны тоже задралась с одного края. Есть мысль снова снять, нагреть феном и посадить на клей.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Oleggerman, скажите, удалось ли побороть проблему с биением щетки об рамку водительской двери? У меня аналогичная проблема, перестановка самих щеток не помогает, поскольку диапазон хода на шлицах слишком велик, попытка выставить более точно сам кривошип тоже не дала никакого эффекта. Щетка бьет или в пластик жабо или в дверь, и по другому никак. Уже на двери краску до металла всю сбило. Поводок гнуть побаиваюсь. В чем вообще собака зарыта???
Oleggerman, скажите, удалось ли побороть проблему с биением щетки об рамку водительской двери? У меня аналогичная проблема, перестановка самих щеток не помогает, поскольку диапазон хода на шлицах слишком велик, попытка выставить более точно сам кривошип тоже не дала никакого эффекта. Щетка бьет или в пластик жабо или в дверь, и по другому никак. Уже на двери краску до металла всю сбило. Поводок гнуть побаиваюсь. В чем вообще собака зарыта???
1117-5205010-вот ее номер,в наших магазинах она есть(800 руб.),думаю у вас еще легче ее найти.
У вас же би-би есть,вот китайская,только у них она идет 2121 почему то. http://www.auto49.ru/index.php?optio...=item&id=90427
Есть и другие фирмы.
Последний раз редактировалось Владимир 48; 05.06.2016 в 21:46..
Причина: правка
Давно хотел спросить, но всё руки не доходили.
ЛК1У, июнь 2011 г.в., норма.
Хочу один раз махнуть щётками стеклоочистителя лобового стекла. Делаю одиночное движение вверх переключателем стеклоочистителя, что соответствует пункту инструкции "II – включен прерывистый режим работы очистителя ветрового стекла. Нефиксированное положение." на стр 39. Слышу два щелчка реле, щётки делают один взмах.
Но! Иногда при том же самом действии бывает по-другому: один щелчок реле, ТРИ взмаха, ещё один щелчок и молчок. В инструкции это не описано. Воспроизвести подобное по собственному желанию не получается. Что-то там живёт своей жизнью и само решает, сколько взмахов надо делать.
В чём дело?
Для истории, а также для тех, кто умеет искать, отпишусь.
Пару месяцев назад у меня прямо на ходу реле стеклоочистителя стало инвалидом: пропали одиночный и прерывистый режимы, стеклоочиститель мог работать только в непрерывном режиме. А шёл дождик, причём несильный, что в тот момент было не так уж и к счастью.
Делать нечего, оставлять это так было нельзя, поехал прямо в автомагазин. Купил новое реле, калужское. (Хотел сразу взять с регулируемой паузой, но не было таких, взял то, что было). Поставил. И... За прошедшее время описанного выше поведения ни разу не было. Новое реле вообще по-другому щёлкает: при одиночном взмахе дворников второй щелчок идёт с секундной задержкой после первого. А было два щелчка сразу.
Короче, проблема решена. Делаем вывод, что глюк с тремя взмахами был особенностью моего стокового реле.