Дим, я так понял ты термостат менял? Меняй еще раз на другой. Если дело не в прошивке, то 90% в нем.
менял поставил неизвестного производителя, вроде все стало нормально, протестил на трассе до 180 разгонял не грелась. Но попался брак, пришлось менять, взял прамо, сразу после установки заметил что держит не 88-89, а 90-91. ну я подумал ну видимо чуть позже термос открывается, и вот поехал на дальняк половину пути не грелось, потом началось. а сейчас походу точно пробка воздушная появилась, потому что уровень в бачке выше макс стал...вода не нравится мне наповерхности антифриза, никогда такого не видел у себя.
А вообще чем чревато ехать по трассе с температурой под 100 градусов, это не критично? ехать просто 100км/ч меня не устраивает, при такой скорости перегрева нет, больше 120 начинается ))
Два года ездил на своей так.Летом с кондеем-без него, очень часто работали вентиляторы, даже на трассе, на скорости 100-120. Температура по приборке обычно была на уровне 90 градусов. Потом у меня вентиляторы начали включаться и зимой при -20 градусах(в пробках, на трассе нет.) Проехал 60 тысяч, решил поменять антифриз. Заодно озадачился проблемой вентиляторов. Поменял датчик включения-не помогло. Поменял датчик на приборку-тож самое. Поменял термостат-все прошло, только рабочая температура по приборке почему-то стала 80-82 градуса. Вентиляторы больше не работают без перекуров по 10-20 минут. Включился на минуту-две и хорош. На сервисе воткнули комп, посмотрели температуру ДВС при 80 по приборке-а там около 90.......так....вкручиваю старые датчики.....картина та же. Значит мозг выносил все это время термос и приборка. Приборка справно врала о температуре, термос халтурил и плохо гонял по большому кругу.... я это к тому, что пробег сейчас у меня 76 с копейками....мотор вроде(т-т-т)не беспокоит, так что езди))))
Два года ездил на своей так.Летом с кондеем-без него, очень часто работали вентиляторы, даже на трассе, на скорости 100-120. Температура по приборке обычно была на уровне 90 градусов. Потом у меня вентиляторы начали включаться и зимой при -20 градусах(в пробках, на трассе нет.) Проехал 60 тысяч, решил поменять антифриз. Заодно озадачился проблемой вентиляторов. Поменял датчик включения-не помогло. Поменял датчик на приборку-тож самое. Поменял термостат-все прошло, только рабочая температура по приборке почему-то стала 80-82 градуса. Вентиляторы больше не работают без перекуров по 10-20 минут. Включился на минуту-две и хорош. На сервисе воткнули комп, посмотрели температуру ДВС при 80 по приборке-а там около 90.......так....вкручиваю старые датчики.....картина та же. Значит мозг выносил все это время термос и приборка. Приборка справно врала о температуре, термос халтурил и плохо гонял по большому кругу.... я это к тому, что пробег сейчас у меня 76 с копейками....мотор вроде(т-т-т)не беспокоит, так что езди))))
Линейный вид
