У меня калина-апрель 2011 года, Е-газ. Рабочая температура-80-81 гр., без нагрузки по трассе опускается до 78-79 гр. Я правильно понял, что это норма???
у меня июль 2011 (Е-газ) температура была под 90, в ноябре 2013 упала до 80, заменил вставку, стала 86-87 (это при минус 10), в минус 20 была 85-86. Когда менял, заодно внедрил тройник КОНРАДа. Кстати когда температура упала до 80 - машинка стала заменто больше кушать бензина
если задуман под евро-4. сейчас вазы с евро-4, имеют рабочую температуру +81, по трассе +79.
Извиняюсь, конечно, но это голословное утверждение. Увидели на чиптюнере таблицу типовых параметров данного ЭБУ? Даже по логике такой температуры не может быть для ЕВРО-4 (да не важно какое ЕВРО!). Производители наоборот пытаются поднять температуру ДВС, ибо в этом случае смесь можно обеднить - выхлоп чище. Для ВАЗовских ПП-моторов всё что ниже 87...90 - недогрев. Зимой дубак, бензин жрёт, износ ЦПГ завышен. +81С по БК - термостат под замену. Точка.
Цитата:
Сообщение от ALK1980 "Посмотреть сообщение
Лишние 10 градусов _колоссально_ влияют на тепло в машине!"
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193 "Только в -40С или если с печкой не все в порядке."
Категорически не согласен что лишние 10 не влияют на тепло в машине!На прошлой машине сам в гараже менял всю систему ОЖ на новые и рабочие: 1) радиатор основной / 2) радиатор отопителя / 3) все патрубки / 4) все хомуты / 5) помпа / 6) мотор печки / 7) проклеивал заслонки и саму печку / 8) термостат / 9) крышка РБ / 10) прокладка ГБЦ 11) Промывка свермощным дефицитным лавром 2 в 1 системы ОЖ
Так вот после замены проездил на родном термостате 82 градуса одну зиму жара была до -25...Когда поставил термостат на 87 жара была и в -30 и даже в -33,я ездил в одной футболке и тонких брюках с приоткрытым окном
Поэтому я очень удивлен что с завода не встречал пока термостатов на Калину с увеличенной температурой открытия большого круга
Думаю сделать так: http://forum.my2110.ru/threads/7847-...B0%D1%82%D0%B0
Промблемы раз в год менять термостат на Лето/Зима вообще никаких не вижу (родной оставить на лето а купленный на зиму подпилить)
Кстати кто бы какой термостат посоветовал?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod,Я с тобой согласен полностью. У нас пока до -20 было. Разница в 10 градусов очень чувствуется даже на такой температуре
Сделал именно так как на твоей сслыке.
Тол 3, Меняйте термостат!!! Рабочая температура у калин что с евро-3 что с евро-4 90 - 101 градус. И не слушайте тут слухи про евро-4 и норму +79 по трассе. Ориентируйтесь на заводскую документацию.
__________________
Мультимедийная схема монтажного блока
https://yadi.sk/d/PAOzosN0Vo9uJ
Электрические схемы а\м Калина.
ЭСУД М74 и МЕ17.9.7: http://yadi.sk/d/XhoJqU3p7TZhc https://yadi.sk/i/U5yIX2OAnQo3W
ЭСУД МЕ17.9.7 с двигателем 21126 https://yadi.sk/i/M4AAdG5rnQoEB
Схема 11173 норма+ http://yadi.sk/d/dxoGQEPWMwThi Климатическая установка до 2011г. http://yadi.sk/d/BteIR3HM62AZq
Извиняюсь, конечно, но это голословное утверждение. Увидели на чиптюнере таблицу типовых параметров данного ЭБУ? Даже по логике такой температуры не может быть для ЕВРО-4 (да не важно какое ЕВРО!). Производители наоборот пытаются поднять температуру ДВС, ибо в этом случае смесь можно обеднить - выхлоп чище. Для ВАЗовских ПП-моторов всё что ниже 87...90 - недогрев. Зимой дубак, бензин жрёт, износ ЦПГ завышен. +81С по БК - термостат под замену. Точка.
извиняю. http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=5822&page=83
это большая тема на гранта форуме, и такие показатели, которые привёл я, подтверждают многие. возможно, что на калины-2 ставят иные термостаты, либо статистики ещё нет. ведь на грантах по-более ездиют уже
Тол 3, Меняйте термостат!!! Рабочая температура у калин что с евро-3 что с евро-4 90 - 101 градус. И не слушайте тут слухи про евро-4 и норму +79 по трассе. Ориентируйтесь на заводскую документацию.
+100500.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Ц Категорически не согласен что лишние 10 не влияют на тепло в машине!
Совершенно согласен.
Влияют , но не кардинально.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Ребята подскажите, а продают ли отдельно резиновое кольцо-прокладку корпуса термостата? Просто при замене термоса хотелось бы новую сразу установить прокладку чтобы старую герметиком не мазать. Да и при замене откуда лучше слить антифриз с блока или радиатора? Коробас возд. фильтра вроде как можно и не снимать или будет неудобно, как сделать попроще без гемора в общем?
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
+100500.
Добавлено через 2 минуты
Совершенно согласен.
Влияют , но не кардинально.
Я бы сказал что влияет и не слабо, воздух при 90-92 градусах обжигаюший идет. Но не на одной калине да и вообще сколько было переднеприводных авто не знал проблем с термостатом, стабильно на всех 90, а тут 85(
__________________
Последний раз редактировалось МАРАТ944; 18.12.2013 в 12:30..
Линейный вид
