в общем проблема: буксует сцепление, сделано всё что рекомендуют в таких случаях, заменено на новое сцепление старое (которое при вскрытии оказалось новым - т.е. без следов износа), выставлен зазор между бобышкой и вилкой сцепление в 27 мм.
Всё равно буксует сцепление - трогание и переключение скоростей с кивками/рывками, сцепление схватывает в верхнем положении педали...
тобишь поменяли мне корзину и диск - два дня езжу трогание, переключение плавное, схватывает "внизу" хода педали. - два три дня проходит и сцепление "тухнет" - опять рывки и хватает уже "сверху"...
второй раз сменили - 2-3 дня всё хорошо, далее опять рывки, педаль "сверху"
третий раз поехал на сервис - выставили зазор в 27 мм между вилкой и гайкой бобышкой - 2-3 дня поездил всё хорошо, далее опять рывки и тп.
далее открутил на 2-3 оборота бобышку сам (т.е. трос "удлинился") - все теже самые симптомы 2-3 дня счастья и сдыхает узел, опять и опять окручиваю на 1-2 оборота пока не дохожу до конца болта троса - снова дерганье и букс.
Полез уже снова, выставил эти несчастные 27 мм - эффекта НОЛЬ!!!
Римляне,Сограждане, Друзья! ЧТО ДЕЛАТЬ???
сцепление новое стоит - зазор выставлен - всё рано не работает как надо
более того, не пойму механику этого дела - почему 2-3 дня работало, потом буксовало, почему при "удлинении" троса откручиванием бобышки всё снова работало и через пару дней все ломалось??? почему???
Сцепление второй раз меняю (первый раз бла букса п вине замасливания, второе когда меняли на нынешнее вообще новое было - но ИПГ сказал менять, мастер поудивлялся но заменил на теперешнее, как то так.... оба раз замена на ВИС
а по поводу "что говорят" - в нашей Волгоградской ветке я отписывался про это шоу они там с удивлением узнали про зазор в 27 мм, ранее сцепу со скрипом но меняли - не войной, а долгими уговорами и визитами на СТО, теперь попробую про тросик вопрос вентилировать
если после регулировки тросика проходит пару дней и происходит его разрегулировка, однозначно нужно заменить тросик, так как не работает автомат выбора зазора.