Альтернативные крышки РБ,зарекомендовавшие себя ,клапана которых можно(с небольшой доработкой штатного корпуса ) устанавливать вместо штатной крышки .
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )или SWAG-99902269
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
Ky.,Вкратце - в первый раз в 2014г мне прислали под кодом пробки мейли вместо неё - пробку феби в АвтоДоке
И я думал наоборот все 3 года что у меня стоит Мейли и Даше я ставил Мейли!
Хотя по факту я 3 года езжу на Феби и Даша с октября 2016 тоже на Феби.
А другу заказал впервые Febi 02269,а пришла как наоборот Мейли ему пробка.Вот такой дурдом!Сам удивлен!!!Заказал две пробки у поставщика и Мейли и Феби,чтобы уж точно пришла Febi.Вот такой мать его дурдом у поставщиков!!!Жаль фото не сделал с кодом в упаковке что пришло не то...
То ли у них пересорт,то ли не знают что отправляют - то ли конкретно мне так "везет"!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Жаль фото не сделал с кодом в упаковке что пришло не то...
Я в автомагазине брал. На ценнике было указано Феби, но продавали два типа крышек с разными клапанами на выбор (фото я выкладывал в соответствующей теме http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49178) Мне больше понравилась та, что справа (оба клапанных узла извлекались из корпуса без проблем):
впервые Febi 02269,а пришла как наоборот Мейли ему пробка.Вот такой дурдом!Сам удивлен!!
Весь дурдом пошел с ВАГ крышки и её уникального номера(номер уже не помню ,но тут где-то в теме проскакивал как-то ).Так вот если вбить этот номер ,то вылезет куча аналогов и там будет и феби и мейли и еще штук 40 подобных !
Я также как и vovk покупал именно аналог ВАГ крышки ,а привезли Феби ,а после её же заказал ,но привезли Мейли .Но потом я заказывал именно по номеру мейли -стали приходить только мейли
Поставил пока только на одну Калину крышку Mayle со второй резинкой от родной крышки: резинка идеально подсовывается под последний виток резьбы, помощью плоской отвертки. И Крышка отлично закручивается)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Вопрос к знатокам. Конкретно, наверно, к Андрею710. Меняя ГРМ , помпу, антифриз нашел что клапанов в пробке собственно нет. ТОчнее есть их остатки. Куски ржавчины. Почитав форум решил прикупить пробку Меyle 100 121 0042 ,выдрать оттуда клапана и поставить в родную. ( ибо не по мне наворачивать крышку с 1 шагом резьбы на другой). Так вот как я понял крышка меле не разборная, т.е. корпус только ломать чтобы извлечь клапанный узел, правильно? Это вопрос номер раз.
Вопрос 2. Он как офф топ пойдет. Раньше антифриз был Siberia G11 c температурой -40\ + 123!!!!. Сейчас прикупил феликс карбокс G 12+ с температурой -40\+108. Вот вопрос про 108. Не маловато ли для калинки летом? Или с нормальной пробкой кипеть не будет?
Ответ намбер уван :
да ,чтобы вынуть клапан из штатного корпуса крышки Мейли ,корпусом придется пожертвовать .Берем мощные кусачки (типа которыми брутальные Электрики все своё добро починяют )и ими аккуратно кромсаем пластик корпуса ,пока не доберемся до нижней части ,куда именно по кромке и приклеен корпус самого клапана !
Далее уже думаем и прикидываем,куда собственно будем вставлять данный клапан .Думать можно в двух направлениях.Купить крышку 2108 строго образца ,из неё выбросить штатные потраха и туда вставить без всякого колхоза новый клапан .
Если внешний вид крышки старого образца не впечатляет ,то берем корпус типа аля нового образца (тот который на данный момент стоял на РБ ),и вооружившись скальпелем или острым при острым ножиком ,(а лучше дремель с насадкой взять ),и подтачиваем выступы внутри корпуса ,чтобы новый клапна туда встал без проблем .
Ответ намбер ту :
Сиберия и феликс ,что лучше ,-хороший вопрос .тут всё зависит от того чего и сколько разбадяжили при их производстве и что использовали в качестве отправного материала для сосздания столь громкого продукта .
Сибярия,я лично пробывал его ,и сейчас использую именно карбоксилатный состав желтого цвета (доливаю по сто грам в свой ларгус раз в год .)Вроде проблем нет .хотя дозы мизирные совсем .
Феликс ,ох уж этот феликс .Кипит и пениться аж жуть .ну не знаю что там за присадки .Да они там есть ,но вот качество их удручающее .год и все в осадок выпадет !
Синтек попробуй ,Анлимитед G12++
Ладно открою всем секрет :ТАМ НЕ КЛЕЙ!
там банально термометодом они склеены (причем местами или точечно не по всей поверхности прилегания клапана !)!
Поэтому отдирается клапан от кромки хорошо (не ну брутально драть не стоит ,так слегка и нежно отрывать )
зы:пока будешь дербанить корпус кусачками ,клапан может и сам отвалиться легко (попадались и такие мне ,где не надо было его отрывать от плоскости корпуса .)
Так сказать являясь брутальным электрегом... вобщем как отодрать клапан от клея, чтобы отодрать именно клей клей, а не раздолбать корпус клапана. Вот.
Я бормашиной пилил пополам корпус, потом отверткой через щель его разламывал.
Просто выдрать не получилось - хорошо приклеен.
Когда будете кромсать крышку нового образца, делайте это аккуратно, понемногу, постоянно примеряя клапан, возьмите запасную на всякий случай... у меня только с третьего раза нормально получилось сделать так, чтобы клапан жестко стоял...
Линейный вид
