по вашему мнению там всё пучком? ну, в смысле, в салоне...
Это не товарный образец. Оценить его с точки зрения дизайна НЕЛЬЗЯ. С т. зр. эргономики, по виду - все здорово.
Ауди Q5 для примера:
Весьма схожая компоновка.
Или Q7:
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от laser
и за это платить 450 ?
фаза-1 приоры НИКОГДА не выпускалась в люксе, и никогда не стоила даже 400, даже 350. И давным давно не выпускается вообще. Так что не передергивайте. Фазе-2 чуть-чуть до 4 звезд не хватило.
по вашему мнению там всё пучком? ну, в смысле, в салоне...
По-моему, в ЛКР все гораздо гармоничнее смотрится. А Приора с фото получилась в стиле "Мерседес 90-х". Нынешний вариант мне больше по душе. И климат-контроля нет: цифрами на шкале и не пахнет.
Еще и бампер задний по-китайски угловатый. По-моему, надо было дизайнеру ЛКР поручить фейслифтинг Приоры или Маттину показать.
Короче, нынешняя Приора, по-моему, симпатичнее.
Хотя, надо живьем глянуть.
Цитата:
Сообщение от laser
и за это платить 450 ? -
Так Вы еще фото крэш-теста 2110 приведите, для полной гиперболы. А то, видимо, на фото фаза-1, а не нынешняя фаза-2.
Получил развитие в виде платформы lada B, которая станет одной из основых. Сейчас на её основе создают автомобили, которые после пойдут в серию.
Как говорил тов. Станиславский "не верю". Согласно стратегии 2020, а ее соблюдают.
Будет 160 тыс. С класс и С кросс 50 тыс. Судя по всему на платформе ладаВ.
Кто нибудь верит что смогут столько продать. А если не продадут то затраты на разработку не отобьются никогда. Но попросят ПУ или кто там у нас будет вождем и еще долг простят.
Никто в мире не делает платформы для небольших производств.
Платформы глобальные и продаются миллионами.
Как говорил тов ПУ бренд лада останется. Но идти по жизни со старыми моделями это не солидно. Просто тупо отбиваются деньги. Для престижу. Ваз выпускает электрички-пожалуйста Эллада. Ваз присутствует в С - пожалуйста новая платформа, С кросс- никаких проблем итальяшка Хрей нарисует.
серийное производство это не выставочный образец. От Хрея за 1 млн$ до С кросса, как от классики до японцев
"Боливар 2" не вынесет. Только на территории России рено на фрамосе будет штамповать, латитюды и меганы, на вазе альмеры, в Калининграде крузы и астры.
Я бы это назвал расходами на НИОКР без перспективы на прибыль. Что показывать на Московских автосалонах. рестайл по 5 разу. А тут есть простор для концептов.
Я больше верю что ЛадаВ это Реношная В0 с изменениями от Ваза. Но открывать завесу тайны заранее не солидно.
Платформа Priora-2 – суть многосоставной симбиоз решений от АвтоВАЗа и Renault. Всего в машине будут использованы около 50 французских компонентов из 116. Так, передняя и задняя подвески будут от Logan, а силовой агрегат – полностью тольяттинский.
Кузов Priora-2 будет построен на базе силовой структуры знаменитого «Проекта С», ему только сократят колесную базу и длину – с 4500 до 4400 мм.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 10.03.2013 в 05:48..
об этой нью поиоре ввиде метиса В0 и проекта С уже в открытую говорят компетентные люди с СКП. общались в прошлый четверг когда Логан на конвеере собирали.
с Владкой согласен...только использование существующих платформ оставит шансы на обьемы и конкуренцию.
так что ждем ДастерИксрей.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
Как говорил тов. Станиславский "не верю". Согласно стратегии 2020, а ее соблюдают. Будет 160 тыс. С класс и С кросс 50 тыс. Судя по всему на платформе ладаВ.
Вы стратегию смотрели вообще? У Lada B в 2020 ожидается 26% от всех продаж, у В0 34%, у Калины 33%, Оттуда:
Lada B это множество машин, в том числе замена Приоре, С класс - только небольшая часть от программы. То что B-cross - 100% B0 вроде никто и не скрывает, С-cross выбирали между В0\lada B, что выбрали - не знаю.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Eвгeн
Только фазу 2 били с 2пб, фазу 1 с одной и без натяжителей ремней. Вот и все отличия.
Абсолютно другой кузов: зоны деформации, материалы, точки сварки. Это все равно что о БМВ 2000 и 2011 года сказать, что "одно", только количество звезд сильно разное.
Линейный вид
