Может и надо.но там была только половинка.так на ней завихрителей не было.может на другой половине.А может все скинемся.купим отопитель для экспериментов.отдадим его энтузиасту.и будем совместно искать решение.Автозавод нас кинул.остаеться искать самим.а то уже калина 2 выходит.а мы вопрос с теплом не решили.Ведь мы уже обьединены.вместе мы сила.надо начинать действовать совместно.Ведь если наш клуб пошлет запрос на ВАЗ его так просто не пошлеш.а если компанию в прессе поднять.то вообще будет красиво.ну это так мечта.отучили нас верить.верим только в себя.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
Кто в курсе можно сделать так, чтобы воздух дул везде:лобовик, ноги и салон? Т.к. на лобовик надо всегда дуть то на 9-ке я заслонку лобовика просто выкинул и направил поток в салон- получился всесторонний обдув салона. Как на калине реализовать, как добраться до заслонки лобовика?
Замучился!!!!
предыдушая калина была намного лучше..
в той был просто Ташкент. Печку максимум включал на 2 скорость. И регулировать температуру можно было спокойно!!!
А В ЭТОЙ БЛ.... чуть тронул в сторону синего деления - сразу холодный пошел...
стоит на красном (самом "жарком") - в ноги дует горячим в стекло ледяной!!!!! (за бортом -20С)
уже выкинул фильтр салонный...
ПОМОГИТЕ !!!!! где искать причину... может кто уже решил проблему!!!!
мастера в нашем мальньком городке не знают как бороться с этой проблемой... и сказали мне что я не первый кто к ним обращается...
__________________
были: ВАЗ 21013, 21045 (дизель), Honda Domani, 21053, Калина 11193, KIA RIO
сейчас: Калина 11193, ГАЗ-31029
температура поползла вверх... печка ледяная...
термостат заклинило...
поменяли...развоздушили... ура!!!! но не долго длилось счастье...
опять забулькало под панелью и снова воздух стал не очень... короче придется наверно гидрозатвор сооружать...
или...голову сразу скидывать????
а еще интересно проблем таких РАНЬШЕ с калинами у нас не было в городе!!!!!
все тащились от того что машина самая теплая из ВАЗовского семейства!!!
НУ ТАК ЧТО ЖЕ ТОГДА ПРОИЗОШЛО!!!!!????
Последнии два года все стали мучаться с этой бедой!!!
Никто не может точно сказать где искать!!!!
один голову скидывай... другой воздух выгоняй и т.д. и т.п.
...наболело.. за бортом опускается до -35!!! и сами понимаете что в машине просто ледник!!!
__________________
были: ВАЗ 21013, 21045 (дизель), Honda Domani, 21053, Калина 11193, KIA RIO
сейчас: Калина 11193, ГАЗ-31029
Уважаемые форумчане! Поделюсь своим, хотя и не богатым, опытом. Может кому поможет. Машину приобрёл осенью. С наступлением морозов (за -20) начались проблемы с печкой. В салоне стало холодно, окна затягивает. Облазил форум и пришёл к выводу, что завоздушена система. Так как в РБ жидкости было на минимальном уровне, а что там было залито - не знаю, решил полностью поменять ОЖ. Как итог - ещё больше завоздушил систему (двигатель греется, а печка дует холодом). Выгонял воздушную пробку, но наутро всё возвращалось снова. Термостат перестал включаться (видимо из-за воздуха в системе). Загнал машину к мужикам в гаражи. Поменяли термостат (хотя родной был тоже рабочий). Наутро опять такая же картина. Сняли помпу. Оказалась нормальная, но так как уже слили ОЖ и раскидали чуть не полдвигателя, решили поставить новую (с дюралевой крыльчаткой, семью лопастями и дополнительными лопастями к корпусу). В итоге - никаких улучшений. И вот только когда я заменил крышку РБ, почувствовалась разница. Сейчас уже успел поездить при температуре под -30 градусов (причём на расстояния дальше 100 км). В машине тепло, окна не затягивает. Отсюда вывод - у кого с морозами начинаются проблемы с печкой - попробуйте для начала поменять крышку РБ (это не сложно и менее затратно чем замена термостата, помпы и т.п.).
Уважаемые форумчане! Поделюсь своим, хотя и не богатым, опытом. Может кому поможет. Машину приобрёл осенью. С наступлением морозов (за -20) начались проблемы с печкой. В салоне стало холодно, окна затягивает. Облазил форум и пришёл к выводу, что завоздушена система. Так как в РБ жидкости было на минимальном уровне, а что там было залито - не знаю, решил полностью поменять ОЖ. Как итог - ещё больше завоздушил систему (двигатель греется, а печка дует холодом). Выгонял воздушную пробку, но наутро всё возвращалось снова. Термостат перестал включаться (видимо из-за воздуха в системе). Загнал машину к мужикам в гаражи. Поменяли термостат (хотя родной был тоже рабочий). Наутро опять такая же картина. Сняли помпу. Оказалась нормальная, но так как уже слили ОЖ и раскидали чуть не полдвигателя, решили поставить новую (с дюралевой крыльчаткой, семью лопастями и дополнительными лопастями к корпусу). В итоге - никаких улучшений. И вот только когда я заменил крышку РБ, почувствовалась разница. Сейчас уже успел поездить при температуре под -30 градусов (причём на расстояния дальше 100 км). В машине тепло, окна не затягивает. Отсюда вывод - у кого с морозами начинаются проблемы с печкой - попробуйте для начала поменять крышку РБ (это не сложно и менее затратно чем замена термостата, помпы и т.п.).
Об этой крышке на форуме пишут с 2006 года. Читай внимательно и поиском пользуйся
TAXIst_42_rus, поставьте в штатну пробку РБ клапан от пробки Febi 02269 и будет Вам счастье.
У самого немного булькала печка после -15, но грела нормально, после переделки пробки РБ тишина и печка в -15 стала греть лучше намного.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
В стекло - холодный воздух, в ноги горячий!!!
Линейный вид
