От алюминиевой стружки явно никаких последствие не будет.
Сверлил себе снятый коллектор, стружку из него вымывать задолбался. Можт просто неумею и сверлил неправильно) На счет вреда стружки незнаю, решает каждый сам.
Ага, и дроссель не мыли, и форсунки как новые, и масло раз в 15 тык меняет.
Обслуживали машины вовремя, масло дольше 7 тысяч не катали, а вот то что двигатели не делали, это факт, может сыграло то, что в такси они эти пол лимона разменяли уже через пять лет, ничего там задубеть просто не успело и холодных пусков там в разы меньше, мотор практически всегда в работе.
100% У соседа ланос, около 400 000 прбега только кольца недавно поменял.
Со слов мастера, у нормальных таксистов и вазовсике моторы до замены колец больше 200-250 ходят. Практически постоянная температура мотора, особенно зимой, положительно сказывается.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Сверлил себе снятый коллектор, стружку из него вымывать задолбался. Можт просто неумею и сверлил неправильно) На счет вреда стружки незнаю, решает каждый сам.
Вообще конечно правильно сверлить со снятым коллектором и только так, никакого благоприятного влияния эта стружка не окажет точно, а вот куда она залезет остается гадать. Как вариант можно конечно потом пылесосом высосать, но все равно начисто не получится. А установщикам главное побыстрее вкорячить и денежки получить, а вот если потом, как у меня например, масло начнёт исчезать в неизвестность, так ничего не докажешь. Поэтому нужно если и ставить на этих станциях газ, то сразу с хозяином договариваться о своём присутствии при установке и личном контроле всего процесса монтажа. Не согласен - до свидания, этих шаражек как поганок по осени, а раз не пускает, значит и о качестве работ судить можно.
Сегодня пробег 88900. Значит на газу ровно 70 тысяч км. По случаю юбилея измерил зазоры ГРМ пораньше. Вообще измеряю через 15 тыс. км. И, на всякий случай, компрессию. Зазоры: выпуск во 2 цилиндре щуп 0,35 не входит, 0,3 пролетает со свистом. Шайба 3,25 стоит. В выхи на рынок съезжу, возьму шайбу 3,2. В остальных норм. Только в 4 цилиндре выпуск - 0,4. За 4 цилиндр опасался, 30 тыс. км назад сделал зазор 0,4, а он так и держится. А во 2-м уходит потихоньку. Компрессию измерял не сам, съездил в гаражный сервис. Сказали, что всё норм.
измерил зазоры ГРМ пораньше. Вообще измеряю через 15 тыс. км. И, на всякий случай, компрессию. Зазоры: выпуск во 2 цилиндре щуп 0,35 не входит, 0,3 пролетает со свистом. Шайба 3,25 стоит. В выхи на рынок съезжу, возьму шайбу 3,2. В остальных норм. Только в 4 цилиндре выпуск - 0,4. За 4 цилиндр опасался, 30 тыс. км назад сделал зазор 0,4, а он так и держится. А во 2-м уходит потихоньку. Компрессию измерял не сам, съездил в гаражный сервис. Сказали, что всё норм.
Комбинированный вид
