Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.06.2016 в 12:23..
Спорить не буду, на вкус и цвет все фломастеры разные...
Считаю напряжение 13,1 вольт нормальным. Такой разброс параметров - это характерно для регуляторов напряжения, каждый из них выдает напряжение со своими особенностями. У меня уже четвертый РН стоит, заводской через год стал выдавать 15 вольт, следующий тоже через год стал выдавать 14,8 и только третий РН отходил положенные 50 тыс.км. и был заменен по причине износа щеток, напряжение выдавал стабильно от 13,8 до 14,4. Сейчас работает уже четвертый, так вот он выдает максимум 13,8 и минимум 13,2. Считаю, что это даже полезнее для аккумулятора, чем 14 в. Машине в ноябре 7 лет будет, аккумулятор родной, пробег 97 тыс.км.
Работает термокомпенсация в РН ,НЕ заморачивайтесь !!!
зы:Зимой на холодную 14,5в сейчас на горячую 13,4вольта с потребителями (кондей печка фары 13,2в)
зы;причем геныч(родной на 85А\ч) после переборки ,мост полыхнул недавно !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
мультиметром меряли показывает 13.2 при включенном свете фар, кондером.(двиг прогрет) т.е. на 0.1 в выше. все замеры производились в жару
регулятор значит такой попался. Либо не парится и ездить дальше, либо подбирать другой регулятор.
Но ИМХО есть свой плюс в этом, с пониженой напругой лампочки будут дольше жить.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Кто может объяснить почему напряжение увеличилось на 0,5в?
На сколько ,на 0,5?
И из-за этого паника уже ?!
Зима на дворе ,все холоднее и холоднее ,вот и генератор начинает немного больше выдавать ,-работает термокомпенсация!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Стабильно ?!-на калиновских генераторах -никогда !
Регулятор генератора "Калина "имеет на своём борту термокомпенсацию в РН.Чем холоднее ,тем выше напряжение .
Обычно при запуске холодного двс ,напряжение максимально +\- погрешность .Это где-то при температуре =0 оно составляет 14,5-14,7в по мере прогрева ДВС и нагрева самого генератора уменьшается .
Для точного опредения напряжения замерить непосредственно на плюсовой шпильке генератора (Это и будет реальное его напряжение.Сперва сразу после запуска холодного двигателя ,затем когда он прогреется до 90гр ! )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 17.11.2014 в 22:18..