полистала почти всю тему - море воды,
и все таки какие конкретно + и - у данных авто?
на данный момент интересует сравнение авто с пробегом 25-40 тыс.
сравнение моторов,
у меня наверное предвзятое мнение, что для данных авто 8 кл. мало?
На кроссе не юзал, но думаю, что от обычной калины не далеко уехал. Свой степвей покупал изначально дшя супруги, в то время как у самого была калина. Набор требований прост: необходимый набор удобств - кондиционер и передние стеклоподьемники. Приличный клиренс (это было обязательным условием, можно сказать главным) и более-менее внешний вид. Также действительно хорошее соотношение цена-качество-доступность в обслуживании, все это степвей оправдывает сполна. При всех этих плюсах, у калины есть нюансы в которых она или не хуже, или обставляет рено. В частности разгон (даже с 8 кл. двигателем), на мой взгляд салон калины приятней и эргономичней. На качество пожаловать тоже не могу. За все время "общения" с автомобилями понял одно, что каждая машина не плоха, а вот хозяева попадаются разные. Да и прежде чем начать эксплуатацию, не мешало бы изучить руководство...
Кросс выбрал за доступность запчастей, возможность и привычность самостоятельного ремонта, опять же рыбак я, а Ниву не прокормлю, овёс дорог, а пробеги в основном изрядные. По теме сравнения: дизайн степвея очень спорный, мягко говоря.. Однажды помогал снимать пробитый алюминиевый поддон на Реношке символе, понял, что машину с такой компоновкой двигателя не куплю. А движок кажись не изменился- сначала снять выхлопную трубу, потом домкратить движок с откручиванием опор движка, только потом снять поддон.. В моём привычном 8клопе поддон не ломается, только гнется..
Кросс выбрал за доступность запчастей, возможность и привычность самостоятельного ремонта, опять же рыбак я, а Ниву не прокормлю, овёс дорог, а пробеги в основном изрядные. По теме сравнения: дизайн степвея очень спорный, мягко говоря.. Однажды помогал снимать пробитый алюминиевый поддон на Реношке символе, понял, что машину с такой компоновкой двигателя не куплю. А движок кажись не изменился- сначала снять выхлопную трубу, потом домкратить движок с откручиванием опор движка, только потом снять поддон.. В моём привычном 8клопе поддон не ломается, только гнется..
Не знаю, не знаю чего спорного Вы там обнаружили. Про поддон - забавно. Вряд-ли владелец Степвея будет демонтировать штатную защиту )