Новости Формулы 1

[HiHo]

Сообщение от VAZagain

главный герой гонки Сингапура - Масса!!!

Да.
Только вот 2 предыдущих сезона как-то у него не получились и тучи над Фелиппе висят грозные. Если вспомнить, что в этом сезоне уже нет того старого бойца, земляка Массы, Барикелло, который ещё с "тем" Шумахером был в Феррари, то Фелиппе может постигнуть та же участь, несмотря на последние успехи.

Да и Виталькины дни в Ф1 , наверное, сочтены :(

Вообще, гонка в Сингапуре удалась.

Шумахера я, честно говоря, не понял: похоже, что зевнул он торможение вследствие старости .

[dmitrijm]

Старушка-Европа стремительно загнивает. Монако – унылое черно-белое прошлое гламура. Все великие дела творятся на востоке. Сингапур – вот реальная тема! Бескрайняя ночная жизнь, пропасть суперзвезд, непрерывные тусовки. Все сверкает и моргает – не иначе Новый год наступил. Даже вот шлемы иных спортсменов нескромно лезут в глаза россыпью светодиодов. Говорят, удачу приносит… И во всю эту мишуру кто-то додумался вписать формулу-1. Кто? Зачем? Она же тут лишняя! Наверное, только по причине, что трасса светящейся змеей протянувшаяся среди кварталов, очень эффектно смотрится на общих планах. А в остальном… Честно сказать, это все равно что теперешний глянцевый журнал взять в руки вместо тридцатилетней давности "За рулем": красиво, но не греет нисколько. И чего им в Старом свете не гоняется? И ведь есть же, где!

Особенно обидно, что "Мак-Ларены" в финале европейского сезона дали всем прикурить, а вот прихватить с собой удачу из боксов Монцы, похоже, забыли. В ином случае сингапурский блеск не казался бы таким беспросветным. Кто ответственный в команде за билет для фортуны? Не Рон ли Деннис этим заведовал раньше? Или просто Льюису пожадничали приклеить фонариков на каску? В условиях беспросветного гламура такой штрих может сыграть основополагающую роль! Вместо этого получился опять ход конем с размаху мордой об землю. В том смысле, что пилоты Серебряных стрел финишируют достаточно высоко, но исключительно в шахматном порядке – то один, то другой. То опять один, то снова другой. И баранки чередуются – будьте спокойны. При таких друзьях нахрена враги? Ежели главная помеха в борьбе за титул кроется внутри самих же инструментов для этой борьбы?

Эх, а как поехали! Что было главным для Хэмильтона на старте? Унести – по возможности без последствий – ноги от "Вильямса" Мальдонадо. Благо еще, что Грожан, отбывший изгнание, стартовал сравнительно далеко. И Льюис с задачей справился! Правда, Мальдонадо сплоховал – перестраховался, не иначе – и пропустил двоих. И если за Баттона ему респект, то вот человека со светодиодами на шлеме надо было придержать… Или как они (ну сам Пастор и его коллега Роман) там обычно с лидерами поступают? А он чего-то поскромничал. Но Льюис первый – кто скажет, что это плохо?

Кстати, многие гонки нынче проходят по похожему сценарию: до поры все чинно и благородно, размеренно и спокойно. Потом как бы невзначай происходит некое событие – и после него все идет вразнос. Тогда даже и от семикратных чемпионов можно ожидать финтов в духе восьмилетних картингистов – только диву даешься… Надо всерьез задуматься о введении правила обязательного пейс-кара. Чуть только растянулся караван – получите машину безопасности, раз не хотите вместе ехать и бороться.

Вот и нынче начало, как говорится, не предвещало. Я уже стал инстинктивно позевывать, наблюдая, как увеличивается дистанция между машинами. Ага, Массу рано переобули – с чего бы это? Или это потенциальный герой гонки? Поглядим… Блин, Виталик без крыла целый круг (и какой длинный, зараза!) шуровал. Теперь точно хорошего результата не привезет. Бруно Сенна прошел Ковалайнена – вроде без последствий для себя и для финна, уже хорошо. Феттель поворот срезал – может, накажем для обострения? Не накажем – ну и ладно. Глядишь, еще раз срежет. О, вот это интересно: Тимо Глок не вписался и задел колесом стену. Блин, крепкие машины теперь делают. "Мак-Ларен" бы точно сломался! Для выехавшего с пит-стопа Феттеля не стали сложными препятствиями Перес и Райкконен. Алонсо тоже мексиканца одолел, а потом и Хюлькенберга. Что ты будешь делать: Переса обгоняют все, кому не лень! Марку Уэбберу оказалось не лень. Так, не спать, не спать…

Ядрен батон – "Мак-Ларен"-таки сломался! И без посторонней помощи даже! Тут бы чередой непечатных выражений разразиться, но боюсь, в отведенный лимит по символам не уложусь. Коробка, видите ли, накрылась! Они, оказывается, уже заранее по телеметрии все видели и знали: не доедут. А вот какого черта эта их всевидящая телеметрия перед стартом не показывает, что коробки не хватит, не говорят. Ну и как теперь Льюису выигрывать чемпионат?! Слабо верится, что Феттель с Алонсо до финиша не доберутся. Доберутся, и на хороших местах. Хоть бы Баттон что ли навязал прессинг Себу… От возмущения даже сонливость прошла!

Отправной точкой для истинного отсчета событий стала авария Нараина Картикейяна: ну не позволяет сингапурская дорожка расширять выход из поворота. Вот вам и пейс-кар, как просили. Причем, надолго. Мальдонадо даже сойти успел. Феттель чуть не взял на испуг Баттона: так оттормозился, отпуская пейс-кар, что Дженс едва не въехал ему в корму – благо, было, куда малость распрямить траекторию. Ну давайте дадим Себу хотя бы проезд по пит-лейн! Все интереснее будет! Молчит Фемида… Только пейс-кар убрался, как новый эпизод учинил Михаэль Шумахер: оказавшись в плотном окружении соперников, не успел вовремя затормозить (у Баттона реакция лучше!) и вынес "Торо Россо" Жана-Эрика Вернье. Ну и сам, понятное дело, тоже выбыл. Машина безопасности транзитом через пит-лейн снова показалась на трассе во главе пелетона.

Более того, спустя кругов пару повод для пейс-кара вновь едва не появился! Дело в том, что Фелипе Масса, поднявшись из подвалов, добрался практически до очковой зоны и принялся вытеснять оттуда соотечественника Бруно Сенну. Тот, видимо, был против. С Бруно почти всегда проблемы, независимо от того, он обгоняет или его. Но сколько он места оставил Массе… Ну не мото же гонки, в конце концов! Фелипе заскользил, но мистическим образом поймал машину в узком желобе между стеной и "Вильямсом". И даже довел обгон до конца! Пожалуй, этот маневр бразильца стал украшением всей гонки. И пусть итоговое восьмое место, но весьма достойное. Что, и Сенну не накажем? Ну редкой либеральности судьи на Гран-При Сингапура!

Устроили небольшую заварушку Уэббер, Хюлькенберг и оба "Заубера" – дело закончилось проколом у Нико. В двухчасовой лимит гонка не вместилась и заканчивали по времени. Баттон к финишу подотстал и победа уплыла в "Ред Булл". Поэтому можно было вполне насладиться (почти уже забытыми, кстати – всего вторая победа его в этом сезоне) Себастьянскими "Вау, я лучший!". Ну лучший, кто же спорит. Но только после Фернандо! Тот-то третий, если кто не заметил. Скоро уже цыплят считать!

23.09.2012 г. Гран-При Сингапура. 14 этап
1. С. Феттель
2. Д. Баттон
3. Ф. Алонсо
4. П. ди Реста
5. Н. Росберг
6. К. Райкконен
7. Р. Грожан
8. Ф. Масса
9. Д. Риккьярдо
10. С. Перес

Общий зачет
1. Ф. Алонсо 194 очка
2. С. Феттель 165 очков
3. К. Райкконен 149 очков
4. Л. Хэмильтон 142 очка
5. М. Уэббер 132 очка
6. Д. Баттон 119 очков
7. Н. Росберг 93 очка
8. Р. Грожан 82 очка
9. С. Перес 66 очков
10. Ф. Масса 51 очко
11. П. ди Реста 44 очка
12. М. Шумахер 43 очка
13. К. Кобаяши 35 очков
14. Н. Хюлькенберг 31 очко
15. П. Мальдонадо 29 очков
16. Б. Сенна 25 очков
17. Ж. Вернье 8 очков
18. Д. Риккьярдо 6 очков

Кубок конструкторов
1. Red Bull 297 очков
2. McLaren 261 очко
3. Ferrari 245 очков
4. Lotus 231 очко
5. Mercedes 136 очков
6. Sauber 101 очко
7. Force India 75 очков
8. Williams 54 очка
9. Toro Rosso 14 очков

[VAZagain]

dmitrijm, так и не понял, Петрову кто оперение обломал, Ковалайнен что-ли?

[dmitrijm]

Многочисленные дифирамбы, распеваемые в честь "Сузуки", она едва ли оправдала. Одна из самых пилотажных трасс и все такое. Сенна с Простом заложили прочный фундамент для ее громкой славы. Опять же, к концу сезона каждая гонка может стать решающей. Правда, теперь за Японией выстроилась еще целая очередь Больших Призов, и развязки от "Сузуки" никто не ожидал. Говорят, японцы страсть как любят формулу-1. И даже готовы сутки напролет сидеть на трибунах – по барабану им, гонки смотреть или закрытые гаражи. Вот с их точки зрения Гран-При Японии, наверное, удался. Опять же, местный самурай себя проявил, как никогда. И другие неявные, а потому неожиданные герои нашлись. И вроде все согласно классическим законам драматургии: завязка, кульминация, развязка. Или я что-то упустил? Была ли кульминация? Похоже на то, что как завязалось, так дальше и покатилось.

И то сказать – столько новостей за последние дни. Контракты, контракты. Хэмильтон уходит из "Мак-Ларена" – вот дела! А взамен-то него взяли – какой там Хюлькенберг или Пол ди Реста! – настоящий центральноамериканский ураган. Еще и молодой ко всему. Михаэль Шумахер уходит – тут, конечно, вздох разочарования многочисленных фанатов. Да как же формула-1 без дяди Миши? Пропадет, не иначе. Хотя однажды, помнится, не пропала. Ну пора уже – трудно с этим спорить. Легенды легендами, а годы свое берут. В "Феррари" не возьмут (Алонсо не даст!), "Мерседесу" он уже не слишком нужен (у них теперь другая суперзвезда), а идти в команду уровнем ниже – ему ли? Словом, пенсия. Ну и как после такой кучи событий прикажете заканчивать сезон?

Фернандо Алонсо сглазили. Это бесспорно. Не иначе, Феттель тайком сходил к гадалке и навел на него порчу. Либо у пилотов "Лотоса" аллергия на красный цвет: как увидят, сразу в глазах темнеет, ничего не зрят. Кими Райкконен так вообще злой гений всего Гран-При Японии. В квалификации испортил всем последние круги, на старте учинил небольшое вроде бы, но какое знаковое происшествие! В первом же повороте вывел из строя лидера чемпионата! Чуть-чуть сзади подтолкнул – Фернандо явно такой подставы не ожидал. Он-то по привычке от Романа Грожана сторонился, а тут Кими сзади накатил. И опять Алонсо оказался в крайне опасной ситуации! Ведь его сначала вынесло на обочину, а после развернуло, и машина выкатилась обратно на трассу – как раз под несущийся следом пелетон! Вот что значит профессионалы: все ухитрились объехать "Феррари". Правда, некоторый хаос все же случился. И что интересно, неожиданными такие ситуации оказываются всегда для одних и тех же. Бруно Сенна распечатал корму "Мерседеса" Нико Росберга – тот остался ночевать у края трассы. Ну и наконец мой любимый пилот современности – Грожан! Ну какая ж драка без него! До Алонсо не дотянулся, тут он, конечно, не доработал. Зато удачно попался под руку Марк Уэббер (ну почему не Феттель-то?) – идем на таран! С дисквалификации уже достаточно времени миновало, пора и на новую зарабатывать. И заработает ведь. Ну уж в крайнем случае, кто-нибудь из жертв вызовет его на дуэль (в смысле, лицо набьет). И разве будет не прав? Что интересно, Грожан получил за свои художества почти забытые уже десять секунд простоя в боксах вместо традиционного проезда по пит-лейн. Вот она репутация-то! Даже судьи не ленятся покопаться в архивах ради такого дела. Достаточно попытаться вспомнить, когда в последний раз гонщику выписывали дисквалификацию. Сразу и не вспомнишь!

Ну, в общем, две машины поехали за новыми крыльями, две не поехали вообще, а кому-то вся эта суета только на руку. Скажем, Себ явно не очень расстроился, что Фернандо зачехлил ракетку. Равно как и не разочаровал его вид в зеркала: Кобаяши прорвался на вторую позицию и должен был по идее оттормаживать слегка всех остальных. Странно, но Баттон со своего третьего места не слишком-то японца и прессинговал. Скорее начал потихоньку отставать – Фелипе Масса даже обозначил несколько попыток для атаки. Сценарий гонки не таил в себе никаких секретов…

Серхио Перес мысленно уже в "Мак-Ларене". Он и без того весь сезон примеривался к высоким вершинам, а теперь вообще ведет диалог с лидерами на равных. Эмоциональная составляющая в его гоночном стиле окончательно стала приоритетной. После рестарта он едва не убрался в борьбе с Кими Райкконеном (тому после Алонсо Перес совсем не авторитет!), чуть погодя кавалерийским наскоком одолел Хэмильтона (типа знай свое место, жалкий неудачник!). И вполне логично появились определенные сомнения, что такая отчаянная езда приведет Серхио к успеху. Похоже, сам Перес слепо уверовал в свое всемогущество. Его следующая атака на Льюиса стала уж совсем безумной (и на редкость неуклюжей) – сразу было понятно, что успешной она не будет. Хэмильтону даже ничего делать не пришлось (разве что саркастически усмехнуться в шлем) – Серхио сам вышел на внешний радиус, сам поскользнулся, сам покинул развернувшуюся машину. Забыл, видимо, что пока она не серебристого цвета.

Ну а помимо этого в гонке случилось еще два знаковых момента. Фелипе Масса провел очень удачный пит-стоп в очень удачное время и оказался впереди Кобаяши с Баттоном. Что особенно дорого, так это то, что бразилец не растерял энергии и довел гонку до призового финиша. С точки зрения продления контракта очень важный момент. Хотя не удивлюсь, если именно после столь успешного Гран-При его и выпрут из "Феррари" – логики в политических играх формулы-1 никогда не было с избытком. Как, собственно, и для Кобаяши третье место (на родине, черт возьми!) отнюдь не гарантия места в "Заубере". А второй эпизод – борьба Хэмильтона и Райкконена. Льюис вылетел с пит-стопа аккурат параллельно "Лотосу" финна. Бок о бок они прошли первый поворот, предельно остро, но и (что важно!) аккуратно. Хэмильтон в итоге оказался впереди. А в остальном… Привычная небольшая заминка на пит-стопе "Мак-Ларена". Привычно чуть не задавил механика Кобаяши. Привычно Баттон к финишу прибавил и догонял, но не догнал. К концу сезона сюжетное разнообразие явно иссякло. И как венец всему вторая подряд победа Феттеля. Главное, чтобы эта белая полоса не получилась у немца чересчур широкой. А положение Фернандо Алонсо теперь совсем не такое радужное, как было до Гран-При Японии. Вот так собираешь по крупицам преимущество, а кто-то одним росчерком все пускает под откос…

07.10.2012 г. Гран-При Японии. 15 этап
1. С. Феттель
2. Ф. Масса
3. К. Кобаяши
4. Д. Баттон
5. Л. Хэмильтон
6. К. Райкконен
7. Н. Хюлькенберг
8. П. Мальдонадо
9. М. Уэббер
10. Д. Риккьярдо

Общий зачет
1. Ф. Алонсо 194 очка
2. С. Феттель 190 очков
3. К. Райкконен 157 очков
4. Л. Хэмильтон 152 очка
5. М. Уэббер 134 очка
6. Д. Баттон 131 очко
7. Н. Росберг 93 очка
8. Р. Грожан 82 очка
9. Ф. Масса 69 очков
10. С. Перес 66 очков
11. К. Кобаяши 50 очков
12. П. ди Реста 44 очка
13. М. Шумахер 43 очка
14. Н. Хюлькенберг 37 очков
15. П. Мальдонадо 33 очка
16. Б. Сенна 25 очков
17. Ж. Вернье 8 очков
18. Д. Риккьярдо 7 очков

Кубок конструкторов
1. Red Bull 324 очка
2. McLaren 283 очка
3. Ferrari 263 очка
4. Lotus 239 очков
5. Mercedes 136 очков
6. Sauber 116 очков
7. Force India 81 очко
8. Williams 58 очков
9. Toro Rosso 15 очков

[Dimmy]

Сообщение от dmitrijm

Говорят, японцы страсть как любят формулу-1. И даже готовы сутки напролет сидеть на трибунах – по барабану им, гонки смотреть или закрытые гаражи.

А чего им не сидеть? У них же 30% населения уже за 60 лет перешагнуло. Вот и сидят - время каратают.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dmitrijm

положение Фернандо Алонсо теперь совсем не такое радужное, как было до Гран-При Японии. Вот так собираешь по крупицам преимущество, а кто-то одним росчерком все пускает под откос…

Реально Алонсо-трудяге не повезло. Не всё ещё, конечно, решено, но при 50/50 шансах на титул до Японии теперь 25% максимум.

[VAZagain]

http://www.f1news.ru/news/f1-79830.html Я так понл, в челюсть Грожан так и не получил ни от Вебера, ни от уполномоченного своей команды...

[dmitrijm]

Слишком растянутыми стали сезоны – вот что я скажу. И острых сценариев на все гонки просто-напросто не хватает. И если оглянуться чуть назад, станет ясно: все уже было. И трудно придумать что-то еще столь же интригующее, но другое! Это как продолжение хорошего фильма – всегда хуже начала. Тот же самый герой снова чудом спасается из безнадежных ситуаций, только декорации более красочные и спецэффектов больше. Ну и барышни для любовных историй иные. А в целом все то же самое. И что в таком случае остается? Жалеть лишь об одном: что пластинку заело далеко не на самом интересном месте. Или кому-то победы Себастьяна Феттеля еще не надоели? А то ведь есть еще как минимум двадцать три пилота. И четверть из них выступает за более-менее топ-команды… Но многие уже мыслями в следующем сезоне и ни за что не борются. У некоторых вдруг перестали ехать машины. Поэтому вновь и вновь приходится смотреть, как выигрывает Себ, как не доезжает до финиша один из "Мак-Ларенов" и как возникают разные нелепые неисправности на другом. И даже я уже не один раз говорил примерно те же самые вещи…

Толку Марку Уэбберу выигрывать квалификацию, если он хронически не может нормально стартовать? Встал бы скромно в серединке и не мешал другим. А то ж ведь Хэмильтон пока уворачивался от Марка, начисто упустил Феттеля, плюс еще и Алонсо воспользовался моментом и вышел на третье место. Хотя, конечно, Фернандо надо было шагать еще на ступеньку выше – прямой и главный конкурент устремился вперед, а напарник оного мог совершенно спокойно придерживать преследователей. Справедливости ради, думается, что и не останься Уэббер вторым, едва ли Фернандо навязал бы борьбу Себастьяну. А остальные и того печальнее смотрелись. Куда, к примеру, подевалась скорость "Мак-Ларена"? Ну ведь просто жалко выглядят обе Серебряные стрелы! А давно ли не оставляли шансов никому из соперников? Где, я вас спрашиваю, победный дух гонок в Венгрии, Бельгии, Италии? В целом первый круг запомнился внешне острой, но какой-то бесполезной и бестолковой борьбой. Что-то есть в этом искусственное: вроде как слагаемые переставляют, а сумма (как и положено) не меняется. Заметно встряхнулся Фелипе Масса. Но Массе нынче надо было думать не о собственных результатах в абсолюте, а о том, как поспособствовать завоеванию титула Фернандо Алонсо. Иначе контракт помает платочком… Собственно, так бразилец и действовал. И на контракт, как после выяснилось, заработал.

Но не буду отвлекаться от чисто гоночных событий Гран-При Кореи (речь, к слову, именно о нем) – ну ее к чертям, политику. Ежели лидирующая группа уехала благополучно, то дальше опять случился хаос. За свою привычку стартовать из глубины Дженсон Баттон заплатил в прямом смысле боком. Не в меру разогнавшийся Камуи Кобаяши (одни и те же раз за разом!) задел сначала Росберга, затем Баттона и вывел обоих из строя. Сам, что характерно, поехал дальше. Конечно, через боксы, само собой, с последующим штрафом. Но множество благодарностей от поклонников "Мак-Ларена" и "Мерседеса" заслужил. И кстати, вообще едва не испортил всю гонку целиком. Из-за кучи обломков вывесили желтый флаг – как раз в конце прямой, где можно использовать управляемое антикрыло. То есть, там, где следовало ждать обгонов, обгонять, по идее, стало нельзя. И почему было не выпустить пейс-кар, непонятно. А какого ж их иной раз выпускают по совсем пустяковому поводу? Двойные стандарты! К счастью, обломки то ли сами рассосались, то ли ловким корейским маршалам удалось их выхватить на ходу, но вскоре флаг убрали. Стало ли от этого интереснее смотреть гонку?

Это как сказать… Лучшие друзья прошлого сезона Хэмильтон и Масса синхронно обогнали Серхио Переса – у того дело не шло. Масса на радостях обошел и Льюиса. Сунулся было и Кими Райкконен, но Хэм не тот человек – тут же должок возвратил. Слегка перетормозил Феттель, сначала обставил Нико Хюлькенберга, а после поднял тучу пыли Роман Грожан (а парень-то научился проезжать первый после старта поворот!). К теплой компании Грожана и Хюлькенберга прибился Льюис – его "Мак-Ларен" чем дальше, тем все менее убедительнее смотрелся в единоборствах. Грожан взялся его атаковать, но они оба настолько увлеклись своей борьбой, что мимо очень удачно просвистел Хюлькенберг. Немец вообще был в ударе. И если бы не всякие "Ред Буллы" и "Феррари", выиграл бы, пожалуй, гонку…

Хэмильтон все чаще жаловался в эфире, что машина не держит трассу. Опять разговоры про план "Б" и прочую их тактическую ерунду вроде "Ты делаешь хорошую работу". А в результате третий пит-стоп (тогда как все нормальные люди ехали с двумя) и позиция вне первой десятки. Много раз внимание режиссера трансляции привлекала какая-то хреновина, торчащая на обочине в одном из поворотов трассы. И именно в означенном повороте Льюису надо было слегка зацепить обочину и собрать на свою машину эту штуку! На первый взгляд показалось, что он проколол колесо: из-под машины развевались резиновые ошметки. Болтающаяся под днищем длинная полоса изрядно осложнила Хэмильтону пилотаж – он сразу отстал от двух "Торо Россо". Встал вопрос о сохранении единственного очка. Продлись гонка на пару поворотов дольше, очко бы уплыло – Перес почти догнал "Мак-Ларен". Впрочем, вторая строчка в кубке конструкторов таки уплыла…

Алонсо выжал из ситуации максимум – он иначе не умеет. "Ред Буллы" были ему не по зубам, а остальных он опередил. Масса был быстрее – возможно. Но роль Массы известна, обогнать Фернандо ему не дадут, да и турнирная ситуация к этому не располагает. Райкконен заметен не был, приехал пятым. Чисто теоретически шансы, конечно, сохраняет, но… Дело катится к пресному и банальному финалу.

14.10.2012 г. Гран-При Кореи. 16 этап
1. С. Феттель
2. М. Уэббер
3. Ф. Алонсо
4. Ф. Масса
5. К. Райкконен
6. Н. Хюлькенберг
7. Р. Грожан
8. Ж. Вернье
9. Д. Риккьярдо
10. Л. Хэмильтон

Общий зачет
1. С. Феттель 215 очков
2. Ф. Алонсо 209 очков
3. К. Райкконен 167 очков
4. Л. Хэмильтон 153 очка
5. М. Уэббер 152 очка
6. Д. Баттон 131 очко
7. Н. Росберг 93 очка
8. Р. Грожан 88 очков
9. Ф. Масса 81 очко
10. С. Перес 66 очков
11. К. Кобаяши 50 очков
12. Н. Хюлькенберг 45 очков
13. П. ди Реста 44 очка
14. М. Шумахер 43 очка
15. П. Мальдонадо 33 очка
16. Б. Сенна 25 очков
17. Ж. Вернье 12 очков
18. Д. Риккьярдо 9 очков

Кубок конструкторов
1. Red Bull 367 очков
2. Ferrari 290 очков
3. McLaren 284 очка
4. Lotus 255 очков
5. Mercedes 136 очков
6. Sauber 116 очков
7. Force India 89 очков
8. Williams 58 очков
9. Toro Rosso 21 очко

[Dimmy]

Что-то совсем как-то скушно стало в конце сезона. Реально кино про героя типа Рокки. Вот Алонсо с Феттелем пусть притормозят и чемпионом станет Райкконен. Вот это будет дело! Я ничего не имею против Феттеля, но как-то дёшево выглядит такое "возвращение". Жалко труды Алонсо только. Скоро вместо "мартышкин труд" будем говорить "алонсов труд" Да и в отличие от 2010 какой-то ЧМ по сценарию выходит.

[VAZagain]

dmitrijm, Dimmy, а я оптимист и уверен, что "ещё не вечер" .

[dmitrijm]

Не случайно все внимание сейчас приковано к уже свершившимся и пока еще потенциально возможным переходам пилотов – на трассе-то смотреть (и соответственно, после обсуждать!) практически нечего. Вот то ли дело, кто за какую команду поедет на будущий год – мест все меньше, а толковых вакансий и вовсе не осталось. На всех не хватит, это уж точно. Тревожно молчат опять про Виталика – не к добру… Или теперь формула-1 – национальный индийский вид спорта? На этом фоне Себастьян Феттель буднично и в одну калитку выигрывает гонку за гонкой. Прямо как Аршавин в лучшие "арсенальные" годы – вот уже и покер исполнил. И все с поулов, и все с лидированием старт-финиш. Что-то мне подсказывает (интуиция?), что вскоре придется статистически оформлять его третий титул с целым шлейфом рекордов, явно нацеленных на то, чтобы в недалеком будущем перекрыть достижения грандов. Которые те по крупицам, год за годом – ну за одним всем известным немецким (совпадение?) исключением – собирали. И все расширяющийся календарь Себу в помощь… Как же не хочется опять добавлять плюсики в его копилку…

От равенства машин давно не осталось следа. Странно даже вспоминать, какая была лотерея в начале сезона в плане результатов. Что, серьезно первые семь гонок выиграли разные пилоты? Не смешите! Что мог выиграть Нико Росберг? Каким таким невероятным образом сумел оказаться первым Пастор Мальдонадо? И "Мак-Ларены" были способны доехать до финиша исправными – именно доехать, а не доковылять на манер загнанных лошадей? Не верю! На начальной стадии соревнований все прыгали через одну высоту. Но чем выше поднимали планку, тем меньше оставалось реальных конкурентов. Быстро отсеялись "Мерседес" и "Вильямс", заметно сдали "Феррари" и "Мак-Ларен", совсем погрустнел "Лотос". А "Ред Булл" каждую высоту продолжает брать с первой попытки – и начиная с какого-то момента соревнуется уже сам с собой. Иллюзии тают. Еще и машину отрепетировали так, что она если слегка и заглючит, то только у Уэббера! На такой любой дурак выиграет, не то что Себастьян Феттель…

Что интересного (или, как я люблю говорить, фееричного) можно припомнить из событий Гран-При Индии? Разве что оторвавшиеся дорожки протекторов задних колес: так и вижу их катящимися отдельно от своих машин прочь за пределы асфальта. Забавно, кстати, они при этом сплющиваются – вот она, аэродинамика в действии…

Да и, пожалуй, стартовая борьба двух красных и двух серебристых машин – несложно догадаться, каких. Фернандо Алонсо навязал прессинг "Мак-Ларенам" и вместе с Баттоном одолел Хэмильтона, едва не прошел этот маневр и у Массы. Фернандо – настоящий джигит. Он с таким упрямством тащит свою "Феррари" вперед, что остается только восхищаться. И при всей моей любви к Серебряным стрелам на данный момент и на данной стадии чемпионата я однозначно фанат Алонсо! Он такой мастер, что способен укротить даже разошедшегося Красного быка. В арсенале этого матадора достаточно приемов, чтобы выйти с корриды живым. И всего один нюанс осложняет дело: бык Фернанде достался не только мощный и стремительный, но и умный. Такого не больно-то обхитришь.

Феттель пошел в отрыв с самого первого круга. Марк прикрывал лидера с тыла. Алонсо вскоре избавился от мешавшего ему Баттона – ну поглядим, сможет ли "Феррари" на равных вести диалог с "Ред Буллом". Но ведь "Ред Булл" "Ред Буллу" рознь. Уэббер – вот он, рукой подать. А Себ… Как там у Высоцкого: то приблизится – мол, пятки оттопчу, то отстанет, постоит – мол, так хочу. Не люблю прибегать к избитому сравнению насчет кошки и мышки, но похоже, что Феттель едет, как хочет, а остальные – как могут. И надо ли после этого перечислять малозначительные гоночные эпизоды? Ну было, кто-то кого-то обгонял – на две страницы стенограммы хватило. Самой популярной неисправностью гонки стали проколы. На старте оставили на трех колесах Михаэля Шумахера (не дают покоя старику!), потом Серхио Перес перестарался при атаке Дэна Риккьярдо, а вскоре Мальдонадо пал жертвой Кобаяши и Бруно Сенны. Кстати, последний момент мог иметь решающее значение: Пастор едва не попался под колеса лидеру! Себ увернулся – на этом интрига в плане борьбы за победу была исчерпана. Правда, Фернандо мало-помалу достал Уэббера, обогнал его (у Марка, конечно же, не работал КЕРС!) и стал было догонять Феттеля. Но тот слегка добавил – а Алонсо добавлять было некуда, он и так уже несся на грани, атакуя каждый поворот, как последний. Оставалась призрачная надежда: несколько раз внимание зрителей сфокусировали на снопе искр из-под днища "Ред Булла" – вроде как дорожный просвет маловат. Может, фанерку сотрет сильнее, чем надо? Помнится, Шумахера за похожие дела в молодые годы дисквалифицировали… Но и тут Себастьяну повезло. Победу признали легитимной. И даже нет уверенности, что кто-то в этой легитимности засомневался…

А "Мак-Ларены"… "Мак-Ларены" свои шансы давно раздарили (это если сказать дипломатично) или же разбазарили (это если не кривить душой). Не сломались на этот раз – уже приятная неожиданность. Заминкой на пит-стопе не удивили – в том смысле, что их заминки на пит-стопах давно никого не удивляют. На этот раз посчастливилось Дженсу. Зато Льюис выдумал новую забаву: замена руля! Сначала глазам не поверил: чего это ему в кокпит засунули? Уж не руль ли? На повторе не осталось сомнений: машина подлетает к гаражу, Хэм выдергивает руль, ему тут же вставляют новый. Что интересно, без малейшей потери времени. Руль становится расходником? Что касается итогов гонки, то так и приехали Серебряные стрелы парой на четвертом и пятом местах. Льюис на четвертом – оно ему нужнее в плане борьбы за титул. Кто-то еще верит, что "Мак-Ларен" борется за титул? Уж всяко не четвертыми местами добывается чемпионство. Кстати, самую малость Хэмильтон не дотянулся до подиума – Уэбберу под финиш ехалось не шибко бодро. Да… Ну уж в следующем-то сезоне… Точно всех победим… Надо помаленьку отвыкать болеть за Хэмильтона. Скоро у нас будет новый супергерой!

Очередная гонка с заранее известным финалом. Еще три таких смотреть. И это тот случай, когда я рад буду ошибиться.

28.10.2012 г. Гран-При Индии. 17 этап
1. С. Феттель
2. Ф. Алонсо
3. М. Уэббер
4. Л. Хэмильтон
5. Д. Баттон
6. Ф. Масса
7. К. Райкконен
8. Н. Хюлькенберг
9. Р. Грожан
10. Б. Сенна

Общий зачет
1. С. Феттель 240 очков
2. Ф. Алонсо 227 очков
3. К. Райкконен 173 очка
4. М. Уэббер 167 очков
5. Л. Хэмильтон 165 очков
6. Д. Баттон 141 очко
7. Н. Росберг 93 очка
8. Р. Грожан 90 очков
9. Ф. Масса 89 очков
10. С. Перес 66 очков
11. К. Кобаяши 50 очков
12. Н. Хюлькенберг 49 очков
13. П. ди Реста 44 очка
14. М. Шумахер 43 очка
15. П. Мальдонадо 33 очка
16. Б. Сенна 26 очков
17. Ж. Вернье 12 очков
18. Д. Риккьярдо 9 очков

Кубок конструкторов
1. Red Bull 407 очков
2. Ferrari 316 очков
3. McLaren 306 очков
4. Lotus 263 очка
5. Mercedes 136 очков
6. Sauber 116 очков
7. Force India 93 очка
8. Williams 59 очков
9. Toro Rosso 21 очко