Обратился к 2-3 мастерам: все, как один посоветовали не мудрить, а поставить родные амортизаторы(передние менял) и не париться со всякими переделками. Послушался-"щаз буду посмотреть", скока протянут. Езжу по горным дорогам(в основном), где нет даже намека на асфальт, да и трасса(при поездке в город)-одно название.
При том были неиспользованны заводские стойки и опоры( приличные деньги).
Многие, поменяв стойки по гарантии, начинали жаловаться на них после выезда из СТО.
Хотелось бы такую стойку/картридж, что бы поставить и забыть, хотя бы на 50 тыс.км.
Перебирать только что купленную заводскую стойку - у нас в столицах негде.
Стойки не от модели авто 1119 (хетчбек) - просто имеют маркировку 1119хххххх - стойки для бочкообразной (пиктейл) пружины. Стойки 1118хххххх - стойки для конической пружины. Сначала на все калины (1118, 1119) ставили стойки 1118хххххх, потом перешли на стойки 1119хххххх.
Не путай модель авто и каталожный номер детали.
У меня тоже 1119, какие в итоге лучше стоечки? Меня интересует именно вопрос качества работы, а по надежности везде проколы бывают, да и сам собирпть я не хочу (в плане картриджей), хочу готовые.
Линейный вид
