Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы

[Master_yoda23]

Сообщение от AlVM

Проверить задний правый рабочий цилиндр, колодки, и отрегулировать колдун!

Кого-кого отрегулировать?

[AlVM]

Сообщение от Master_yoda23

Кого-кого отрегулировать?

Регулятор распределения тормозных усилий на задние колеса, на сленге - "колдун". Данная приблуда должна уменьшать давление тормозной жидкости на задних тормозных цилиндрах и недопускать блокировки задних колес раньше чем передних, т.к. это приводит к заносу автомобиля при резком торможении.
Более подробно можно прочитать тут:
http://avtotaz.ru/rem/kalina/tormoz/...enie/index.php

[антон40]

AlVM,спасибо, попробую.

[djsse]

Может кому-нибудь пригодится.
Идея пришла к голову случайно. При замене ступичных подшипников.
В общем, при замене задних тормозных колодок, если нет под рукой хорошего крючка для натягивания пружин, чтобы не мучатся с натягиванием верхней и нижней пружинок, можно всю конструкцию (левая-правая колодки, планка, лапка ручника, стяжные пружины) собрать заранее, и уже в готовом виде "надеть" через ступицу. Сложности могут возникнуть только с надеванием маленьких пружинок притягивающих колодки к щиту тормозного механизма. Тут поможет верёвочка. Еще проще всё это поделать если снять ступицу. С заводским подшипником она снимается руками без проблем. Никаких съёмников не требуется.
Со снятой ступицей трос стояночного тормоза на лапку ручника можно одеть заранее. С надетой - не помню))))
Проделывал опыт несколько раз. Со ступицей и без. Ума не приложу, чего я раньше мучился натягивая эти пружины (в особенности верхнюю) плоскогубцами и отвёртками.

[Лесничанин]

Сообщение от djsse

Ума не приложу, чего я раньше мучился натягивая эти пружины (в особенности верхнюю) плоскогубцами и отвёртками.

Один раз так помучившись еще на классике, сделал себе хитрый крючок, изогнутый в двух плоскостях. Не пожалел времени, зато сейчас натянуть любую пружину - пустяк. А совет ваш все равно ценный!!!

[djsse]

Лесничанин,
Да, крючек, конечно более универсальная штука. Да, и собирать конструкцию по раздельности удобнее. Однако, если крючка нет, то оказалось, что проще заранее собрать, чем мучиться отвёрткой и обычными плоскогубцами.

[Master_yoda23]

Парни подскажите,почему греется задний левый тормозной барабан?На днях меняли ступичные подшипники,заодно поменяли тормозуху,подтянули ручник,после заметил,что греется барабан,вчера заменил тросики ручника оба,не помогло,все равно греется,хотя и заметно меньше,сами барабаны имеют неплохую выработку.Может ли что подклинивает тормозной цилиндр и он не до конца отпускает колодки?
И еще при сильном нажатии на тормоза сзади слышен клацающий звук,теперь уже справа!Правый барабан тоже имеет приличную выработку и даже мелкие трещинки,может от них идет звук при сильно давлении колодок на него?

[djsse]

Master_yoda23,
Нагрев либо от неисправного ступичного, либо от прилегания колодки к барабану. Третьего не дано. Может подклинивать тормозной цилиндр, а может ручник тебе плохо подтянули-отпустили. Вывешенные колёса при отпущенном ручнике свободно крутятся?
Насчёт клацаний, лучше в соседнюю тему. Негромкий "клац" в момент прилегания колодок к барабану вполне может быть. Это нормально.

[Master_yoda23]

Сообщение от djsse

Master_yoda23,
Нагрев либо от неисправного ступичного, либо от прилегания колодки к барабану. Третьего не дано. Может подклинивать тормозной цилиндр, а может ручник тебе плохо подтянули-отпустили. Вывешенные колёса при отпущенном ручнике свободно крутятся?
Насчёт клацаний, лучше в соседнюю тему. Негромкий "клац" в момент прилегания колодок к барабану вполне может быть. Это нормально.

Когда вывешенные колеса крутишь,правое крутится свободно,левое,которое греется,крутится заметно хуже,может это все же колодки прилегают сильно.Вчера тросики ручника поменял,ручник отпущен ради эсперимента прктически полностью.

[djsse]

Сообщение от Master_yoda23

Когда вывешенные колеса крутишь,правое крутится свободно,левое,которое греется,крутится заметно хуже,может это все же колодки прилегают сильно.Вчера тросики ручника поменял,ручник отпущен ради эсперимента прктически полностью.

Должно крутиться абсолютно свободно. Либо что-то у тебя с тросиком, либо цилиндр заклинило в открытом плоложении.