Уважаемые Калиноводы, помогите с проблемой:
ВАЗ 111930 8кл., 3 года, двигатель на хх работает неустойчиво, с подергиваниями, расход по городу-13л., если снять фишку с дмрв, то работа мотора стабильная и ровная, обороты 900, ошибку не выдант, сам дмрв не проверял, нет возможности, диагносты у нас косорукие, т.к. есть опыт.
Вопрос: может кто-то по подобным симптомам уверенно сказать, что дело только в нем, заранее спасибо, жду...
вчера преодолел эту хрень.1-проверил напряжение на дмрв оказалось-1.01-норма.проверяется элементарно при наличии вольтметра. 2-снял дмвр разобрал и промыл из балончика для чистки карбюратора.3-снял дросель,разобрал ,промыл, незабываем промыть-дхх.4 снял форсунки,промыл,продул .5 собрал. Сегодня катаюсь на нормальной машине-обороты в норме. До того задолбала просто капец.Диагносты кстати тоже ничего не помогли,но денег взяли. Какая операция стала ключевой-незнаю,все делал сразу.времени ушло часа полтора.Стоимость балончика-30гривен.
2-снял дмвр разобрал и промыл из балончика для чистки карбюратора.
Это пример того, как делать не следует. В составе очистителя карбюратора есть вещества, которые убивают ДМРВ. Скажем так: Вам повезло, а Вашим последователям может не повезти.
Не делайте так больше, и другим не советуйте.
Цитата:
Сообщение от bocman934
незабываем промыть-дхх.
Я бы написал, РХХ: регулятор холостого хода. НЕ ДАТЧИК, а РЕГУЛЯТОР!
Цитата:
Сообщение от bocman934
Какая операция стала ключевой-незнаю
Скорее всего операция по обслуживанию дросселя и промывка РХХ.
Добрый день, подскажите пожалуйста, являются ли нормой следующие данные:
АЦП ДМРВ 1.025В при включенном зажигании в покое.
массовый расход воздуха на ХХ - 10.3-11кг.
двигатель 1.6 8 клапанный.
смотрел OpenDiag-ом.
Спасибо.
Да, дроссель тросовый.
Собственно чего полез - при движении с постоянной скоростью подергивания небольшие, напрягает слегка. Подсос воздуха проверял пшыканьем карбклинера на стыки и уплотнители по впуску - вроде все отлично, на холостых мотор работает ровно, на пшиканья не реагирует. ДПДПЗ пишет 0% на хх... куда еще копать, пока не понял.
ДПДПЗ пишет 0% на хх... куда еще копать, пока не понял.
ДПДЗ -то возможно и будет ноль казать на ХХ а вот что там с ним в режимах малого газа .(проблема у дпдз в основном на малых ,так сказать разгонных оборотах ,там его больше всего дрюкаем .)Но отловить сложно будет ,нужен осцилограф и желательно проверять его ,сняв с ДУ.Ну или как вариант на время новый поставить !(после не забыть сделать иницилизацию эбу ,если он Бош у тебя !!!)
далее проверить свечки ,и ВВ провода .ВВ провода на предмет пробоя ,в темное время суток или в гараже ,смотреть на заведенном ДВС на предмет синеватого свечения относительно друг-друга или кольцевого подсвечивания вокруг изолятора свечек .если свечение относительно друг-друга ,то ВВ желательно заменить .если сияют изоляторы свечек -свечки такие также под замену .
ну может и катуха выеживаться ,но тут сложнее с проверкой будет (только спец приборами или также осцилографом смотреть на форму импульсов .Тестером врятли там что намеришь путного ,коротыш или пробой во вторичке он не покажет тебе )
Также давление в топливной рампе проверить .
Комбинированный вид
