Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
У меня щас мягко почти как на классике, управляемость только улучшилась)) (в хозяйстве есть семёра с каяб газ.мяс.)
За что люблю ваз, так это за возможность экспериментов за недорого.
Пересел с 21053, самое первое впечатление это тишина в салоне, особенно на трассе, движок резвый, быстро прогревается, печка в сочетании с климатом просто супер.
классика это "настальгия" были копейка(фиатовская) отработала в нашей семье 30лет, потом 4-ка обе машины были удачными( прошли под 300т. без капиталки) но калина это машина другого покаления и сравнивать их как то не корректно
да я пожалуй по подвеске соглашусь, намного жёстче.
На фоне классики с амортизаторами KYB Excel-G примерно так-же. Даже чуть расхлябаннее ИМХО. На стоковой классике давно не ездил, но насколько помню после установки каябы было двоякое впечатление вроде на малых скоростях сильнее ощущаются тычки, но начиная от 40 км/ч гораздо комфортнее.
То же пересел с классики на калину. Предыдущая семёра прослужила верой и правдой 9 лет. Но не выдержила соль московских дорог,начала гнить. Ощущения после классики вообще небо и земля. Особая тема это печка в калине. В сильные морозы на семёрке пока минут 20 не проедешь,не согреешься. Да же хотел циркуляционный насос ставить на обогрев, но так руки и не дошли. На калине же тёплый воздух начинает идти да же на прогреве движка. Понравились тормоза,хоть сейчас и на обкатке,но схватывают замечательно.
__________________
Там где Паджеро не пройдёт и Гелендваген не промчится, Вован в Калине проползёт и ничего с ним не случится.
Линейный вид
