1-это не доказательство,а скорее типа ИМХО.
2-что вообще за контора?
И в ветке про зти шайбы ,многие написали,про появившуюся раскачку и ухудшение управляемости.Нравится "плыть" по дороге-на здоровье,я не приверженец "ватных" подвесок.
Мужики вы уж меня простите, но эти шайбы, всё равно, что давление в колёсах спустить до 1,5 атм и наслаждаться плавностью хода или 100 кг в багажник положить для тех же целей. Приятно конечно, но чем закончиться - никто не знает. Устанавливая эти шайбы вы просто переносите нагрузку равномерно распределяющуюся по всей верхней поверхности опоры на ограниченную плоскость шайбы. Да резинка начинает активнее работать, стуки в ней "тонуть" начинают, но ресурс её снижается по определению и плавать точно машина будет, т.к. связь "кузов-авто", получает посредника "кузов-резинка-авто". Остальное субьективно, кому то нормально, он не чувствует этих изменений, кому то наоборот. Я лишь за то, что б стуки не маскировать, а находить и устранять в первоисточнике.
Кстате SS-цы опору новую выпустили http://www.autosystem.ru/index.php?id=548 - там вообще резинки нету. Экстремальный вариант, для сверх нагрузок спортивных. Вот что надо ставить ))) Тогда думаю вопросы к "стучащим" опорникам отпадут сами собой )))
Нееее, не согласен, идея одинаковая, но реализация разная. Хотя бы в том, что у СС можно при необходимости ПОДТЯГИВАТЬ ШС, у АБ посмотрел заварено всё наглухо, так что если что, только в утиль....
На Калине у меня стоит усилитель на рейке-на резкие подруливания реакция лучше,даже в городе.
Это на уровне самовнушения. Я себе поставил - никакой разницы. У Калины морда и так достаточно жесткая, не в пример "десяткам", где усилитель реально увеличивал жесткость передка.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Про недостатки-за эти деньги могли бы и лаком покрыть(очень тонким слоем покрашены),короткие шпильки крепления-если ставить растяжку,придётся менять на более длинные,маленькая площадь опоры на чашку-всё равно усилитель опорной чашки ставить.Если с родными опорами слышны звуки-стуки в подвеске,то с SS20 они станут чётче-громче.
Про недостатки-за эти деньги могли бы и лаком покрыть(очень тонким слоем покрашены),короткие шпильки крепления-если ставить растяжку,придётся менять на более длинные,маленькая площадь опоры на чашку-всё равно усилитель опорной чашки ставить.Если с родными опорами слышны звуки-стуки в подвеске,то с SS20 они станут чётче-громче.
Млин, и как я буду растяжку ставить с доп опорой? Шпильки короткие... Отлично. Про стуки, полностью согласен. Сами опоры без косяков однозначно, но показывать остальные косяки подвески умеют )))
Линейный вид
