Электропомпа в СОД

[www-shurik]

Сообщение от VadGl3112

Вопрос. Ухудшится ли циркуляция ож в СОД при установленной, но выключенной дополнительной эл. помпе? На случай если необходимости в доп. помпе не будет?

Можно байпас поставить с обратным клапанон.

Я себе северс с помпой поставил, но там сопротивление даёт не сама помпа, а прост штуцера тоньше у него. Стоит он последовательно с отопителем (как по инструкции поставлен). Там же указано на вероятное снижение мощности отопителя.

На отопитель вроде не сильно влияет (тепла хватает), зато при открытии термостата малый круг с большим сопротивлением получается и с радиатора больший объём ОЖ попадает. Это результат возросшего сопротивления малого круга (на гранте он только через отопитель и на К2 тоже наверное). Если нет провалов при открытии термостата, то возросшее сопротивление от помпы не играет никакой роли наверное. У меня же сразу появились провалы до +74С.
До установки подогревателя не было, поставил и появились. На зиму просто закрыл радиатор и частично пережал шланг обратки с основного радиатора - стало стабильно +80С держать без провалов (это штатно для стокового термостата гранты).

В моём случае думаю байпасс этой помпе с подогревателем поставить и обратный клапан. Примерно вот так.


Клапан думаю от МАЗа взять или т.п.

[temych_p]

Сообщение от maksergey

значит брак, паленка: или радиаторов или концентрата

тут у всего форума сплошной брак Или есть тут кто, у кого радиаторы по 10 лет ходят?
тут это офтопик, вы сходите в темы про замену радиатора, там весело...

[maksergey]

Сообщение от temych_p

Или есть тут кто, у кого радиаторы по 10 лет ходят?

у меня почти 10 лет отходил. вчера (16.01.2016 г.) машине 10 лет было. Помпа стоит примерно с 2009-2010 года.
Резонный вопрос: почему тогда почти? потому что в декабре 2015-го оба радиатора (печной и основной) одновременно дали течь. Залечил герметиком СОД. Помогло. Довольный езжу дальше. оба радиатора родные.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от temych_p

тут это офтопик, вы сходите в темы про замену радиатора, там весело...
__________________

я не хожу в темы про замену радиаторов потому, что я их другим людям меняю без снятия панели за 4 часа. Я форумчанам советы давал как это проще сделать, когда вы калину только приобретали (если новую конечно). ремонт автомобилей - это мой второй заработок.

[OKLiK]

Сообщение от maksergey

ПОЧЕМУ НА К1 НА ВЫХОДЕ - НЕ УДАЧНО?

Для тех кто в танке, ответ я дал:

Сообщение от OKLiK

Цитата:
Сообщение от maksergey
в смысле, "не удачно"?
Из-за воздуха который там образуется, продолжает какое-то время булькать.

и чуть уточнил:

Сообщение от OKLiK

Цитата:
Сообщение от maksergey
где образуется?
В радиаторе отопителя.

Я ставил как на выходе так и на входе. Ну а теперь переделана система на грантовскую - где уже помпа не потребовалась.

[maksergey]

Сообщение от OKLiK

Для тех кто в танке, ответ я дал:

Сообщение от OKLiK

НЕ УДАЧНО?

Сообщение от OKLiK

Из-за воздуха который там образуется, продолжает какое-то время булькать.

Сообщение от OKLiK

В радиаторе отопителя.

а поставив помпу на входе в радиатор воздух в него не попадает? или он булькает не так сильно, когда выходит из него?
Можешь не отвечать на эти вопросы.
Сам же понимаешь, что аргументы не состоятельны, но продолжаешь настаивать на своем. Нет никакой разницы где монтировать помпу в ЛК1: до радиатора или после.

[www-shurik]

Теоретически воздух может собирается за радиатором видимо. Шланги же на радиатор идут вниз оба. Один с термостата, второй на трубу на помпу. Видимо СОД постоянно там воздушит (из-за чего то), но на отопителе калины же параотвод есть и одну сторону развоздушивает видимо.

[maksergey]

Сообщение от www-shurik

но на отопителе калины же параотвод есть и одну сторону развоздушивает видимо.

откуда там пароотводу на отопителе взяться?

[OKLiK]

Сообщение от maksergey

а поставив помпу на входе в радиатор воздух в него не попадает?

Попадает, но помпой на входе, он буквально за короткое время выгоняется, не более 1 минуты. (по моим наблюдениям)
Когда стояла на выходе, в лучшем случае километров за 6, поездки и то не всегда. Обычно после проезда участка дороги с подъемом и хорошими оборотах.
Ну и чувствовалось сразу хорошей теплоотдачей, до конца поездки. И моя конструкция поддержания автоматически температуры уже сума не сходила и держала четко.

[Александр.63]

Сообщение от OKLiK

Попадает, но помпой на входе, он буквально за короткое время выгоняется, не более 1 минуты. (по моим наблюдениям)
Когда стояла на выходе, в лучшем случае километров за 6, поездки и то не всегда. Обычно после проезда участка дороги с подъемом и хорошими оборотах.

Я об этом и писал в 428 сообщении, и ещё важно как стоит помпа, если выходной патрубок смотрит в низ или сама помпа стоит высоко,то в самой помпе собирается воздух и она не качает ОЖ.
На моей машине, помпа на выходе, булькает несколько секунд.

[www-shurik]

Сообщение от maksergey

откуда там пароотводу на отопителе взяться?

На схемах СОД видел, может это было не на калине, а только на 2111? Или были модификации с такой СОД?

картинки