Получается Луковская синька в номинации "цена -качество" лидер среди синек вобще!
Наконец то подытожили! Согласен, убедили. А вот для 8-ми клапанников полусинтетика 5W40 "цена-качество" вообще безусловный лидер должен быть...и не надо именитых брендов!
Оригинал, я непонимаю сего автофашизма. у 8 клапанника что допуски другие? или законы физики для него другие работают?? Синька по определению более стойкое масло, в отношении нагрузок между парами трения в том числе. И вы задайте вопрос луку, присадки у синьки SN наверняка тоже более совершенные, ибо ACEA 2010 оно.
разница лиш в том что на более густом масле (10w40) зимой у 16кл будут страдать гидрики, но при очень лютых морозах тереть насухую при пуске будет и у 8 и у 16кл. производитель не разделяет классы масла на эти движки, а вот для классики разделяет.
Думаю, что допуски другие. 16-ти клапанные более современные, более нежные. А 8-ми клапанный работает так как будто там зазоры по миллиметру во всех парах (зато надёжный как автомат Калашникова). Даже кажется ,что и на растительном масле может работать
Оригинал, уже сто раз разжёвывали почему 8кл так работает (на холодную). не из-за допусков в палец, нет там таких.
и в тот и в другой двиг рекомендуются масла одних вязкостей. а 2108 и 21081 движки вообще тихо тихо работают, а они прародители нашего 8v с огромным махом поршня.
Silence63, разуй глаза: тема-то как называется? Это примерно то же, что спросить автора учебника по биологии: "а чтой-то вы тут всё про растения да животных пишите? Не надоело?" :-))) В конце концов мы опытом делимся.
Re: Масла Лукойл - 2
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Комбинированный вид
