В сток 08-й 7 витков. В Каяба 1901 - 6. Каяба сейчас лежит перед глазами ))
А параметры 08-й передней пружины, в том числе количество витков, можешь прям сейчас увидеть из таблицы тремя постами выше ))
6 витков было на европейской пружине, верно? т.е. Kayaba в общем-то и не особо ошиблась с их количеством.
6 витков было на европейской пружине, верно? т.е. Kayaba в общем-то и не особо ошиблась с их количеством.
Если верить таблицам, то количество витков у передней пружины 2108-евро столько же - 7, и параметры жесткости те же. Так что даже Х.З. Пруток у Каяб точно тоньше.
Это не значит, что она слабже или мягче, есть ещё разные характеристики металлов, из которых эти пружины вьются и разная процедура навивки. Производители делают прутки намеренно тоньше, чтоб облегчить вес, однако при нынешних технологиях пружины с тонкими витками прочнее пружин, более позднего производства, и характеристики в них можно изначально заложить разные.
Это не значит, что она слабже или мягче, есть ещё разные характеристики металлов, из которых эти пружины вьются и разная процедура навивки. Производители делают прутки намеренно тоньше, чтоб облегчить вес, однако при нынешних технологиях пружины с тонкими витками прочнее пружин, более позднего производства, и характеристики в них можно изначально заложить разные.
Ну более тонкий пруток как я понимаю у них скомпенсирован меньшим количеством витков: шаг витков больше - соответсвенно жесткость пружины выше. Главное чтобы на ресурсе и надежности это не сказалось. Мало ли витки обломятся или просядет со временем. Возможна конечно разница и в самом металле и в термообработке и он соответсвенно крепче.
В общем покатаем посмотрим ))
Кстати есть еще пружины Kilen (Они же вроде и Lesjoeforsab) у них вот пруток чуть толше вроде, и количесвто витков больше.
придерживаюсь такого-же мнения. пружина последний месяц ещё слегка усела, но энергоёмкости достаточно, главное чтобы усадка остановилась. в случае чего заменю на АвтоВаз. 1к. не такие-уж и большие деньги.
Прокатал подвеску на грунтовом ралли-спринте. Эйбахи на скорости выше 70 хороши. На меньших скоростях зад жестковат. Стойки - перепрокачанные СААЗы, ставшие газомасляными с усилением отбоя на 40%. Работа подвески понравилась, работает собрано, крены меньше.
Линейный вид
