Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Мужики, подскажите! Двигатель 1.4, сожрал за 8тысяч 3 литра масла. Сам виноват конечно, проглядел, появился цокот, довёл масло до нормы, км 500 проездил, явно никаких посторонних звуков нет, но сомнения остались. На завтра записан к официалам по маслу и датчик скорости вышел из строя., но мучаюсь вопросом: стучит - не стучит? А следовательно ехать - не ехать?
Потому что ждать их записи по датчику не стал - проездить 2 недели без спидометра ожидая назначенного часа - радость малая, заменил. А масла до ТО теперь точно хватит Но собственно есть ли стук?
Прилагаю видеозапись, двигатель соответственно прогрет до рабочей температуры, на последних секундах включится вентилятор (стоит на 95гр.)
Уже задолбался сравнивать с эталонами, вроде бы всё хорошо, но...
Пожалуйста, рассудите! http://youtu.be/afH7qjSxmHE
P.s.: ранее промазывали герметиком, т.к. было масло в свечных колодцах. Особенно смущает звук начиная с 56 секунды с ракурса рядом с ремнём.
__________________
Провёл с Калиной Спорт 2 года 9 месяцев и 9 дней, в основном, счастливого времени. Продал с горечью на сердце и в душе. Удачи тебе в твоих дорогах, Калинка!
Но дизиление - особенность звукового сопровождения выхлопа. Не более того.
По моему наискромнейшему мнению Васька в части терминологии где-то прав, поскольку ДИЗЕЛЕНИЕМ (или дизель-эффектом) вообще-то называется способность бензинового двигателя работать после обесточивания системы зажигания, т.е. без искры свечи. Имеет место это явление на заезженных двигателях с карбюраторным питанием и механическим топливным насосом вследствие калильного зажигания.
Термин "дизеление" для силовых установок с электронным управлением и электрическим топливным насосом в его классическом понимании неприменим. Здесь под "дизелением" несколько неправомерно называют всего лишь специфичкий звук от работы двигателя в то время, как реальный дизель-эффект отсутствует...
Последний раз редактировалось Nadya; 22.09.2012 в 23:55..
Дизиление так же наблюдается при неверной работе ЭСУД, например при отказе ДПКВ и плохом бензине.
На Калине (да и не только) всё несколько иначе. При отсутствии сигнала с ДПКВ искры не будет. Нет искры - нет подачи топлива в цилиндры. Ибо за основу взята экологическая составляющая, не позволяющая приводить в негодность катализатор.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Из за неверно подготовленной смеси и неверного УОЗ на прогретом ДВС происходит самовоспламенение смеси(взрывом) И т.к. в цилиндре не горение а взрыв то это сопровождается специфическим звуком. Это эффект сродним с детонацией:
Это и есть детонация в её классическом виде.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от vovana
Предпологают что не правильно установлен щуп и при доливке избыток расходуется
Какая прекрасная глупость, когда не хочется разбираться с проблемой. Если масло перелить, то его начнёт выбрасывать в патрубок воздуховода. А там и до ДМРВ не далеко.
Цитата:
Сообщение от vovana
Ксати по чувствам могу сказать что с маслом на минимуме машина едет как самолёт.Вопрос что это? и что меня ждёт?
А ждёт тебя взлёт. (шутка) Масло на минимуме не должно быть, особо, если его подъедается изрядное количество.
Цитата:
Сообщение от vovana
Расход 1л на 300км
Цитата:
Сообщение от vovana
Сгорает? тогда где дым?хотьбы дымочек из глушака его нет.
Цитата:
Сообщение от vovana
завожу масло добавленное в цилиндр густым дымом на их глазах выплёвывается и она опять не дымит.
На все эти вещи есть катализатор, который хорошо выполняет свою работу.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Я не говорил про отсутствии сигнала.
Я имел ввиду неверную его работу например из за проскакивания ремня ГРМ или поворот задающего шкива ДПКВ. Так же были случаи(не калина) уплывания характеристик датчика ДПКВ.
Случаи хоть и единичные но доказанные и исключать возможность нельзя.
Но дизиление - особенность звукового сопровождения выхлопа.
Цитата:
Сообщение от Nadya
Здесь под "дизилением" несколько неправомерно называют всего лишь специфичкий звук от работы двигателя в то время, как реальный дизель-эффект отсутствует...
Не знал что есть такое определение.
Цитата:
Сообщение от Nadya
ДИЗИЛЕНИЕМ (или дизель-эффектом) вообще-то называется способность бензинового двигателя работать после обесточивания системы зажигания, т.е. без искры свечи. Имеет место это явление на заезженных двигателях с карбюраторным питанием и механическим топливным насосом вследствие калильного зажигания.
Дизиление так же наблюдается при неверной работе ЭСУД, например при отказе ДПКВ и плохом бензине. Из за неверно подготовленной смеси и неверного УОЗ на прогретом ДВС происходит самовоспламенение смеси(взрывом) И т.к. в цилиндре не горение а взрыв то это сопровождается специфическим звуком.
Это эффект сродним с детонацией:
Цитата:
При некоторых условиях в двигателях с искровым зажиганием возникают звенящие металлические стуки, которые являются признаком детонационного сгорания топлива. При слабой детонации они появляются через некоторые интервалы и похожи на стуки, возникающие при увеличении зазора между верхней втулкой шатуна и поршневым пальцем. С увеличением интенсивности детонации в цилиндре двигателя слышатся сильные непрерывные стуки. При этом работа двигателя становится неустойчивой, уменьшается число оборотов коленчатого вала, поршень, цилиндр и головка цилиндров перегреваются и появляется черный дым в отработавших газах.
Цитата:
В результате повышения температуры и давления несгоревшей части рабочей смеси в ней возникают химические реакции окисления молекул топлива и образуются перекисные соединения. При достаточно высоких давлениях и температуре эти соединения воспламеняются еще до того, как к этой части рабочей смеси приблизится фронт пламени.
Нужна помощь!Машина 1,6 16кл.Развалилась помпа с вытекающими последствиями.Был произведён ремонт: мколпачки,сальники валов,помпа,клапана,ролики с ремнём.Пробег 50000км.Появилась проблема с расходом масла ликви моли, раньше не доливал от замены до замены.Расход 1л на 300км, поменял на полусинтетику так как стало накладно, проблема осталась.Поехал в другой автосервис чтобы сделать независимое заключение куда уходит масло.2 часа лазили смотрели снаружи двигатель сухой.Сгорает? тогда где дым?хотьбы дымочек из глушака его нет.Мереют компрессию на цилиндрах 17-19 глаза у всех лезут на лоб, доливают масло в цилиндр стрелка прибора пошла на "второй" круг.Вывод масло в цилиндрах завожу масло добавленное в цилиндр густым дымом на их глазах выплёвывается и она опять не дымит.Предпологают что не правильно установлен щуп и при доливке избыток расходуется,возражаю при замене масла было залито 3л и уровень масла на щупе был посередине.Предложили поездеть на минимуме и посмотреть.Ксати по чувствам могу сказать что с маслом на минимуме машина едет как самолёт.Вопрос что это? и что меня ждёт?
Но собственно есть ли стук?
Комбинированный вид
