Цитата:
Сообщение от Zver
Так у ЗР и Кобальт не за 12,6 разогнался если уж на то пошло
|
Я в курсе, что у ЗР Кобальт разогнался за 13,6!
Цитата:
Сообщение от Zver
Ну ты ж не до конца дней будешь на нем ездить то. А выбор мой еще мне самому неизвестен)))
|
Речь повторяю не обо мне, а твой выбор определять только тебе!
Цитата:
Сообщение от vega202
Так ты утверждаешь, что у оф дилеров и у профильных форумов цыфры заниженные специально? Что бы опустить двс кобальта или наоборот его поднять вот мол какой немоментный а как хорошо везёт. Что же они все то, цыфры эти неисправят? Может как раз по тому что у тебя как раз кривая узбекская книжка которой ты веришь.
|
Вот насмешил! От куда столько злобы то? Тебе, что книжка моего Кобальта дорогу перешла? Успокойся пусть и считай что максимальный крутящий момент у Кобальта 134Нм при 4000 об/мин может это тебе поможет!
Цитата:
Сообщение от vega202
БорисbIч, и до кучи скажу тебе ещё, ты мелкий и подлинький, думаешь мне как то вредят твои минусы
|
Ты ошибаешься я отнюдь не мелкий вес 105 кг, а подл
Енький пишется через букву "е", так что ты ни чем не лучше узбеков, которые писали книжку для Кобальта, у них по крайней мере нет грамматических ошибок, у них есть не точности перевода, что вполне допустимо!
Цитата:
Сообщение от vega202
Без зазрения совести приводишь в пример статьи в журналах о том как хвалят твой кобальт, а когда из этой же статьи тебе приводят данные которые тебе ненравятся - говоришь это неправда
|
Будь любезен приведи пример где я так делал!
Цитата:
Сообщение от vega202
Ума много не надо при каждом удобном случаи сравнивать акпп кобальта с 1.4 мкпп калиной, что ж ты его с к2 мкпп с 21127 двс не сравниваешь? Что плохо сравнивать получается, да? А ты тогда с электрокалиной сравнивай, там у кобальта ещё больше козырей нароешь
|
А это вообще бред неадекватного человека!
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
О чем ты? Нет ни одного свидетельства, видеосвидетельства от кобальтовода, даже на профильном форуме о фактическом разгоне машины. А бумага все стерпит.
|
Хорошо, но тогда и ты предоставь видео о разгоне К2 с АКПП, а если хочешь летом встретимся и проверим наши машины да еще на видео запишем!
Цитата:
Сообщение от vega202
Так для справки крутящий момент измеряют в Нм.
|
Спасибо, что сказал, а бедный и не знал об этом!
Цитата:
Сообщение от vega202
В итоге имеем 524.5 у кобальта на прямой передаче, против 591.7 на прямой у калины. В каком месте у кобальта больше. Глупо подтасовывать факты, если их могут проверить.
|
А на прямой момент и не нужен! Кстати, я дал моменты на Кобальт исходя из значения 134 Нм/ при 4000 об/мин, не из 141 Нм при 3800об/мин
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Смеагорл
Цитата: Сообщение от hoh! Посмотреть сообщение по поводу этого я уже написал выше про миллилитры, ты не читаешь и не думаешь..например что необязательно точно они там посчитали сколько бензина попало туда, но сам факт если он там есть в приличных количествах это явно не есть хорошо.
Я жду подтверждения.
|
Зря ждешь подтверждения не будет!
Добавлено через 11 минут
А это так для разнообразия:
Сегодня, 06:51 #
1 kalyas
Продвинутый новичок
Регистрация: 30.11.2011
Адрес: Tomsk
Возраст: 29
Пол: Мужской
Автомобиль:
1119
Сообщений: 85
Вес репутации: 3
Впечатления от ЛК2 универсал
Приветствую всех посетителей сайта. Хотел бы поделиться своими впечатлениями о новой калине универсал. Машину купил неделю назад, в коплектации типа Нормы+ (подушки, абс, жопогрейки, кондей). До этого у меня была ЛК1 конца 2011 года с пробегом чуть более 50 ткм. Вобщемто она осталась в семье, так что сравнить с чем есть.
Смотрю, почти все отзывы от новой калине положительные. А у меня, честно говоря, нет ощущения новой машины, ни капельки. Может потому что та машина у меня была в идеале (да и рулевое от ЛКС стояло), а может потому, что мне такой беспонтовый экзепляр достался.
Положительное от машины:
- дизан (интерьер и экстерьер);
- двигатель - работает ровно и тихо.
На этом положительные впечатления закончились;
Отрицательное от машины:
- скрипы (пробег 200 км): все время что-то бренчит и скрипит под панелью, дажа на ХХ слышно 2 источника бренчания; (на калине до сих пор практически ничего не скрипит)
- плстик: отстойного качества, дубовый и скрипучий, при этом очень легко царапается; (на той машине более мягкий пластик, а двери вообще обклеены кожзамом)
- коробка: это полный кабздец, воет на всех передачах, причем на самой ходовой передачи и оборотах (1800-2000, 3 передача, 50-60 км/ч) вой переходит в ультрозвуковой писк, говорить становится реально тяжело, если дать газу то к 2.5 тыс об вой проходит, в этом диапазоне оборотов воет на всех передачах, даже на 4! (на той тоже слегка подвывает, но только на 2 передаче, все остальные работаю тихо, переключается коробка легко)
- подвеска: уж очень дубовая, в задней что-то стучит, при загрузке 5 человек едет примерно ЛК1 пустая.
Таким образом, сравнивая предыдущюю и нынешнюю калины, я не понимаю нахрена я ее купил. У меня какое-то чувство того, что я очень сильно лохонулся (как в анекдоте про 2-х ковбоев), влез в долги ради какашки в красивом фантике. Может я и резко высказался, но просто я совсем разочаровался в продукции ВАЗа, видно, что экономили абсолютно на всем.
Конечно, продавать я ее уже не буду, очень не выгодно, да и кому она нужна, когда салоны сейчас ими завалены. Придется все разбирать и доделывать. С коробкой буду мозги компостировать салону, это не дело.
Вообщем, впечатления от машины отрицательные, надеюсь что хоть ремонтами она мне не будет досаждать (на той машине из проблем были только рейка и радиатор печки).
Миниатюры
Поделиться
Добавлено через 3 минуты
А вот еще отзыв обратите внимание на расход бензина!
Thirteenth
Новичок
Регистрация: 09.12.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 31
Пол: Мужской
Автомобиль:
21922-42-010
Сообщений: 27
Вес репутации: 1
Рыжик с АКПП 
Всем привет.
Взял 17 ноября в одном из кемеровских автосалонов (Дюк и Ко) наглую рыжую морду с АКПП, хэтч, люкс.
Хотел именно такую, коллеги на работе поначалу посмеивались над моим выбором (российская машина, оранжевая, да ещё и с АКПП), но мне их мнения побоку - ездить на ней мне, а не им.
Забирал долго (несколько часов, тщательно всё проверял по заранее заготовленному списку), но больших проблем при приёмке, в общем, не было - заставил смазать фиксатор в задней левой двери (скрипел на сухую) и замок в задней правой (норовил защёлкиваться через раз при постановке на охрану сигналкой).
В салоне сделал и поставил:
1) антикор;
2) сигу Starline A91;
3) переобул в зимнюю резину Cordiant Sno-Max R14;
4) нормальную стальную защиту от Гранты вместо штатного пластикового пыльника (защитой это сооружение назвать сложно).
Пробег на данный момент - 1000 км, один раз был на трассе (250 из этих 1000 км
), расход по городу - 12...16, по трассе - 8...9.
Положительные моменты (их вообще много, опишу наиболее приятственные лично для меня):
1) АКПП - хорошая, бодрая, хоть машинка с ней и прожорливее получается, чем на механике;
2) Обогрев лобовика - вообще волшебная вещь. Скребком для стёкол пользуюсь крайне редко, вечером после работы с улыбкой наблюдаю, как коллеги на стоянке отковыривают ото льда лобовики (я в это время грею свой, сидя в машине, а потом смахиваю всё дворниками).
3) АБС - когда нужна, отрабатывает на отлично.
4) Внешний вид. Очень часто проходящие-проезжающие на стоянках спрашивают, как она вообще, как АКПП, почём брал, нравится ли и так далее. Ну привлекает она внимание, что говорить...
5) Комплектация. Те же проходящие и проездающие спрашивают, что в ней есть, я отвечаю, что проще ответить, чего в ней нет.
6) Компактность. Стоянка у нашего дома тесная, но мне почти всегда находится на ней местечко.
7) Тёплая печка (кондей тоже есть, но его достоинства будут оценены летом
). Работает так, от неё требуют - при среднем положении ручки температуры дует едва тёплым воздухом, на максимуме - жарит, быстрее 2 скорости включал её только при приёмке машины в салоне - тепла хватает и так.
Отрицательные моменты:
1) Через пару недель отказал гудок (замёрз), ещё через пару дней - оттаял, потом опять замёрз. Два раза ездил к разным оф.дилерам в Кемерово, и пока доезжал - он, собака, оттаивал. Надоело это дело, в очередной выходной сняли с батей бампер, сняли гудок, отогрели его и нарядили в полиэтилен. Пока работает (сегодня было -10).
2) При включении ЭОВС начинал свистеть ремень генератора - побрызгал силиконовой смазкой (как друг потом подсказал - зря, надо было просто чуток ремень подтянуть).
3) При резком отпускании газа и работе АКПП на 1 передаче иногда (чаще всего) происходит резкий рывок вперёд. У меня он не такой большой, как у некоторых (писали об этом косяке в одной из тем), так что пока терплю. Когда надоест - поеду в сервис.
4) Много кушает бензина по городу - никак не меньше 12, а то и все 16. Езжу я спокойно, тапку не вдавливаю, ускоряться стараюсь плавно. Будем надеяться, что после обкатки ситуация хоть немного улучшится.
5) Магнитола работает, свои функции исполняет, с телефоном по Синезубу связывается, но:
а) отвратное качество микрофона (люди жалуются, что очень плохо слышно меня, когда через неё звоню)
б) ничтожное количество настроек. Для такой нарядной ММС их надо было сделать раз в 10 больше.
в) нельзя отсортировать адресную книжку, скопированную из телефона, по фамилиям. Жутко неудобно.
г) дурацкая система запоминания радиостанций. Названия вписать нельзя, запомнить определённый набор тоже нельзя (например, несколько радиостанций из разных городов).
6) После поездки на автомойку за ночь в несильный мороз (-2...-3) ручник примёрз в отпущенном положении (на него не ставлю, ибо АКПП. Нужен бывает только для стоянки на уклоне). Бегал за чайничком, оценил всю прелесть задних барабанных тормозов.
7) Сверчки появились почти сразу. После хорошего прогрева салона часть из них исчезает. Вообще сверчки гуляют по салону, как хотят - появляются и исчезают в самых разных местах.
8) Тяги ручника в движении при работе подвески тёрлись о кузов и давали звук старого дивана. Вытянул их из ушек под передней частью задних арок и пустил в свободный полёт по совету
Alexmax42. Старый диван исчез.
9) Сумрачный конструкторский гений разместил вентилятор перед радиатором, в аккурат навстречу летящей с дороги грязи. Не представляю, как он будет работать через год-другой эксплуатации.
Общее впечатление - отличный машин. Есть мелкие косяки, которые хоть и портят картину, но не так уж сильно.
Добавлено через 53 минуты
А это тем, кто говорит, что я манипулирую ценой Кобальта!
http://atlantm-orel.com/wp-content/u...T-ATLANT-M.jpg
Кобальт за 379, а ЛГС за 459, это интересно! 80 тыс руб разницы!!! Парадокс!!!
Линейный вид
