Катализатор не дожигает. Предназначение катализатора – окислять вредные соединения, содержащиеся в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и активизирующее реакцию окисления. Рабочая температура – от 400 до 800 градусов – обеспечивает оптимальные условия для максимальной эффективности катализатора. В конечном итоге на выходе исправного катализатора выхлопные газы имеют сравнительно безвредную по экологическим нормам концентрацию углекислого газа (CO2), воды (H2O) и азота (N2) с примесями.
Добавлено через 41 секунду hdv-pnz, да не парься. Выкидывай его
хорошо. для окисления, кроме температуры что ещё надо?
что является основным окислителем?
уж не керамическая-ли сотовая конструкция? ))))))
естественно, что открытого дожига нет.
нЭТ!!!
только то, что ничего страшного без него не будет...
ездил на карбовых машинах- при правильно отрегулированном карбюраторе и расход и экология в порядке.
а по большому счёту катализатор- дополнительная хня, за которую маркетолухи чиста дерут бабло... при этом на безопасности автомобиля ни как не сказывается...
источник "пуканья" и провалов нашелся - прогорел катализатор.
советуют сменить на вставку 4-1 и не парится, типа дешевле.
вопрос, сильно ли будет вонять при прогреве?
я летом выкинул и поставил вставку такую...нормально, машина в некоторых режимах стала как то отзывчевее на педаль газа ....на счет вони....выхлоп однозначно стал пахнуть больше....но не существенно
Линейный вид
