Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 9

[Виталий-78]

Сообщение от Vovik/

зачем ставить это 4-х электродное барахло,

Затем, что мн они нравятся, свечи отличные, не одну сотню тыс. км. на них проехал (естественно не на одном комплекте) и у других отлично служат, судя по отзывам.

Сообщение от Vovik/

А потом получаем проблемы.

Проблемы не из за обдува, а из за дефекта, скорее всего приобретенного в процессе ремонта.

Сообщение от AliBaba

Это Бош?

Это Beru.


Впрочем холивар по теме выбора свечей раздувать не хочу, лучше подскажите где еще искать ошметки.

[Malejkin]

Сообщение от Виталий-78

Выше уже писал, что менял клапана после съеденных зубьев на ремне, проехал с того момента километров 500, может чуть больше, все было ОК, в выходные завожу, металлический звук, троение... Сразу глянул ремень, ремень в норме как и метки, ЕLM показывает проблемы в том самом 4-ом цилиндре, первая мысль - поршень все таки того... звоню тому кто делал, что может быть, он спрашивает, а ты клапана нормальные покупал, может оборвало клапан? Говорю - да вроде нормальные Лада Имидж, вроде как фирменные должны быть... Сам скидываю свечу и наблюдаю вот такое...
см. вложение.
Вот теперь гадаю (пока USB эндоскоп не купил, есть недорогие, хочу купить), могли ли обломки клапана мимо боковых электродов проскочить, если это не клапан и не поршень, то как так могло произойти и можно ли ограничиться продувкой цилиндра, и если все же клапан, то почему его могло оборвать (ну кроме брака)?

А где вы клапана брали? Подделок много сейчас, надо внимательно на упаковку смотреть. А лучше брать в лада деталь илиу дилеров, тогда точно все будет норм.

[Виталий-78]

Сообщение от Malejkin

А где вы клапана брали?

Да клапана походу не причем, камерой сумел вроде все осмотреть, брал в магазине, вроде приличный считался у нас.

Но без вскрытия походу никак, придется опять деньги копить...

[morfeus33]

Приветствую друзья. Калина 2 8кл. После замены свечей и регулировки клапанов стало потраивать при первом пуске с утра. После 40 градусов выравнивается к 50-60 уже шепчет. До этого ошущались колебания под капотом но не так... было еле заметно пока обороты падают. С чего начать?

[механик-водитель]

Сообщение от morfeus33

С чего начать?

думаю что с регулировки клапанов ))

[Андрей710]

Чего тут гадать то,у свечки отвалился центральный электрод.Обычно такое случается если её с фанатизмом туда вкручивали, ну и перетянули малость.
Проверить компрессию в данном цилиндре для начала.Если она там есть,то вкручивать новую свечу и пытаться заводить и слушать.Если все заработает и без посторонних звуков,то отделался легким испугом.Но может так случиться,что остатки электрода попали под клапана.Вот тогда проблемы будут серьёзные в данном цилиндре .

[Виталий-78]

Сообщение от Андрей710

Обычно такое случается если её с фанатизмом туда вкручивали, ну и перетянули малость.

Открутилась то она легко.

USB эндоскоп я все же купил (600руб), глянул на поршень, поршень с виду в порядке, посторонних следов невидно, а вот клапанов с помощью зеркальной насадки разглядеть не смог (как позднее выяснилось не заметил пленку защитную), компрессию померил, показала 6-ку, попробовал покрутить с вывернутой свечей, ничего не вылетело, ввернул новую, завел, троит, еще раз проделал всю туже процедуру, компрессию уже 12 показало, еще раз завел, немного постучало, подымило, и вдруг заработало как положено... дал поработать немного, газанул пару раз, уже хотел было обрадоваться, но тут опять застучало и затроило... пробовал опять выкручивать, крутить и т.п. но пока безрезультатно... боюсь без вскрытия никак. Хотя мысля есть катколлектор открутить, на 16-и клапаннике он вроде легко снимается, может через него к клапану добраться можно? Или там уже все седло разбито и все равно без вскрытия не обойтись?

[КалинаVod]

Всем привет.

Ситуация такая снимал топливные форсунки,с рампой они не снимались вместе(2 года назад снимал сам снялись все сразу с рампой) снимал по отдаленности

Снимал и не смотрел особенно что и как
Снял все - стал сдергивал с них уплотнительные колечки резиновые,с 2 снялись кольца целиком слезли,с одной пластиковая дубовая уже разбитая тарелка я ещё думаю что за гавно такое.С одной форсунки нет ни резинки ни колечка,думаю что за нафиг.Смотрю на впускной коллектор торчит резинка я ее достал аккуратно,взял пылесос и с этого канала вытянуло пластиковую тарелочку.С отслаьных каналов ничего не вытянуло пылесосом.

Подскажите как быть и что делать искать в продаже эти пластиковые тарелки?
Без них вообще нельзя форсунки ставить?Та старая тарелка не одевается плотно и хорошо.
Обзвонил несколько крупных сетей все говорят нет такого.

P.S:Если всё таки пластиковая тарелочка эта вдруг осталась в моторе ее выплюнет с выхлопными газами?Или настанет пипец мотору.Мне кажется я снимал эту тарелку.Еще подумал что за колечко сплюснутое и дубовое...Но мало ли?Просто я не могу час найти куда я ее выкинул...

[_VanDal_]

ИМХО она как экран для резинки и для извлечения.

[КалинаVod]

Да я тоже об этом думал но как то стрёмно...
Получается сдергивая рампу в следующий раз у меня колечки теоретически могут остаться в моторе и не факт что их получится достать пылесосом...Или мотор их выплюнет через выпуск и не заметит?
На практике сегодня колечко осталось во впуске и я его без проблем достал изогнутой отверткой,а выпавшая тарелка форсунки легко взялась пылесосом...
В раздумьях есть ли смысл тратить время на поиски этой тарелки ибо как мне сказали продавцы что их прессуют на заводе и даже если бы они были в продаже то я бы их не одел так плотно как с завода и при доставим форсунки в моторе оставалась и тарелка и колечко.
Пишу с телефона возможны опечатки.Ушел спать.Жду ваши советы.