Помогите с вариантами, почему давит тосол в рас. бачок
В каком смысле давит? Если имеется ввиду большое давление в СОД, то проблема в крышке расширительного бачка. Крышка должна поддерживать давление около 1.3 кг. Излишнее должна стравливать.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
Доброго дня Всем. Как должна греть печь в калине?? я так понимаю руку должно обжигать?? но на каких скоростях? воздуха в системе нет, просто печь с наступлением холодов в -20 и ниже начинает греть холоднее, то есть воздух начинает идти теплее, а не горячее, и должно ли на лобовое идти теплый воздух?если на лицо и на ноги идет воздух горячее?
Последний раз редактировалось Renat021989; 27.01.2013 в 11:23..
Это я обнаружил еще в начале зимы. Сифонит на стыках трубы воздуховодов. Для этого я взял обычный скотч(какой был под рукой). И нарезал небольшими полосками (см по 15). И Эти стыки облепил. Сифонило около корпуса с моторчкиком и на стыке трубы за бардачком с основным корпусом печки. Дуть перестало. Предупреждаю: работа не тяжелая, но руки будут ободраны. КПД воздуходуйки возросло. Остался свищ где то из самого корпуса с моторчиком, но я его не определил. Да и чувствуется он только на 4-й скорости, а больше 2-й скорости я не включаю. Удачи.
ЗЫ. Ковыряний минут на 10.
ЗЗЫ Под панелью с левой стороны поддуваний не было обнаружено, поэтому ничего там не клеилось.
привет.. у меня кстати тоже дует не слабо, попробовал сейчас скотчем проклеить... большой диаметр трубы получилось.. а меньший который дальше стык не получается рука не залазит) а так вроде норм)) спасибо..
Renat021989,ну прям обжигать не должно. Просто довольно теплый должен быть.
Варианты проблемы:не до конца закрывается заслонка,течет радиатор печки,термос если температура ниже 85 держится,низкий уровень тосола
Уважаемые форумчане , 2ой день рою эти 3и темы и не как не могу найти полного , адекватного ответа!
Проблема такова , вчера на улице около -16 и как обычно прогрев машину (1.6 v16) решил отогреть салон , ( стёкла внутри покрылись небольшим льдом ) , включил 2ую скорость отопителя , повернул на стёкла(верхнее положение) и включил на красную точку( самый горячий воздух )
Прошло 5-10 минут отогрелись стёкла со стороны пассажира , но вот беда со стороны водителя почти нет , пощупал воздуховоды и озадачился - с моей стороны идёт воздух прохладнее и менее сильный чем с пассажира!
Долго рылся в темах , писали многое - пробег уже 15к машине 2ва года , пробки вроде не замечал (((( Подскажите как устранить данную проблему?
Руки растут откуда надо , так что сделать сам смогу , объясните только как.
Renat021989,ну прям обжигать не должно. Просто довольно теплый должен быть.
Варианты проблемы:не до конца закрывается заслонка,течет радиатор печки,термос если температура ниже 85 держится,низкий уровень тосола
заслонку сегодня отрегулировали у дилера, теперь закрывается до конца, радиатор не течет, уровень тосола в норме-между мин и макс, температура держится на 82-85 градусах(последнее деление перед делением в 90гр.) печь то она греет неплохо, но не идеально, кстати сейчас стоит тройник(идущий шлангом от бачка) который врезан в нижний шланг идущий к печке со стороны дрос.узла. есть мысли вернуть всё обратно.
Добавлено через 3 минуты
у брата чепырка 2008 года, вот там баня, но у него двиг греется в 90 и более градусов.
Последний раз редактировалось Renat021989; 27.01.2013 в 18:57..
Печка при оборотах 2000: идет теплый (горячий воздух). Со снижением до 800 градусов начинает дуть холодный. Патрубок пробовал нажать, верхни в принципе нормально нажимается, до остальных не дотянулся.
Выхлоп? (что именно имеет ввиду)?
Добавлено через 1 минуту
До понижения температуры окружающей такого не наблюдалось (сейчас около -28)
такая же фигня была, замучался... поехал в сервис, там сказали пробка воздушная, задрали морду... погазовали, вообщем выгнали весь воздух и стала жара... но прошло пару дней снова набирается воздух и печка греет хуже.. и бульканье при запуске холодном.. проверил все хомуты...оказывается подтекал нижний патрубок с радиатора... завернул на 1,5 оборота... но всё равно протекало, заменил хомут... и стало нормально.... (короче надо искать где может протекать антифриз, либо патрубки, лтбо радиатор.... основные причины) и устранить это! ещё сифонил воздух со стороны пассажира под бардачком.. оказывается стыки труб воздуховода уже не держут нормально, и я их скотчем залепил одной рукой... и стало ещё теплее...
DeathShoot,Блин вчера точь в точь такая же проблема,прихожу с утра все стекла внутри салона покрыты коркой льда (толстый слой инея даже наверное а не льда).И лобовое и заднее и всех дверей.такого еще не было.Ладно лобовое и заднее отогрел при помощи плюшек люксовых,а вот боковые не в какую не отогреваются,даже при прогретом двигателе и включенной печке на 2 скорости не оттаяли,да и на лобовом только обогрев спас и то только там где нити проходят,а по углам так и не оттаяло.Вроде все просмотрел,не где не что не течет.Температура на улице тоже была где то 15-16 градусов.Такое чувство что с включенной рецеркуляцией (забор воздуха внутри салона)ездил весь день ,хотя было переведено на забор воздуха снаружи.Сегодня с утра специально спустился проверить как стекла,блин все стекла чистые и намека нету на обмерзание,весь день ездил не замерзали,мистика какая то.
Линейный вид
