Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
у тебя рычаг КПП если едешь по кочкам сильно скачет?
стоит как влитой, иногда когда резко в горку трогаешься, то бывает на 3-4 мм (визуально не определишь, только рукой чуствую) сдвигается, но только в момент трогания с места. есть небольшая вибрация на ХХ, но на рычаге КПП её заметно только если руку приложить.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
создается такое впечатление чо он ничем не закреплен
а реактивная тяга у тебя стоит? та которая от основание рычага КПП к корпусу КПП прикреплена.
поддомкрачивай двигатель и смотри опоры, передние две и заднюю одну, а так же и кронштейны этих опор, и болтв которыми они прикручены к двигателю, и крепёж самих подушек к кузову ....
в общем: 2 года донимал стук с правой стороны. никак не мог его найти. было сделано очень много и много денег ушло на все это дело. грешил на ходовку. но месяц назад, опять занявшись поиском этого стука со злости начал дергать движок вверх -вниз и вперед -назад, вуаля - появился стук в районе правой опоры движка. до этого опора снималась, осматривалась, криминала в ней не было обнаружено. вчера, предварительно прикупив кронштейн опоры и саму опору, полез туда. снял опору - целая только втулки малость разбиты но терпимо, далее полез в кронштейн - с виду целый, болты на месте, решил их выкрутить и посмотреть все. болты выкрутились нормально, за исключением: один вообще был практически откручен, а последний - как только до него дотронулся ключем - просто упал тк был обломлен напополам и просто держался за счет того что прикипел. остатки болта выкрутил без особых трудностей плоскогубцами. поехал купил новый болт. собрал и затянул все это дело. стуков нет! УРА! опору поставил новую, кронштейн оставил старый
опору я сделал давно, вот только до фоток не доходило.
1. на первой фотке видно что ось опоры не совпадает с осью отверстия в блоке.
2. если стать перед машиной, неважно как голову наклонять , т.к. горизонтальная планка кузова должна быть параллельна воображаемой горизонтальной линии двигателя, и расстояния между этими линиями (А и В) должны быть одинаковы.
Линейный вид
