Может есть среди форумчан спецы для прояснения моего вопроса: Во всех ли современных моторах с евро-4 и выше, расплатой за экологию является возрастающий риск загиба клапанов? Есть ли автомобили, где например привод клапанов осуществляется через "коромысло" и при контакте клапана с поршнем оно ломается исключая таким образом более серьезные последствия. В некоторых моторах впрочем и при сломаном рокере(коромысле) клапана все равно гнет, или эта защита работает только на низких оборотах двигателя ?
Может есть среди форумчан спецы для прояснения моего вопроса: Во всех ли современных моторах с евро-4 и выше, расплатой за экологию является возрастающий риск загиба клапанов?
евро-4 тут абсолютно непричем.
риск загиба клапанов при правильном обслуживании не выше чем убиться о фонарь на трассе изза заклинившей КПП.
Peka, мне кажется здесь как раз тот случай, где размер имеет значение))) в смысле объём... Ибо весьма наслышан что менее объемные движки с кондеем... начинают тупить!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
ничо я не пойму . 1,4 где тянет-то плохо? В городе? Хм... Ездил на 1,6, показалась туповата на обгонах и при резвых разгонах, шумный двигатель. Ща ещщу на 1,4. Каждый день стою в пробках ... тун-тун ... тун-тун ... и так до посинения ... дискомфорта не испытываю, иной раз хватает отпустить медленно сцепление и машина едет потихоньку. А вот если нажать на педальку я никада не думал, что наши машинки могут на третьей, с еле-еле пулять до сотни!!! И именно ПУЛЬНУТЬ . Тишина на холостых и средних, здоровый мощный звук на больших оборотах... Те, кто пишет про минусы 1,4 на 1,4 хоть ездили обкатанной да заправленной хорошим 95-м?
А комменты про боязнь проблемм ГРМ, невозможность подлезть и починить стартер ввиду невозможности туда подлезть (да ... это самый большой минус 1,4) ....... ну не знаю ...
ничо я не пойму . 1,4 где тянет-то плохо? В городе? Хм... Ездил на 1,6, показалась туповата на обгонах и при резвых разгонах, шумный двигатель. Ща ещщу на 1,4. Каждый день стою в пробках ... тун-тун ... тун-тун ... и так до посинения ... дискомфорта не испытываю, иной раз хватает отпустить медленно сцепление и машина едет потихоньку. А вот если нажать на педальку я никада не думал, что наши машинки могут на третьей, с еле-еле пулять до сотни!!! И именно ПУЛЬНУТЬ . Тишина на холостых и средних, здоровый мощный звук на больших оборотах... Те, кто пишет про минусы 1,4 на 1,4 хоть ездили обкатанной да заправленной хорошим 95-м?
А комменты про боязнь проблемм ГРМ, невозможность подлезть и починить стартер ввиду невозможности туда подлезть (да ... это самый большой минус 1,4) ....... ну не знаю ...
у нас например нет 95-го бензина, т.е. он есть в продаже, но это же не 95-ый, а 92 с присадками
Думаю у многих такой же присадочный бензин
__________________
Чем ближе узнаешь, тем дальше посылаешь!
А вы где живете? Недавно ездил на юга. Пробежал больше 4000 км. Везде есть "брендовые" заправки типа Лукойла или ТНК с вполне качественным 95-м бензином.
у нас например нет 95-го бензина, т.е. он есть в продаже, но это же не 95-ый, а 92 с присадками
Думаю у многих такой же присадочный бензин
У вас это где ? Я с Саратова у нас тоже про 95-й бенз ничего хорошего не говорят, но тем не менее постоянно езжу на нём, до этого 100 ткм откатали на 2112 2001 года и ничё машинка бегает будь здоров и пасспортную скорость набирает. Свечи красным налётом покрываются гдето через 20 кКм, что считаю нормальным.
Peka, мне кажется здесь как раз тот случай, где размер имеет значение))) в смысле объём... Ибо весьма наслышан что менее объемные движки с кондеем... начинают тупить!
Конечно тупить, но как то матизы вон ездят же. Не тупит только на джипах с большими моторами либо дизелями.
По поводу калины с 1.4: тупизна вызвана ИМХО, из за сырой прошивки, к тому же евро-4, одновременным включением при работающем кондее обоих вентиляторов- отсюда расколбас и нагрузка на двигун возрастает, к тому и же кондер работает.
По моим субъективным ощущениям авто 1.4 с включенным кондеем в городе разгоняется также как и 1.5 8 в.
Peka, мне кажется здесь как раз тот случай, где размер имеет значение))) в смысле объём... Ибо весьма наслышан что менее объемные движки с кондеем... начинают тупить!
Думаю,что ты в целом прав ,хотя на трассе наверное без разницы.Но вот сегодня думаю ,что я получил для себя ответ по поводу выбора между 1.4 и 1.6.Поскольку приоритетом для меня являюьтся поездки на рыбалку и природу ,по таким дорогам особенно не разгонишся,да и такие вещи как замена ремня ГРМ и его регулировка на своей 103 я делал сам,а на 1.4 придется ехать неизвестно к кому ,официально сервиса сейчас в городе нет.Да и все мастерские к кому я обращался проверить натяжение ремня ГРМ делали это на глаз нажатием пальца ,что я и сам могу сделать.Короче я остановился на движке 1.6 осталось решиться на покупку Калины универсал ,сегодня звонил в Тольтти знакомому проблем нет сразу предложил приехать за Калиной 1.6 с кондиционером без АБС -цена 288 т. ,что вполне приемлемо безо всяких там предложений на установку всякой мути.Единственное ,что я просил его узнать есть ли возможность заменить штатные водительские кресла.Получил положительный ответ цена вопроса 6 тысяч ,тюнинговые кресла взамен калиновским.
. 1,4 где тянет-то плохо? В городе? Хм... Ездил на 1,6, показалась туповата на обгонах и при резвых разгонах, шумный двигатель. Ща ещщу на 1,4. Каждый день стою в пробках ... тун-тун ... тун-тун ... и так до посинения ... дискомфорта не испытываю, иной раз хватает отпустить медленно сцепление и машина едет потихоньку. А вот если нажать на педальку 
я никада не думал, что наши машинки могут на третьей, с еле-еле пулять до сотни!!! И именно ПУЛЬНУТЬ 
. Тишина на холостых и средних, здоровый мощный звук на больших оборотах... Те, кто пишет про минусы 1,4 на 1,4 хоть ездили обкатанной да заправленной хорошим 95-м?
) ....... ну не знаю ...
Комбинированный вид
