Глюки электрики - 2

[buri]

Спасибо! Я, конечно, не ожидал, что сразу обе лампы перегорят, поэтому и подумал, что где-то в другом причина! Заменил лампы)))

[oapv]

Сообщение от buri

Спасибо! Я, конечно, не ожидал, что сразу обе лампы перегорят, поэтому и подумал, что где-то в другом причина! Заменил лампы)))

они обычно так и горят если конечно одинаковые и в одно время установлены

[Smirnoff-503]

Сообщение от buri

Спасибо! Я, конечно, не ожидал, что сразу обе лампы перегорят, поэтому и подумал, что где-то в другом причина! Заменил лампы)))

У меня как то раз в правой фаре за раз перегорели лампа ближнего света и габарит. То же сначала предохранители проверял. Не пришло в голову, что возможно перегорание двух ламп одновременно. Как оказалось бывает, да и не только у меня. Похоже какая то причина всё таки есть, но какая? В совпадения верится с трудом.

[oapv]

Сообщение от Калинаман

У меня как то раз в правой фаре за раз перегорели лампа ближнего света и габарит. То же сначала предохранители проверял. Не пришло в голову, что возможно перегорание двух ламп одновременно. Как оказалось бывает, да и не только у меня. Похоже какая то причина всё таки есть, но какая? В совпадения верится с трудом.

у меня раз на чистой японке спидометр пикал о превышении скорости а я не реагировал так движок заглох думал ЭБУ а оказался ремень ГРМ - вот и совпадения
извиняюсь за флуд

[oapv]

а вообще для начала проверяют то что не горит - если дома в ванной не горит вы же не вызываете электрика для проверки проводки и наличия электричества - ведь сразу лампу меняете - опять флуд - сорри

[Рабадан]

vovk, спасибо!
Постараюсь объменять нынешний, либо исправить бывший.

[<Костян>]

Кто знает в чем дело? На холостом ходу скачет напряжение, плавают обороты печки, в темное время суток это заметно мерцающим светом фар. Помогите плз..

[Smirnoff-503]

Сообщение от <Костян>

Кто знает в чем дело? На холостом ходу скачет напряжение, плавают обороты печки, в темное время суток это заметно мерцающим светом фар. Помогите плз..

Такое было когда,ещё на 99, отпал проводок на диодном мостике генератора. Заметил при разборке(было плохо пропаяно). Пропаял дополнительно и всё прошло. Можно было и диодный мостик поменять. Он в то время стоил 300 р.

[Maikroft]

Ребят, подскажите пожалуйста......сдох один ключ(думаю сбился иммобилайзер) - не пускает стартер, обучающим ключом заводится без проблем, но что делать с родным(он еще с кнопками ЦЗ), либо где то его прошивать(возможно ли это???) или есть еще какие то варианты???

[BIBERlist]

Maikroft,
Предупреждение

Активацию необходимо выполнять только при закрытых дверях авто­
мобиля.

Последовательность выполнения

1. Вставляем обучающий ключ в выключатель (замок) зажигания.
2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через 6 с
в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.

Замечание
После активации иммобилайзера
лампа загораться не будет.

3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать ми­
ать с частотой 5 раз/с. В течение не более 6 с (пока мигает конт­
рольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (зам­
ка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при
этом зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три
звуковых сигнала.

Замечание
Если звуковые сигналы не прозвуча­
ли и мигание контрольной лампы
прекратилось, значит:
- был превышен временной интер­
вал (необходимо повторить актива­
цию системы сначала);
- рабочий ключ уже был обучен с
другой системой;
- противоугонная система неисправ­
на.

4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст
через 6 с после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает
контрольная лампа (в течение 6 с) извлекаем из замка рабочий ключ,
вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.
5. После включения зажигания, зуммер блока управления иммоби­
лайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуко­
вых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при этом ключ из замка.
По истечении 6 с зуммер должен подать один звуковой сигнал, а кон­
трольная лампа должна начать миать с удвоенной частотой.

Замечание
Если звуковой сигнал не прозвучал,
а контрольная лампа перестала ми­
гать, необходимо повторить актива­
цию системы сначала. Если повторно
произошел сбой при выполнении,
значит, ЭБУ был активирован с дру­
гим ключом. Для выполнения акти­
вации иммобилайзера необходимо
заменить ЭБУ.

6. В течение 3 с после подачи последнего звукового сигнала вклю­
чаем зажигание на 2—3 с. После включения зажигания система дол­
жна выдать три звуковых сигнала и выключить контрольную лампу
7. Вынимаем обучающий ключ.
8. Выждав не менее 10 с, вставляем рабочий ключ и включаем зажигание:
а) если по истечении 6 с контрольная лампа не замигала, произ­
водим пробный запуск двигателя. Двигатель должен запуститься;
б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем
не менее 10 с. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и
двигатель должен запуститься;
в) если после включения зажигания по истечении 6 с загорается
контрольная лампа постоянным светом, процедуру обучения необ­
ходимо повторить сначала.

Замечание
При неисправности ЭБУ или блока
управления АПС для их замены тре­
буется использовать новые «необу­
ченные» блоки, а процесс активации
иммобилайзера выполнять «своим»
обучающим ключом.