Вот не радость.
То есть точно не топливная система (давление в рампе не мерил), не форсунки забитые (реальный пробег машины не знаю), не отсутствие хорошего контакта (одна из колодок, провода которой идут на свечи измазана в масле, либо крышка течёт, либо заливали не аккуратно).
Есть способ продиагностировать катушку до её замены? какие катушки лучше купить? (в авто49 продают ОМЕГА/РОССИЯ 61.3705 по 950 руб. У меня стоят с надписью made in germany).
Тогда откуда вдогонку они взялись в первом?
И откуда появилась общая 0300?
Как посмотреть какую именно форсунку ЭБУ отключает?
PS 1,4 16 клап
В первом пока можно не трогать, 2 и 3 всё ясно.
0300 на вазах(от е2) всегда вижу вместе с 0301-4.
Форсунку отключеную не увидишь, эбу обязан её отключить по номеру 0301-4.
d.dmitry,
Ок, спасибо. Попробую куплю одну катушку и свечи заодно новые.
Только когда показал сразу 0301 и 0303, работали всё равно 3 из 4-х.
На "активную" ошибку идёт отключение форсунки, 0301 может слишком мало держалась.
Начиная с эбу м73 были бы и доп ошибки "обнаружены пропуски критичные для нейтрализатора - отключена подача топлива в цилиндре 3"
Купил новые свечи нжк 11 и катушку не бош за 950 руб на 3й цилиндр. Поменял. Прокатился, тьфу тьфу тьфу, машина больше не дёргает. Всем спасибо.
PS: bosh 7.9.7+
Последний раз редактировалось Tony_AU; 14.11.2014 в 22:25..
Линейный вид
