, в чем конструктивная разница свечей для 8-ми и для 16-ти клапанных двигателей?
В диаметрах(металлической 6ти гранной части и изолятора центрального электрода ) ,21мм для 8ми клапанников(а вот в новом 8ми ,182м клапаннике, уже свои свечи ,ни 21,ни 16 туда не подходят !) против 16мм у 16ти клапанников .
На 8ми клапанник можно и от 16ти ставить (главное чтобы наконечники у ВВ проводов были не сильно прослабленными !), а вот наоборот ,увы не получится(хотя тут как-то тоже были проклологи ,у$ирались до белого каления и с пеной из причинного места ,где у таковых обычно и мозг находится доказывали ,что легко и без проблем ставят и ставили всегда, на всех своих авто с 16ти клапанными ДВС , обычные свечи для 8ми клапанника , и не заморачиваются .А чО там у вас не лезет куда-то ,-руки значит у вас не от туда растут . ) !
Позвольте немного поныть...
У этих свечей (BRISK DOR15YC-1 1288) центральный электрод немного длинее, чем у обычных моделей. В связи с этим... при установке на 8-ми клапанный двигатель 11183 не будет ли поршень их задевать?
свечей от 16v в 8v есть очень не здоровый прикол, быстро сгнивают ВВ провода.
За то таким всегда будет о чём поведать Миру
Вчера увидел вот такое определение инста-бреда у одного писаки как :Пишу свой Драйв... "
Другой ,в группе VK ,заявил, что он получил Автомобильное образование ещё во времена СССР,предупредив тем самым всех ,что не стоит язвить и умничать ,отвечая на его вопрос .А вопрос он задал такой(Уровень нынешнего ЕГЭ) :На масляном щупе половина уровня,хватит ли мне этого кол-ва чтобы проехать 800км и нужно доливать, и какое масло ,а то я забыл уже ,что там у меня залито ?
Другой ,тоже с образованием как у первого ,всех убил на повал вовсе :Что будет лучше для АКБ ,если он будет стоять на авто и периодически ,раз-два в год работать ,или 7лет отстаиватстья где-то на хранении ?
Комбинированный вид
