Доработал пружину избыточного давления(большую)до 1,1 Атм и поставил дренажик на обратный клапан(чтоб не леденело при стоянке).Нужен компрессор с манометром,стояк от старой камеры с нипелем,через кусочек шланга и пары хомутиков прилаживаем к обратке в расширительный бачок,шланг обратки из системы глушим(болт на М8),подсоединяем и накачиваем систему до той поры пока не услышим выход воздуха,перестаём качать и смотрим на правдивый монометр,он должен устаканиться,это и есть давление в системе.При вскрытии крышки в первый раз,аккуратно придерживайте,а то всё разлетится,усилие там не большое можно вскрыть любой шлиц-отверткой
На холодную свистит подшипник (который со стороны шкива) генератора, по мере прогрева свист переходит в шелест.
А пробег - 3000 с хвостиком.
Есть ли статистика-сколько осталось ему ЖИТЬ. (не успел достать калиновский натяжитель и соответствующий ремень "гены"-у нас что не спроси по калине в магазах, всё "БОЛЬШИЕ" глаза)
На холодную свистит подшипник (который со стороны шкива) генератора, по мере прогрева свист переходит в шелест.
А пробег - 3000 с хвостиком.
Есть ли статистика-сколько осталось ему ЖИТЬ. (не успел достать калиновский натяжитель и соответствующий ремень "гены"-у нас что не спроси по калине в магазах, всё "БОЛЬШИЕ" глаза)
Сложно сказать,но обидно конечно!С гарантией то-же тупик? Может разобрать гену подшипник поменять и смазки в него напихать хорошей! Генератор не сложно же раскидать
Shaman906, Если в магазинах искал подшипник генератора, то в передней крышке стоит 303. Только он ли шумит у тебя после 3000 пробега, откуда уверенность такая?
__________________
Бумеранг летает круто. Возвращается всегда!
Линейный вид
