Двигатель. Формат вопрос - ответ. Часть 4

[зеленый]

Nadya, коды ошибок не покажут в этом случае неправильную работу виновной форсунки? Или форсунок

[Nadya]

Сообщение от зеленый

коды ошибок не покажут в этом случае неправильную работу виновной форсунки?

Коды в основном связаны с неисправностями цепей и форсунок и несоответствиями управляющих сигналов. Прямой обратной связи по реально прошедшему бензину нет. Если форсунка "электрически исправна", но негерметична в закрытом состоянии, то ошибок по форсункам не будет.

.

[Dider]

1) Провалы тяги кратковременные при плавном газе и при газе в пол после переключения
2) Иногда зависают ХХ на прогретом на 2к
3) Пока прогревает ХХ иногда гуляют +-100
4) Иногда ХХ скачут 0,5-2к
5) При сильной прогазовке есть свист(открытый капот)

Чек не горит, ну только при тесте лампочек. Память контроллера чиста
замерял разгон до 100, вот что показал MAF(скрин на ХХ, красная метка - максимум): https://docs.google.com/file/d/0B16F...it?usp=sharing

Подсос воздуха?

Там есть 2 стремные заглушки, может есть темка чем их надежно и безболезненно заглушить, кроме как заклеить намертво.

Добавлено через 36 минут
про шланг для заглушки нашел в ФАКе, сегодня заменю.

[8estiya]

1,6 8клапанный 75тыщ пробег, всё нормально, но когда после трассы въезжаю в город и останавливаюсь на нейтрали, обороты слегка повышаются до 1500. Всегда так. В других случаях не бывает. Что это?

[ввасилий]

8estiya,
1. Пора уже почистить ДУ с пристрастием.
2. Кат коллектор или ДК1 заявляют о своем конце.

[8estiya]

Сообщение от ввасилий

8estiya,
1. Пора уже почистить ДУ с пристрастием.
2. Кат коллектор или ДК1 заявляют о своем конце.

А подоступней, без сокращений?

[biarmy]

Сообщение от 8estiya

когда после трассы въезжаю в город и останавливаюсь на нейтрали, обороты слегка повышаются до 1500.

Это не слегка, а очень много. Причин может быть тоже много. Как понимаю, авто с тросовым приводом заслонки. Значит надо осмотреть дроссель. Рычаг заслонки должен без зазора прислоняться к ограничителю. Если этого нет, то устранить причину такого поведения - устранить подклинивание троса в оболочке, отрегулировать натяжение троса. Если прижим в норме, то диагностировать ДПДЗ (а лучше всю ЭСУД)(http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35979). Возможно, что его надо будет заменить.

[8estiya]

Сообщение от biarmy

Это не слегка, а очень много. Причин может быть тоже много. Как понимаю, авто с тросовым приводом заслонки. Значит надо осмотреть дроссель. Рычаг заслонки должен без зазора прислоняться к ограничителю. Если этого нет, то устранить причину такого поведения - устранить подклинивание троса в оболочке, отрегулировать натяжение троса. Если прижим в норме, то диагностировать ДПДЗ (а лучше всю ЭСУД)(http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35979). Возможно, что его надо будет заменить.

Я так понимаю, смотреть рычаг нужно именно в момент повышения оборотов? Ведь это бывает не всегда.

[angtar]

Сообщение от 8estiya

Я так понимаю, смотреть рычаг нужно именно в момент повышения оборотов? Ведь это бывает не всегда.

Это плавающая неисправность, её отследить очень трудно, лучше всего подключить ноут, записывать лог, и, когда неисправность проявится, поездить ещё немного и выложить лог здесь, тогда можно что-либо толковое посоветовать, а то так получается гадание на кофейной гуще...

[8estiya]

Сообщение от angtar

Это плавающая неисправность, её отследить очень трудно, лучше всего подключить ноут, записывать лог, и, когда неисправность проявится, поездить ещё немного и выложить лог здесь, тогда можно что-либо толковое посоветовать, а то так получается гадание на кофейной гуще...

Т.е. мне на диагностику надо?