Сергей Бобришев, проверять термостаты или термовставки надо до постановки на машину (выше в ФАКе есть описание как), тогда и вопросов возникать не будет. Активные элементы всех термостатом из одного импортного корыта, "Вернет", кажется.
Разрешите вопрос на ЛК форуме задам. Гранта, Калина одного поля ягоды))). Двигатель 1,6. V16. Летом на ходу Т держится 84 гр., но зимой 77-78. Измеряю БК Штат. Не малова-то ли температура?
Разрешите вопрос на ЛК форуме задам. Гранта, Калина одного поля ягоды))). Двигатель 1,6. V16. Летом на ходу Т держится 84 гр., но зимой 77-78. Измеряю БК Штат. Не малова-то ли температура?
Мало. Термостат пропускает в большой круг. Менять надо.
Мужики подскажите вот мне кажется, что у меня термостат начинает умирать:
Еду вечером по трассе, 110км/час, температура за бортом 28-30С, температура движка 90-91С.
На следующее утро обратно, скорость тажа, температура за бортом 26С, температура двигателя стала стабильно 95-96С.
Если так то потвердите, если что-то не понятно или на что надо внимание обратить???
Термостат прамо родной с завода, 4 года эксплуатации. Температура была стабильно 2,5 года 90, потом год еще 90-91, щас стабильно пробки или нет 95-96С
Там какая вставка с широкими усиками или узкими???
температура за бортом 26С, температура двигателя стала стабильно 95-96С.
при такой скорости температура должна быть 85-90С. если выше, то термостат начинает поздно открывать на большой круг из-за выработки парафина в термовставке. Вердикт - замена термовставки.
Второе по какому прибору снимаются показания температуры? Приборка может и врать безбожно.
Комбинированный вид
